BMW Z
BMW Z| BMW Z | |
|---|---|
2019 BMW Z4 M40i | |
| 개요 | |
| 생산 | 1989–1992, 1995–2016, 2018–현재(Z4만 해당) |
| 차체 및 섀시 | |
| 클래스 | 스포츠카(S) |
| 보디 스타일 | |
| 배치 | 후륜 구동 |
BMW Z 모델은 독일 자동차회사 BMW가 제조한 로드스터 라인으로 Z는 주쿤프트(미래를 위한 독일어)를 의미하며,[1] 로드스터, 쿠페, 스포츠카, 콘셉트 차종으로 구성된 6세대가 4개 시리즈로 제작됐다.
Z3 라인에 M Coupé와 M Roadster의 도입으로 Z 시리즈 중 최초로 고성능 BMW M 변종이 탄생했다. 1세대 Z4는 M 쿠페와 M 로드스터 변종도 계속 제공했다. 기존 Z4(G29)는 BMW(B58B30) 인라인식 식스(Inline-six)를 사용하고, 플랫폼은 현재의 도요타 수프라의 기반이다.[2]
BMW Z1(E30 기반, 1989–1991)
BMW Z1은 BMW가 개발한 2인승 로드스터로 1989년 3월부터 1991년 6월까지 제작됐다. E30 3 시리즈 플랫폼을 기반으로 했다.[3] Z1은 바깥이나 위쪽으로 열리는 대신 도어 실에 내려앉아 쉽게 탈거하고 교체할 수 있는 차체 패널을 갖춘 특이한 도어를 특징으로 했다.[4] Z1의 예는 8,000개밖에 생산되지 않았다.[5]
BMW Z3(E36/7/8; 1995–2002)
Z3는 BMW가 제작한 최초의 현대 대중시장 로드스터로,[6] 제임스 본드 영화 골든아이에 출연한 직후인 1996년 모델 연도에 소개됐다. 그 차가 소개될 때까지 1만 5천 개 이상이 팔렸다.[7] Z3는 1999년 쿠페 바디 스타일의 도입으로 페이스리프트를 거쳐 2002년 생산이 종료되기 전까지 스타일링을 수정해 선보였다.[8] 쿠페는 논란이 많은 스타일링으로 '꽃미남 신발'[9]이라는 별명을 얻었다. 사우스캐롤라이나주 스파르탄부르크에서 제조되고 조립되었다.[10]
BMW Z8(E52; 2000-2003)
Z8은 2000년부터 2003년까지 생산되었으며, 1997년 Z07 컨셉트카의 생산 차종으로, BMW의 디자인 공장에서 덴마크 헨리크 피셔가 설계하였다.USA.[11] Z07은 원래 1950년대의 507 로드스터를 기념하기 위한 스타일링 연습으로 고안되었지만, 이 컨셉의 압도적인 인기는 Z8이라는 한정된 생산 모델을 생산하려는 BMW의 결정을 자극했다. 5,703대의 자동차가 만들어졌고, 그 중 약 절반은 미국으로 수출되었다.[12]
BMW Z4(E85/E86; 2002–2008)
1세대 BMW Z4는 로드스터 형태의 E85, 쿠페 형태의 E86으로 알려졌다.[13] 덴마크 BMW 설계자 안데르스 워밍이 디자인했다.[14]
Z4의 디자인은 이전 Z3에 대한 많은 비판을 다루었다; 그것은 더 크고 훨씬 더 딱딱한 섀시를 특징으로 했다.[15] Z4는 처음에는 로드스터로만 이용 가능했지만 2006년에 쿠페 버전이 정식 출시되었다.[16] 마지막 모델은 2008년 8월 27일 스파르타부르크 공장에서 조립 라인에서 굴러 떨어졌다.[17]
BMW Z4 (E89; 2009–2016)
2세대 Z4는 2008년[18] 12월 13일 발표되었으며 다음 달 디트로이트에서 열리는 2009 북미 국제 오토쇼에서 데뷔하였다.[19] 접이식 하드탑을 사용한 최초의 Z시리즈 모델이며, 더 이상 별도의 로드스터와 쿠페 버전이 없다는 것을 의미했다.[20] 탑은 2피스 경량 알루미늄 셸로 제작돼 작동에 20초가 걸린다.[21] 제조는 미국 스파르탄부르크에서 독일 레겐스버그로 옮겨졌다.[22]
BMW Z4(G29; 2018–현재)
G29 Z4는 3세대 및 현재 세대 Z4로 2018년 8월 23일 페블비치 콩쿠르 'Elegance'에서 공개되었다.[23] 현재 작동에 10초가 걸리는 접히는 하드톱 대신 E85 Z4에 있는 소프트톱 컨버터블 루프를 재사용한다. G29 Z4는 J29 도요타 수프라와 플랫폼을 공유하며 오스트리아 같은 공장에서 생산된다.[24]
생산 및 판매
Z1을 제외한 Z 모델의 생산 및 판매 수치는 다음과 같다.[25][26][27][28][29]
| 연도 | 생산 | EU 판매 | 미국판매 |
|---|---|---|---|
| 1996 | - | 15,040 | |
| 1997 | 57,100[30] | 30,954 | 19,760 |
| 1998 | 53,000[30] | 27,776 | 20,613 |
| 1999 | 51,000[30] | 24,268 | 20,062 |
| 2000 | 42,800[30] | 18,681 | 16,699 |
| 2001 | 39,579[30] | 17,358 | 15,884 |
| 2002 | 26,428[30] | 10,749 | 10,490 |
| 2003 | 52,016[30] | 24,224 | 20,324 |
| 2004 | 38,483[30] | 18,593 | 13,654 |
| 2005 | 28,808[30] | 14,137 | 10,045 |
| 2006 | 30,981[30] | 15,844 | 12,284 |
| 2007 | 28,383[30] | 15,281 | 10,097 |
| 2008 | 18,006[30] | 6,116 | 5,879 |
| 2009 | 22,761[30] | 13,497 | 3,523 |
| 2010 | 24,575 | 13,153 | 3,804 |
| 2011 | 18,809 | 9,417 | 3,479 |
| 2012 | 15,249 | 7,508 | 2,751 |
| 2013 | 12,866[31] | 5,970 | 2,480 |
| 2014 | 10,802 | 5,373 | 2,151 |
| 2015 | 7,950 | 4,093 | 1,829 |
| 2016 | 5,432 | 3,006 | 1,187 |
| 2017 | - | 244 | 502 |
| 2018 | - | 125 | 4 |
| 2019 | - | 9,681[32] | 2,941[33] |
| 합계: | 585,028 | 271,086 | 211,354 |
Z9 개념(1999)
BMW Z9(또는 Z9 그란 투리스모)은 1999년 프랑크푸르트 오토쇼에서 선보인 콘셉트 쿠페로,[34] 이후 2000년 파리 오토쇼에서 컨버터블 변종이 공개되었다.[35] 이 차량에는 기존의 경첩이 달린 문처럼 열린 독특한 갈매기 날개 도어가 특징이며, 직관적 상호작용 개념으로 불리는 BMW의 iDrive 시스템의 초기 개념과 같은 혁신이 다른 생산 차량에 통합되었다.[36] E63 6 시리즈에서 발견되는 스타일링의 대부분은 Z9에서 파생된 것이다.[37]
참조
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