lastelinje

Zoom inn — Internasjonale lastemerker for motor- og dampskip: – NV) Det norske Veritas, TF) ferskvann i tropene, F) ferskvann sommer, T) tropene, S) sommer, W) vinter, WNA) vinter i nordlige Atlanterhavet, D) dekkslinje. Trekanten angir den nedlastning hvor skipet regnes som lukket shelterdekker. (Figurene er her vilkårlig sammentrukket i høyderetningen.)

Lastelinje

Av KF/Store norske leksikon ※.

Lisens: Begrenset gjenbruk

Lastelinje er en permanent inngravering på yttersiden av et skipsskrog for å markere hvor tungt lastet skipet kan være.

Faktaboks

Også kjent som: plimsollmerke; lastemerke; fribordsmerke; nedlastningsmerke; dyplastelinje

Regelverket om lastelinjer er basert på den internasjonale konvensjonen om lastelinje fra 1966, og innebærer at fartøyet tildeles et lastemerke som angir fartøyets minste fribord når fartøyet er fullt lastet.

Lastemerket kalles også plimsollmerke etter Samuel Plimsoll, som ville stanse overlasting av skip som ofte førte til forlis.

Tillatt fribord varierer med årstider, farvann, skipstype og last. Farvannets salinitet (saltinnhold) og temperatur er ofte avgjørende ettersom havets massetetthet, og derav skipets flyteevne, vil variere ut fra dette.

Internasjonale reguleringer

Tidligere var de forskjellige lands lastelinjebestemmelser ulike. Dette ble endret etter internasjonale forhandlinger i 1930, som i Norge gjaldt fra 1933. Bestemmelsene ble revidert ved International Load Line Convention 5. april 1966, og trådte i kraft fra 21. juli 1968. De ble sist endret i Norge ved forskrift nummer 1853 av 19. desember 2014 som trådte i kraft 1. januar 2015.

I Norge bestemmes et skips lastelinje av Sjøfartsdirektoratet. For norske lasteskip registrert i et anerkjent klasseselskap er lastelinje delegert til klasseselskapet.

Les mer i Store norske leksikon

Eksterne lenker

Lovdata om lastelinje og fribord i Forskrift om bygging av skip

Fagansvarlig for Skipstekniske og nautiske begrep

Frode Rabbevåg