소나카 200

소나카 200
2015년 Sonaca 200 최초 시승기 조립
역할.	초경량 항공기 항공기의 종류
제조원	소나카 항공기
첫 비행	2017
서론	2017
상황	생산 중단
생산.	2017-2022
구축수	57[1]
개발처	에어플레인 팩토리 슬링 2

소나카 200은 벨기에의 2인승 훈련기이다.

생산은 2017년에 시작되어 2022년에 중단되었으며 57대의 항공기가 ^[1]완성되었다.

설계 및 개발

소나카 200은 알루미늄 합금으로 만들어진 저익 캔틸레버 단발기로, 두 개의 좌석이 나란히 있는 밀폐된 객실이 있습니다.115마력 로탁스 914로 구동되며 고정식 세발자전거 착륙 기어가 장착되어 있습니다.

2015년 말, 소나카 그룹은 TAF의 슬링 2를 기반으로 한 새로운 훈련용 항공기의 개발, 인증 및 시장 출시를 전담하는 자회사 "소나카 항공기"의 설립을 발표했다.나중에 그 항공기는 Sonaca 200으로 이름이 바뀌었다.조종사의 훈련과 레저 비행을 위해 특별히 설계된 단발 엔진 2인승은 2018년 ^[2]6월에 인증되었다.소나카 200은 최대 이륙 중량 750kg, 크루즈 속도 115노트에 대해 EASA 인증을 받았습니다.형식 인증의 방해 외에도, 소나카 항공기는 설계 기관 승인(DOA) ^[2]및 생산 기관 승인(POA) 인증을 획득했습니다.

최초 시연자는 2015년 4월 요하네스버그에서 The Airplane Factory에 의해 조립되었습니다.2017년 4월, 소나카 항공기는 초기 "아마추어 건설" 프로토타입 ^{[citation needed]}버전과 비교하여 구조물의 80%가 재설계된 소나카 200의 새로운 버전을 공개했다.

2018년, S200의 형식 인증을 획득한 후, S201이라는 ^[2]이름의 글라스 콕핏 변종 개발을 발표했다.

생산은 57대의 항공기가 완성된 후 2022년 5월에 중단되었다.이 회사는 현재 진행 중인 COVID-19 대유행이 시장 수요에 미치는 영향을 주요 원인으로 꼽았으며 공급업체와 합의에 이르지 못했다고 언급했다.동사는 2025년 이전에는 생산 수요가 회복되지 않을 것으로 예상해, 그 동안 하청 공기 ^[1]구조의 생산에 주력할 예정이다.

변종

S200

아날로그 비행 계기를 사용하여 EASA CS-VLA ^[3]요건에 따라 인증된 생산 변종.

S201

Garmin G500 TXi ^[2]스위트를 사용하여 2019년에 인증된 글라스 콕핏 모델.

사양

TCDS로부터의^[3] 데이터

일반적인 특징

• 승무원: 파일럿 1명
• 수용인원 : 1명 또는 수습인원
• 길이: 6.74 m (22 피트 1 인치)
• 날개폭: 9.24m(30피트 4인치)
• 높이: 2.56m(8피트 5인치)
• 날개 면적: 11.85m²(127.6평방피트)
• 최대 이륙 중량: 750 kg (1,653파운드)
• 연료 용량: 140 L
• 동력 플랜트: 1 × Rotax 914F 4행정 피스톤 엔진, 86kW(115hp)
• 프로펠러: 3블레이드 DUC 헬리시스 FLASH-R, 직경 1.75m(5피트 9인치) 시계방향 회전(파일럿의 시야)

성능

• 크루즈 속도: 213km/h(132mph, 115kn)
• 절대 속도 초과 안 함: 250km/h(155mph, 135kn)
• 서비스 상한: 4,000m(13,000ft)
• 상승 속도: 3.8 m/s (750 ft/min)

레퍼런스

외부 링크

Wikimedia Commons에는 Sonaca 200 관련 미디어가 있습니다.

• 공식 웹사이트