S5.80
S5.80| 원산지 | USSR |
|---|---|
| 날짜 | 1977-1986 |
| 제1편 | 1986-05-21 (소유스 TM-1) |
| 디자이너 | OKB-2, 안톤 타브자라크빌리 |
| 적용 | 우주선 주추진 |
| 전임자 | 11D426 |
| 상태 | 생산 중 |
| 액체연료엔진 | |
| 추진제 | N2O4 / UDMH |
| 혼합비 | 1.85 |
| 사이클 | 압력 공급 |
| 배열 | |
| 챔버 | 1 |
| 노즐비 | 153.8 |
| 퍼포먼스 | |
| 추력, 진공 | 2.95kN(660lbf) |
| 챔버 압력 | 0.88 MPa(128 psi) |
| 특정 임펄스, 진공 | 302초(2.96km/s) |
| 굽는 시간 | 890초 |
| 다시 시작 | 30 |
| 짐벌 레인지 | ±5° |
| 치수 | |
| 길이 | 1.2m(47인치) |
| 지름 | 2.1m(83인치) |
| 건조중량 | 310kg(680lb) |
| 에 사용됨 | |
| 소유즈-TM 이후 소유즈, 프로그레스 이후 발전-M | |
| 참조 | |
| 참조 | [1][2][3][4] |
S5.80은 O24/F 1.85로 NO/UDMH를 연소시키는 액체 압력식 로켓 엔진이다.그것은 승무원 등급의 우주선 추진 애플리케이션에 사용된다.현재 소유즈-TMA-M 우주선 추진 모듈 KTDU-80에서 사용되고 있으며, 형제인 S5.79 로켓 엔진은 여전히 즈베즈다 ISS 모듈의 주 추진력으로 사용되고 있다.S5.80은 챔버 압력이 0.88MPa(128psi)이고 노즐 팽창이 153.8인 2.95kN(660lbf)의 추력을 발생시켜 302초(2.96km/s)의 특정 임펄스를 달성할 수 있다.총 발사시간이 890초인 30기 출발에 대한 등급이다.가압계통이나 추진제 탱크가 없는 이 엔진은 무게가 310kg(680lb)이며, 직경 2.1m(83in)에 길이 1.2m(47in)의 일체형 유닛이다.[4]
버전
이 엔진은 소비에트 시대의 살류트 6호 이후 유인 러시아 우주 프로그램에 특정한 변형으로 사용되어 왔다.세 가지 주요 버전은 다음과 같다.
- 11D426: 소유즈-T의 주궤도 보정 엔진으로 사용되었으며, 통합 추진 모듈 KTDU-426의 일부로서, 이 시리즈와 함께 도입된 큰 혁신이었습니다.[5]주 추진력과 반응 제어 시스템을 위한 듀얼 스트링 중복 가압 및 추진제 공급 시스템을 사용하여 엔진 수를 줄이고 신뢰도를 높이며 우주선의 무게를 줄일 수 있었다.후자는 우주선의 비트를 제거하는 데 사용될 수 있기 때문에, 그것은 KTDU-35가 요구하는 것과 같은 백업 궤도 보정 엔진의 필요성을 없앴다.[1][3][6]
- S5.79(AKA KRD-79):2세대 DOS 스테이션의 궤도 보정 추진 모듈인 살류트-6과 살류트-7 우주 스테이션, 미르 코어 모듈, 즈베즈다 ISS 모듈.KB KhimMASH가 11D426 설계를 기반으로 RKK Energia 사양에 따라 설계했다.수명과 재시동 기능이 개선되었으며, 단일 컴팩트 유닛으로 제공된다.각 역에는 그런 엔진이 두 개씩 있다.[1][7]
- S5.80: 11D426과 S5.79의 진화 이후 소유스-TM과 Progress-M 이후 모든 소유스(Soyuz-TM)의 주요 요소였던 KTDU-80 추진 모듈에 사용된다.11D426에 비해 엔진 수명을 개선하는 한편 추력은 약간 줄였지만 구체적인 임펄스는 개선했다.[1][3][8]
| 엔진(SKD) | 11D426 | S5.79 | S5.80 |
|---|---|---|---|
| 추진 모듈 | KTDU-426 | KRD-79 | KTDU-80 |
| 개발 | 1968–1974 | 1968-1977 | 1977–1986 |
| 엔진 유형 | 액체 압력의 로켓 엔진 | ||
| 모듈 | 통합 우주선 추진, 가압 및 자세 제어 시스템 | 주 추진 기관 | 통합 우주선 추진, 가압 및 자세 제어 시스템 |
| 추진제 | O/F 비율이 1.85인 NO24/UDMH | ||
