Henschel Hs 298

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Данная страница не проверялась участниками с соответствующими правами.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Hs 298
Тип УРВВ
Статус не эксплуатируется
Разработчик  Германия Henschel
Главный конструктор Герберт Вагнер
Производитель Henschel-Werke
Единиц произведено

>300 V1

>100 V2
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Henschel Hs 298 — немецкая управляемая ракета «воздух-воздух», разработанная во время Второй мировой войны в Германии, первая ракета такого класса.

История

[править | править код]

Автором проекта стал известный изобретатель-пионер в области управляемого вооружения Герберт Вагнер, работавший тогда в компании «Хеншель»[1]. Разработка началась в 1941 году, однако проект был отклонён, и снова к работе приступили в 1943 году. Ракета должна была устанавливаться на самолёты Люфтваффе, и предназначалась для атак бомбардировщиков союзников на дальних расстояниях. Предполагалось, что ракету будут нести на специальных пусковых рельсах самолёты Dornier Do 217 (пять ракет) или Focke-Wulf Fw 190 (две ракеты). При разработке Hs 298 использовался новый тип управления — радиокомандное наведение, что позволяло пилотам управлять полетом ракеты, поддерживая её на курсе до момента попадания в цель.

Единственные известные испытания были проведены 22 декабря 1944 года тремя ракетами с самолета Junkers Ju 88G. Только две ракеты сошли с пусковых рельсов, ещё одна не сработала; из двух запущенных одна преждевременно взорвалась и упала. Серийное производство планировалось запустить в январе 1945 года, но от проекта отказались в пользу Ruhrstahl X-4. К тому моменту было выпущено более 300 ракет модификации V1 и более 100 — V2[2]. 135 готовых ракет были уничтожены в результате авиаудара советских ВВС.

Описание конструкции

[править | править код]

Hs 298 представляла собой алюминиевый среднеплан с круглым в сечении фюзеляжем, стреловидным крылом и одним горизонтальным стабилизатором с двумя вертикальными килями. Двигатель Schmidding 109-543 твердотопливный[2], двухступенчатый: первая высокоскоростная ступень была рассчитана на запуск с самолета-носителя и развитие скорости 938 км/ч, на второй ступени скорость снижена до 682 км/ч для увеличения максимальной дальности полета, которая составляла около 1,5 км[1].

Боевая часть содержала 48 кг взрывчатого вещества, что немного больше, чем у уже использовавшихся с весны 1943 года неуправляемых ракет Werfer-Granate 21 с боевой частью массой 40,8 кг.

Для наведения ракеты использовалась система радиоаппаратуры Kehl-Straßburg (передатчик Kehl серии FuG 203 в самолете-носителе, приемник FuG 230 Straßburg в ракете) с питанием от установленного на носу пропеллерного электрогенератора.

Для управления ракетой требовалось два члена экипажа на самолете-носителе: один оператор держал в поле зрения на цель, используя прицел рефлекторного типа, другой управлял ракетой с помощью джойстика на передатчике Kehl , используя при этом второй прицел, сервоприводом спаренный с прицелом первого оператора[1].

Hs 298 на переднем плане

Первоначально Hs 298 V1, впервые испытанная в 1944 году, имела другое крыло, квадратное оперение, боевую часть сверху и пропеллер-генератор снизу[2]. Версия V2 вместо радиоканала использовала управление по проводам, так как авиация союзников начала применять системы РЭБ.

Технические характеристики

[править | править код]

Hs 298 V1

  • Дальность пуска: от 0,5 до 2,5 км
  • Тяга двигателя:[3]
    • Стартовая: 1,5 кН в течение 5 с
    • Маршевая: 0,5 кН в течение 20 с Габаритные размеры:
    • длина: 2060 мм
    • высота: 415 мм
    • размах крыла: 1240 мм
    • стреловидность: 30°
    • площадь крыла: 0,42 м²
  • Масса стартовая: 120 кг
  • Масса боевой части: 25 кг

Hs 298 V2[2]

  • Габаритные размеры:
    • длина: 2545 мм
    • высота: 415 мм
    • размах крыла: 1274 мм
    • стреловидность: 38°
  • Масса стартовая: 125 кг
  • Масса боевой части: 48 кг

Сохранившиеся экземпляры

[править | править код]

Одна Hs 298 экспонируется в Музее Королевских ВВС в Косфорде[англ.]. Второй сохранившийся экземпляр выставлен в Центре Стивена Удвар-Хейзи[англ.], филиале Национального музея воздухоплавания и астронавтики[2].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 Royal Air Force Museum Cosford Guidebook, 1976
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Hs 298 Missile | National Air and Space Museum (англ.). airandspace.si.edu. Дата обращения: 20 января 2024.
  3. ↑ DEU - Henschel Hs 298 : Air to Air Missiles (AAM) (англ.). Armedconflicts.com (20 сентября 2006). Дата обращения: 20 января 2024.

Литература

[править | править код]
  • Fritz Trenkle: Die deutschen Funklenkverfahren bis 1945. Dr. Alfred Hüthig Verlag, Heidelberg 1982, ISBN 3-7785-1465-2.
  • Kroulík, B. Ružička: Vojenské rakety, Naše vojsko, Praha, 1985, 592 p., ISBN 28-067-85
  • Justo Miranda, Paula Mercado - Secret Wonder Weapons of the Third Reich: German Missiles 1934-1945 ,Schiffer Publishing 2000 ISBN 0764300865, 138 páginas
  • Roger Ford, Germany's Secret Weapons in World War II, MBI Publishing Company
  • J.R. Smith & Antony L. Kay, German Aircraft of the Second World War, Putnam

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/wiki/Henschel_Hs_298