RAK-17

RAK-17
역할	15m급, 18m급 세일플레인
국기원	리투아니아
제조사	스포티누아 아비키아
상태	생산 중(2015년)

LAC-17은 리투아니아 에어로 클럽(리투아니아어: Lietuvishkos aviacinės consturkcijos 또는 LACK)이며, Sportinė Aviacija가 제조한다.

설계 및 개발

LAC-17은 JAR-22의 효용 범주의 요건을 충족하도록 설계되었다.^[1] T꼬리와 플랩이 있는 복합건설의 1인승 중형 세일플레인이며, 접이식 1륜 주상륙기어를 갖추고 있으며, 상부 날개 표면에 에어브레이크를 갖추고 있다.^[1] 에어포일은 뿌리에 있는 LAP92-130/15와 끝에 있는 LAP-92-150/15의 조합이다.^[2] LAC-17은 날개와 지느러미의 탱크에 물 밸러스트를 가지고 있다.^[1] LAC-17A는 1994년 11월 리투아니아 민간항공국에 의해 인증을 받았다.^[1] 개선된 날개를 가진 새로운 변종이 LAC-17B로 지정되었다.^[3] 모든 변형 모델의 날개 길이는 15.00m(49.21ft)이지만, 18.00m(59.06ft)까지 늘어난 날개를 옵션으로 사용할 수 있으며, 동력 자생 버전도 생산된다.^[1][3]

LZ Design의 슬로베니아 엔지니어들이 LAC-17을 위해 전면 전기 지지기 엔진 옵션 모델이 개발되었다. 원래는 0.9m의 프로펠러를 가지고 있었고, 최신 버전은 전기 모터에 의해 구동되는 코에 1.0m의 프로펠러를 가지고 있다.^[4][5]

변형

LAC-17A

생산은 15미터 혹은 18미터의 날개폭의 돛을 펄럭였다.^[2]

LAK-17AT

LAC-17A의 동력 자생식 세일플레인 변형 모델이며, 솔로 2350 2기통 공랭식 2행정 수축식 엔진.^[1]

라크-17A FES

프론트 전기 지지기가 장착된 LAC-17A.^[4]

LAC-17B

새로운 윙 프로필과 수정된 ^[3]형상을 통해 개선된 모델

RAK-17BT

단독 2350 접이식 엔진을 장착한 LAC-17B의 동력 자생식 세일플레인 변형 모델.^[3]

라크-17B FES

프론트 전기 지지기가 장착된 LAC-17B.^[5]

LAC-17C FES

폴딩 프로펠러 접지 간극 증가 및 자체 발사를 위한 배터리 용량 증가를 위해 공기역학적 변화 ^[6]및 언더캐리지 상승으로 개선된 모델

사양(LAK-17A, 15m 날개 폭 포함)

데이터 위치 ^[3]

일반적 특성

• 승무원: 1
• 용량: 188kg(414lb) 워터 밸러스트
• 길이: 6.53m(21피트 5인치)
• 날개 폭: 15.00m(49ft 2인치)
• 높이: 1.29m(4ft 3인치)
• 날개 면적: 9.06m²(97평방피트)
• 가로 세로 비율: 24.63
• 빈 무게: 245kg(540lb)
• 총 중량: 500kg(1,102lb)

퍼포먼스

• 최대 속도: 275km/h(171mph, 149kn)
• 최대 글라이드 비율: 45
• 싱크 속도: 0.53m/초(104ft/min)

참조

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 LAC-17과 관련된 미디어가 있다.

• 공식 웹사이트