NRE 3GS21B

NRE 3GS21B
NRE 3GS21B
NRE 3GS21B UPY 2717 2.jpg
Union Pacific 계획의 새로운 NRE 3GS21B 기관차.
유형 및 기원
전력형디젤전기
빌더국가철도설비(NRE)
모델3GS21B
제조일자2006년 12월(2006-12년) – 현재
총생산액182
사양
게이지4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm)
원동력, 견인차Cummins QSK19C(×3)
엔진형식디젤 엔진(×3)
흡인터보차저(×3)
실린더6 (×3)
실적 수치
출력2,100 hp(1,570 kW)
경력
연산자목록 보기

NRE 3GS21B는 NRE(National Trail Equipment, NRE)가 제작한 저배출 디젤 젠셋 기관차다. 3개의 Cummins QSK19C I6 엔진으로 구동되며, 각 엔진은 700마력(522kW)을 발전시키고, 총출력 2100마력(1,570kW)을 창출한다. NRE 겐셋 기관차는 1개의 프라임 무버 대신 3개의 엔진을 탑재해 전체 디젤 배출량을 줄이고 연비를 개선해 출력이 필요해 각각 끄거나 켤 수 있다.[1] 현재까지 3GS21B 젠셋 기관차 중 150대 이상이 생산되었으며, 이들 대다수는 남부 일리노이주 NRE 마운트 버논 매장에서 제조되고 있다.[2] 이 밖에 로드슬러그 모델도 3종 제작됐다.

유연성

엔진은 모듈형이기 때문에 유연성이 확보된다.

  • 한 엔진에 고장이 발생하면 다른 엔진은 감소된 전력으로 계속 작동할 수 있다.
  • 낮은 차축 부하가 필요할 경우 엔진 1개를 끌 수 있다.
  • 전력 감소가 필요한 경우 엔진 1개 이상을 끌 수 있어 연료와 마모를 절약할 수 있다.
  • QSK19C 엔진은 NRE 3GS21C 기관차의 네 가지 변종에 공통적이다.
  • QSK19C 엔진은 철도 이외의 용도로도 널리 사용되며, 예비 부품도 쉽게 구할 수 있다.[3]

오리지널 바이어스

철도 수량 도로번호 메모들
BNSF 철도
72
1220-1294
 동적 브레이크가 장착된 1293-1294, 3GS21B-DE로 분류됨
캘리포니아 노던 철도
5
501-505
캐나다 태평양
2
2100-2101
 3GS21B-DE로 분류되는 동적 브레이크가 장착된 두 장치 모두 5/13, 2101은 6/13(두 장치 모두 NRE로 복귀됨)
CSX 교통
16
1300-1316
매사추세츠 만 교통국
2
3248-3249
 두 장치 모두 3GS21B-DE로 분류되는 동적 브레이크가 장착됨
메트로 스테베도어[4]
1
805
 동적 브레이크 장착, 3GS21B-DE로 분류
넵튠 벌크 단자[5]
3
805-805A, 808-808A, 809-809a
 805A, 808A, 809A는 현재까지 제작된 유일한 로드 슬러그 모델이다.
노퍽 남방
2
300-301
노바 화학
2
9120-9121
국가철도설비
7
2008-2009, 2011, 2013–2015, & 2020
데모 유닛
퍼시픽 하버 라인
4
30-31 & 33-34
타코마 철도
1
2100[6]
유니언 퍼시픽
59
Y2701-Y2760
미국 육군
7
6500-6506
샌디에이고와 임페리얼 밸리 철도
2
SDIY 701-702
합계 182[7]

참고 항목

참조

  1. ^ http://www.nationalrailway.com/nviro.asp
  2. ^ 열차 웹: 국가 철도 장비별 겐셋 젠셋 스위처
  3. ^ Cummins Marine (August 2002). "Bulletin 4000084: QSK19-M" (PDF). Archived from the original (PDF) on April 12, 2013.
  4. ^ 메트로 포트
  5. ^ 넵튠 단자
  6. ^ 타코마 철도 기관차 타코마 철도 친환경 기관차 인수
  7. ^ Train Web: Gensets NREC 3GS21B 엔진에 대한 정보를 등록한다.

외부 링크

외부 이미지
image icon 레일 픽처스.Net – RailPictures의 NRE 3GS21B 사진그물.
image icon 철도 사진 보관소 – 철도 사진 보관소의 NRE 3GS21B 사진.