| 스러스트(SKD) | 3.09 kN(690 lbf) | 3.09 kN(690 lbf) | 2.95kN(660lbf) |
| isp | 292초(2.86km/s) | 293.7초(2.880km/초) | 302초(2.96km/s) |
| 챔버 압력 | 0.88 MPa(128 psi) | 1.75 MPa(254 psi) | 0.88 MPa(128 psi) |
| 노즐 | 1 | 1 | 1 |
| 확장 비율 | 153.8 | ||
| 굽는 시간 | 570년대 | 2700년대 | 890년대 |
| 점화 | 40 | 70 | 30 |
| 미사 | 270kg(600lb) | 38.5kg(85lb) | 310kg(680lb) |
| 길이 | 1200mm(47인치) | 840mm(33인치) | 1,210mm(47.4인치) |
| 지름 | 2,100mm(83인치) | 550mm(22인치) | 2,100mm(83인치) |
| 사용하다 | 소유스-T | 살류트-6, 살류트-7, 미르 코어 모듈, 즈베즈다 | 소유스TM 소유스TM 소유즈-TMA 소유즈-TMA-M 진행-M 피르스 포이스크 |
| 참조 | [1][2][6][7][8][9][10] | ||
참고 항목
참조
- ^ a b c d e "Двигатели 1944-2000: Авиационные, Ракетные, Морские, Промышленные" [Aviadvigatel 1944-2000: Aviation, rocketry, naval and industry] (PDF) (in Russian). pp. 75–81. Retrieved 2015-07-25.
- ^ a b Brügge, Norbert. "Spacecraft-propulsion blocks (KDU) from Isayev's design bureau (now Khimmash)". B14643.de. Archived from the original on 2015-06-02. Retrieved 2015-06-02.
- ^ a b c Pillet, Nicolas. "Le système de propulsion du vaisseau Soyouz" [The propulsion system of the Soyuz spacecraft] (in French). Kosmonavtika.com. Retrieved 2015-07-14.
- ^ a b RKK Energia (June 1999). "3.17. Комбинированная Двигательная Установка (КДУ) (Combined Propulsion System)". Soyuz Crew Operations Manual (SoyCOM) (ROP-19) Final. NASASpaceFlight.com. pp. 122–129.
- ^ Chertok, Boris (May 2009). "Chapter 18 — Birth of the Soyuzes". Rockets and People Vol. 3 — Hot Days of the Cold War (PDF). Vol. 3 (NASA SP-2006-4110). NASA. p. 562. ISBN 978-0-16-081733-5. Retrieved 2015-07-15.
- ^ a b "KDU-426". Encyclopedia Astronautica. Retrieved 2015-07-25.
- ^ a b "KRD-79". Encyclopedia Astronautica. Retrieved 2015-07-25.
- ^ a b "KTDU-80". Encyclopedia Astronautica. Retrieved 2015-07-25.
- ^ "Основные двигатели разработки КБХМ" [The main engines produced by KbKhA] (in Russian). Retrieved 2015-07-25.
- ^ McDowell, Jonathan. "5.2: Russian engines". Jonathan Space Report. Retrieved 2015-07-25.