Kawasaki T-4

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 10 июня 2014 года; проверки требуют 18 правок.
Перейти к навигации Перейти к поиску
T-4
T-4 Воздушных сил самообороны Японии, 2011 год.
T-4 Воздушных сил самообороны Японии, 2011 год.
Тип учебно-тренировочный самолёт
Разработчик Флаг Японии Kawasaki
Производитель Kawasaki Heavy Industries
Главный конструктор Коки Исодзаки
Первый полёт 29 июля 1985 года
Начало эксплуатации 20 сентября 1988 года
Статус эксплуатируется
Эксплуатанты Флаг Японии ВВС Японии
Годы производства 1986 — 2003
Единиц произведено 4 прототипа
208 серийных
Стоимость единицы 2,251 млн иен (2000 год)[1]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Кавасаки T-4 (яп. 川崎 T-4, англ. Kawasaki T-4) — японский дозвуковой учебно-тренировочный самолёт, разработанный компанией «Кавасаки» для Воздушных сил самообороны Японии.

Первый полёт прототип XT-4 совершил 29 июля 1985 года. Поставки в Воздушные силы Японии начались в 1988 году.[1] На T-4 летает японская пилотажная группа Blue Impulse.

История

[править | править код]

4 сентября 1981 года компания «Кавасаки» была выбрана министерством обороны Японии разработчиком нового учебно-тренировочного самолёта по программе MT-X. Новый самолёт предназначался для замены Lockheed T-33A и Fuji T-1. Проект базировался на разработанном инженером Коки Исодзаки (яп. 磯崎 弘毅) самолёте KA-851. Проектирование нового УТС было завершено к октябрю 1982 года. Строительство первого прототипа началось в апреле 1984 года, а первый полёт прототип XT-4 (№ 56-5601) совершил 29 июля 1985 года. Всего было заказано четыре прототипа, которые были поставлены в течение декабря 1985 — июля 1986 годов.

Производство самолёта началось в 1986 финансовом году. Первый серийный T-4 совершил первый полёт 28 июня 1988 года. Первый самолёт в Воздушные силы самообороны был поставлен 20 сентября 1988 года. В производстве T-4 также участвовали компании «Мицубиси» и «Фудзи», имевшие по 30 % доли. Производство самолёта завершилось в марте 2003 года.

Всего к сентябрю 2000 года было заказано 212 самолётов, включая прототипы, последний из которых был поставлен в марте 2003 года. Большая часть самолётов поступила на вооружение 31 и 32 учебных эскадрилий 1 авиакрыла, базирующегося на авиабазе Хамамацу рядом с Токио. Пилотажная группа Blue Impulse (11-я эскадрилья 4-го авиакрыла) получила первый самолёт в 1994 году. Группа использует 9 самолётов T-4.

Тактико-технические характеристики

[править | править код]
Пилотажная группа Blue Impulse на T-4

Источник данных: Jane's, 2004.

Технические характеристики
Лётные характеристики
Вооружение

Отсутствует

На вооружении

[править | править код]

См. также

[править | править код]

Аналогиː

Флаг Чехословакии Aero L-39 Albatros Флаг Югославии (1945—1991) СОКО Г-4 Супер Галеб Флаг Румынии IAR 99 Флаг Великобритании Hawker Siddeley Hawk Флаг Франции Флаг Германии Dassault/Dornier Alpha Jet
Флаг Италии SIAI-Marchetti S.211 Флаг Италии Aermacchi MB-339 Флаг Испании CASA C-101 Aviojet Флаг Польши PZL I-22 Iryda Флаг Аргентины FMA IA 63 Pampa
Флаг США Boeing T-45 Goshawk Флаг Японии Kawasaki T-4 Флаг Тайваня AIDC AT-3 Флаг Китайской Народной Республики Hongdu JL-8 Флаг Индии HAL HJT-36 Sitara



Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 Jane's, 2004.
  2. ↑ Order of Battle - Japan. Дата обращения: 2 сентября 2012. Архивировано из оригинала 12 сентября 2011 года.

Литература

[править | править код]
  • Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. — Jane's Information Group, 2004. — P. 329-330. — 860 p. — ISBN 0-7106-2614-2.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Kawasaki_T-4&oldid=122053609