IS-7
IS-7| IS-7 | |
|---|---|
| 유형 | 중전차 |
| 원산지 | 소비에트 연방 |
| 생산 이력 | |
| 디자이너 | 니콜라이 페도로비치 샤슈무린[1][2] |
| 설계된 | 1945년[1] |
| No. 구축했다 | 6 (오류형)[3] |
| 사양 | |
| 덩어리 | 68 t (67 long ton, 75 short [4]ton) |
| 셸 중량 | 최대 33 kg (73파운드) (셸만) |
| 캘리버 | 130 mm[3] |
| 배럴 | 1 |
| 액션. | 엉덩이를 실었다[3] |
| 발화율 | 6~8 rpm (레디랙)[3] |
| 총구 속도 | 최대 900 m/s(3,000 ft/[3]s) |
주된 무장 | 130 mm S-70[4][3] |
이차적인 무장 | 14.5mm(0.57인치) KPVT×2 (동축×1, AA×[1][3]1) SGS MG×2(홀, 정방향)[1] SGS MG×2(터렛, 후면)[1] SGS MG(동축)×2 |
| 엔진 | M50T V12[1] 디젤 1,050hp(780kW)[1] |
| 서스펜션 | 토션 바아[1] |
동작중 범위 | 300km |
| 최고 속도 | 60 km/h |
| 레퍼런스 | [1][4] |
프로젝트명 Object 260으로도 알려진 IS-7 중전차는 1945년에 개발을 시작한 소련의 탱크이다.차량은 시제품 형태로만 존재했으며 T-10 탱크를 위해 취소되었다.
설계 및 생산
IS-7 중전차 설계는 1945년 니콜라이 페도로비치 샤쉬무린에[1][2][5] 의해 레닌그라드에서 시작되었습니다. 무게는 68톤으로, 두꺼운 장갑을 두르고 130mm S-70 장기관총으로 무장했으며, IS 계열[4] 중 가장 크고 무거운 중전차 설계 [1]중 하나였습니다.
이 장갑은 IS-3와 비슷한 방식으로 제작되었으며, 상층 빙하에는 150mm의 갑옷이 65° 기울어져 있다.이 갑옷은 야그티거 12.8cm Pak 44의 탄환을 1km(0.62mi) 가까이에서 격파할 수 있도록 설계됐다.하층 빙하는 100mm로 설계됐지만 니콜라스 모란이 측정한 결과 용접에 따라 두께가 110~120mm에 달했다.측면의 갑옷도 상판 150mm, 하판 100mm였다.하부 측면 플레이트 뒤에는 팽창식 백이 연료를 담을 수 있습니다.Turret Mantlet의 두께는 350mm였고 Turret 자체의 각도는 240~250mm였습니다.[1]정면을 향해 쏘면, 장창코가 나타내는 극단적인 각도로 인해, 튕길 가능성이 훨씬 높아집니다.따라서, 과도한 양의 재료를 사용하지 않고도 장갑 보호를 강화할 수 있었습니다.그러나 만약 창꼬리가 옆으로 쏠렸다면, 그것은 껍데기를 튕길 만큼 높은 상대적인 두께를 가지지 못할 것이다.탱크 내부는 측면 갑옷의 간격이 벌어지도록 탱크 전면에서 본 "V"자 모양이다.무게에도 불구하고 유압 어시스트가 많아 운전이 쉬웠다.로더는 IS-7이 쾌적하고 오토로더가 사용하기 쉽다는 점에 주목했습니다.또한 1050마력의 디젤 엔진 덕분에 최고 시속 60km의 속도를 낼 수 있었으며, 이는 현대의 대부분의 중형 탱크보다 뛰어난 15.4hp/tonne의 출력비였다.그것의 갑옷은 Jagdtiger의 12.8cm PaK 44에 대한 면역이 있었을 뿐만 아니라 심지어 그것의 130mm에 대한 증거였다.알 수 없는 이유로 인해, 아마도 질량(교량, 철도 운송 - 이후 소련/러시아 탱크가 55t을 초과하여 운행되지 않음)으로 인해 [6][unreliable source?]탱크는 생산 라인에 도달하지 못했습니다.
130mm S-70은 해군 포를 개조한 것으로, 약 33kg(73파운드)의 갑옷을 관통하여 초당 900m(3,000ft/s)를 발사했다.총의 장전 메커니즘은 컨베이어 벨트 시스템을 갖춘 보조 장전 메커니즘이었다.그것은 6번의 준비 라운드를 개최했고 그 후에 다시 채워져야 했다.탄환은 포탄과 추진제 [3]두 부분으로 나뉘었다.니콜라스 [1][3]모란에 따르면 IS-7은 엄청난 수의 기관총을 가지고 있었으며, 생산에 들어갔다면 아마도 5발을 잃었을 것이라고 한다.뛰어난 돌파구임에도 불구하고, IS-7은 무겁고, 비싸고, 전문성이 너무 강했다. T-10은 수송이 쉽고 저렴할 뿐만 아니라 장기간의 전투와 장기전에 더 적합하다.[3] IS-7 작업은 1949년[7] 2월 18일에 중단되었다.
트랙은 [1]IS-7용으로 특별히 제작된 반면 IS 시리즈 모델에 사용된 트랙은 다소 유사하다.이 트랙은 단일 핀이 달린 고무 부싱을 사용한 최초의 소련 트랙으로 볼트로 제자리에 고정되었습니다.IS-7에는 토션 바의 로드 휠 암에 총 7개의 로드 휠이 부착되어 있으며, 볼륨 스프링 범프 스톱 및 유압 쇼크 [1]업소버에 의해 제한됩니다.
리어에서는 외부 연료 탱크를 [1]운반할 수 있습니다.
변종
- 오브젝트 261 – IS-7의 자주포 변형으로 후면에 152mm 총이 있습니다.목조 모형만 제작되었다.
- 객체 262 – 전면에 152mm 총이 있는 자주포 변형.
- 오브젝트 263 – IS-7의 탱크 구축함 변형.130mm S-70A 포는 후방 반밀폐형 전투실에 장착되어 있습니다.
「 」를 참조해 주세요.
- 독일제 E-100 초중전차로 제2차 세계대전 후반에 설계되었다.
레퍼런스
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q Nicolas Moran (9 December 2014). "Inside the Chieftain's Hatch: IS-7 Part 1". World of Tanks North America. Youtube. Archived from the original on 2015-08-25. Retrieved 2019-01-09.
- ^ a b "IS-7 (Object 260) Heavy Tank - Tanks Encyclopedia". Tank Encyclopedia. 5 May 2017. Archived from the original on 2019-01-03. Retrieved 2019-01-09.
- ^ a b c d e f g h i j k Nicholas Moran. "Inside the Chieftain's Hatch: IS-7 Part 2". Youtube. World of Tanks North America.
- ^ a b c d Zaloga, Steven (1994). IS-2 Heavy Tank 1944-73. Osprey Publishing Ltd. p. 17. ISBN 1780961391.
- ^ "Heavy soviet tanks". Tankmuseum.ru. 1945-09-09. Archived from the original on May 22, 2011. Retrieved 2011-06-15.
- ^ Nikiforov, Alexei. "IS-7: the armored wonder?". PKKA CA. Retrieved 9 October 2014.
- ^ Kinnear, James; Sewell, Stephen (29 June 2017). Soviet T-10 Heavy Tank and Variants. Bloomsbury Publishing. ISBN 9781472820532.