Volvo P1800

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Volvo P1800
Общие данные
Производитель Volvo Cars
Годы производства 1961—1973
Выпущено 39 407 купе и
8 077 универсалов
Сборка Флаг Швеции Volvo Cars (Гётеборг, Швеция) (1963-1973)
Флаг Великобритании Jensen Motors (Уэст-Бромидж, Великобритания) (1961-1962)
Флаг Швеции Торсланда, Швеция (1963–1973)
Класс GT
Дизайн и конструкция
Тип кузова 2‑дв. купе, 3‑дв. универсал
Компоновка переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Рядные четырёхцилиндровые:
1778 куб.см B18 и 1986 куб.см B20B/E/F
Трансмиссия
4-ступ. M40 механическая
4-ступ. M41 механическая с овердрайвом
3-ступ. Borg-Warner 35 автоматическая[1]
Массогабаритные характеристики
Длина 4350-4400 мм[1]
Ширина 1700 мм
Высота 1280-1285 мм[2]
Колёсная база 2450 мм[1][3]
Масса 1130-1175 кг[1]
На рынке
Связанные Volvo Amazon
Сегмент S-сегмент
Другая информация
Дизайнер Пелле Петерсон
Volvo P1900
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Volvo P1800 — серия автомобилей, выпускавшихся компанией Volvo Cars в кузовах купе (1961—1973) и шутингбрейк[4] (1972—1973).

P1800 являлся более стильным GT-автомобилем, нежели спортивным. Популярность к нему пришла, когда автомобиль был показан в телесериале The Saint, который транслировался в 1960-е годы. P1800 был внешне стилизован под Pietro Frua, техническая часть же, была взята от Volvo Amazon 122 серии. Автомобиль продавался как Volvo P1800, 1800S, 1800E и 1800ES.

В 1998 году на одном из автомобилей 1800S был зафиксирован самый большой пробег среди частных автовладельцев, превысивший три миллиона миль (более 4,8 миллионов километров)[5].

История

[править | править код]

После провала прототипа первой спортивной модели фирмы Volvo P1900 в 1957 году фирма поручила дизайн нового варианта Хельмеру Петтерсену, автору Volvo PV444. Первый новый автомобиль ручной сборки был готов уже к декабрю, но разногласия с западногерманской Фольксваген, где предполагалось производство (на заводах Karmann) чуть не привели к полной остановке проекта. В результате этих конкурентных трений производство P1800 началось лишь в сентябре 1960 на мощностях английской фирмы Jensen. Серия оказалась успехом Volvo и производилась в течение 13 лет до 1973 года.

Прототип P958-X1, 1957

Серия выпускалась в 4-х основных модификациях:

  • P1800 — 1960—1963
  • 1800S — 1963—1970
  • 1800E — 1970—1972
  • 1800ES — 1972—1973

Технические данные

[править | править код]

Двигатель B18 мощностью 100 л. с. (75 кВт) был фактически укороченным вариантом B38 V8 от грузовиков Вольво того времени. С 1966 на автомобили ставился усиленный двигатель 115 л. с., а в 1969 он был заменён на новый B20B мощностью 118 л. с. (89 кВт). На модель устанавливалась трансмиссия М40 (вплоть до 1963), а позже - М41. Максимальная скорость достигала 190 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимал 9,5 секунд.

Мировой рекорд пробега

[править | править код]
Volvo P1800S (1966), прошедший к 2013 году 3 млн. миль (4.8 млн. км)[6]

С середины 1990-х годов мировой рекорд самого длинного зарегистрированного пробега для некоммерческого автомобиля принадлежит спортивному купе Volvo P1800S 1966 года выпуска.

К моменту, когда рекорд был зафиксирован в книге рекордов Гиннесса в ноябре 1998 года, автомобиль прошёл более 2,5 млн км (1671 тыс. миль). К сентябрю 2006 года это спортивное купе преодолело рубеж 4 млн км, что составляет 100 кругосветных путешествий или 5 путешествий до Луны и обратно[7].

В сентябре 2013 года согласно пресс-релизу Volvo Cars этот автомобиль прошел 3 млн миль или 4.8 млн км[6].

Автомобиль-рекордсмен принадлежал бывшему школьному учителю Ирвину Гордону (англ. Irvin Gordon) из Лонг-Айланда, штат Нью-Йорк, единственному его владельцу. Автомобиль до сих пор имеет родной двигатель (после двух капитальных ремонтов), радио, шасси и трансмиссию. Он исколесил не только Соединённые Штаты, Канаду и Мексику, но и многие европейские страны (Нидерланды, Германию, Швецию)[8]. К моменту, когда хозяин автомобиля Ирвин Гордон умер 15 ноября 2018 года, машина прошла 3,2 млн миль[9].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 4 World Cars 1972 (неопр.). — L'Editrice dell'Automobile LEA/Herald Books, 1972. — С. 254. — ISBN 0-910714-04-5.
  2. ↑ Quattroruote Speciale: Tutte le Auto del Mondo 1967 (итал.). — Editoriale Domus S.p.A, 1967. — P. 846.
  3. ↑ Cardew, Basil. Daily Express Review of the 1966 Motor Show (англ.). — Beaverbrook Newspapers, 1966.
  4. ↑ Joslin, Tom Found Off the Street: 1973 Volvo P1800ES. Jalopnik. Gawker.com (9 января 2011). Дата обращения: 24 ноября 2016. Архивировано 26 августа 2016 года.
  5. ↑ Benjamin Preston. Irv Gordon has Driven Nearly 3 Million Miles in his 1966 Volvo 1800S. The New York Times (18 июня 2013).
  6. ↑ 1 2 He has done it! - Irv Gordon reaches 3 million miles in his 1966 Volvo 1800S - Volvo Car Group Global Media Newsroom. Дата обращения: 19 сентября 2013. Архивировано 5 марта 2016 года.
  7. ↑ 1966 Volvo P1800 Named 'Highest Car Mileage' Record Holder. Дата обращения: 22 февраля 2007. Архивировано 25 октября 2011 года.
  8. ↑ Irv's Volvo P1800 Rolls for 40 Years. Дата обращения: 22 февраля 2007. Архивировано 14 сентября 2013 года.
  9. ↑ Volvo owner Irv Gordon, who drove 3.2M miles in his P1800, has died. msn.com. Дата обращения: 20 ноября 2018. Архивировано 17 ноября 2018 года.

Источники

[править | править код]

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Volvo_P1800&oldid=131782733