박스폭

박스포크는 전통적인 고체 스포크('박스 스포크'의 변형)가 아니라 다수의 박스 섹션으로 만들어져 힘을 얻는 증기기관차 바퀴다.속이 비어있기 때문에 기존 운전자보다 균형을 잘 맞출 수 있어 빠른 기관차에 중요하다.박스포크 휠은 일리노이주 화강암시의 제너럴 스틸 캐스팅 사에 의해 특허를 받았다.

다른 바퀴

박스폭은 미국의 증기기관차 설계자들이 사용하던 네 개의 디스크 바퀴 중 가장 흔했고, 다른 바퀴는 볼드윈과 스컬린이었다.네 번째 설계인 유니버셜은 기관차 재건에 사용되었다.모든 것은 외관상 약간 다르지만 본질적으로 구조상 동일하다.^[1]

'박스폭'이라는 용어는 당시 영국 철도에서 사용하던 BFB(Bulleid Firth Brown, BFB) 휠을 설명하는 데도 쓰이지만 이는 부정확하다. BFB는 박스폭과 유사하지만 각 박스구간의 한쪽이 열린 채로 남아 있기 때문에 볼드윈, 박스폭, 스컬 운전자와는 달리 진정한 박스구조가 아니다.

참고 항목

• SCOA-P 휠

참조

• Lamb, J Parker (2003). Perfecting the American Steam Locomotive. Indiana University Press. ISBN 0253342198.

위키미디어 커먼즈에는 박스포크 휠과 관련된 미디어가 있다.