투폴레프 ANT-41
Tupolev ANT-41| ANT-41 | |
|---|---|
| 역할. | 어뢰 폭격기 |
| 원산지 | 소비에트 연방 |
| 제조원 | 투폴레프 |
| 디자이너 | 블라디미르 미야시체프 |
| 첫 비행 | 1936년 6월 2일 |
| 구축수 | 1 |
투폴레프 ANT-41은 1930년대 소련의 쌍발 어뢰 폭격기 시제품이다.하나의 시제품이 만들어졌고, 그것은 충돌로 파괴되었다.이후 생산은 없었고 대신 일류신 DB-3가 어뢰 폭격기 역할을 했다.
설계 및 개발
1934년 3월, 투폴레프 설계국은 고속 장거리 어뢰 폭격기, 정찰기 및 "크루저" (즉, 장거리 중전투기)[1][nb 1]로 사용하기 위한 소련 해군 항공의 다목적 항공기에 대한 작업을 시작했고, 육상 비행기와 수상비행기 버전 모두에서 사용할 수 있게 되었다.OKB 명칭 ANT-41과 해군 명칭 T-1(토페도노셋 – 어뢰 운반체프)[1][4]을 고려하여 새로운 항공기를 설계하는 작업이 블라디미르 미야시체프가 이끄는 팀에 할당되었다.
ANT-41은 투폴레프 OKB의 다른 팀(알렉산더 아르한겔스키가 이끄는)이 설계한 현대 SB 폭격기와 비슷한 배치였지만 더 크고 강력했다.SB와 마찬가지로, 그것은 금속으로 된 피부 구조의 중간 날개 캔틸레버 단엽기였다.3블레이드 프로펠러를 구동하는 밀착형 카울링에 장착된 2개의 미쿨린 AM-34 수냉식 V12 엔진으로 구동되고 엔진 날개 안쪽에 장착된 라디에이터로 냉각되며,[5][6] 이 라디에이터는 날개 앞쪽 가장자리에 있는 좁은 덕트로 공급된다.동체 아래에 있는 긴 (6.5 m) 무기 만에는 880 킬로그램의 어뢰 두 발 또는 1,700 킬로그램의 어뢰 한 발 또는 그에 상응하는 무게의 폭탄이 들어 있을 수 있다.육상비행기 버전의 언더캐리지는 SB에 기초한 접이식 테일휠 언더캐리였지만 ANT-41의 더 [1][6]큰 무게를 다루기 위해 강화되었다.
역사
첫 번째 원형 항공기인 ANT-41은 1936년 6월 2일 모스크바의 호딘카 비행장에서 심각한 꼬리 흔들림과 [4][6][nb 2]함께 첫 비행을 했다.1936년 7월 3일 14차 시험 비행 중 추락으로 파괴되었고 시험 승무원들은 낙하산으로 탈출했다.사고는 날개 고장을 일으키는 파도에 의해 발생했으며, 이는 부적절한 에어로론 설계로 [5][8]추적되었다.그해 말, 일류신 DB-3는 소련 해군 항공의 어뢰 폭격기 요건을 충족시키기 위해 선택되었고, ANT-41은 [1]제작되지 않은 두 번째 시제품과 함께 취소되었다.
사양
Tupolev로부터의 데이터:남자와 그의[9] 항공기
일반적인 특징
- 승무원: 4명
- 길이: 15.54 m (51 피트 0 인치)
- 날개폭: 25.73m(84피트 5인치)
- 높이: 3.86m (12피트 8인치)
- 날개 면적: 88.942 m (957.3 평방 피트)
- 빈 중량: 5,846 kg (12,888파운드)
- 총중량: 8,925kg(19,676파운드)
- 동력장치 : Mikulin AM-34 FRNV 수냉식 V-12 엔진x 2 (각 951 kW (1,275 hp
성능
- 최고속도: 435km/h (270mph, 235kn)
- 범위: 4,200 km (2,600 mi, 2,300 nmi)
- 서비스 상한: 9,500 m(31,200 피트)
무장
메모들
인용문
레퍼런스
- 더피, 폴, 안드레이 칸달로프.투폴레프: 그 남자와 그의 항공기.영국, 슈루즈베리: 에어라이프, 1996. ISBN1-85310-728-X.
- 고든, 예핌, 블라디미르 리그만트입니다OKB Tupolev: 설계국과 그 항공기의 역사.Hinckley(영국): Midland Publishing, 2005.ISBN 1-85780-214-4.
- 건스턴, 빌오스프리 러시아 항공기 백과사전 1875~1995.런던:오스프리, 1995년ISBN 1-85532-405-9.
- 건스턴, 빌1922년 이후 투폴레프 항공기.미국 메릴랜드주 아나폴리스: 해군연구소 프레스, 1995년, ISBN 1-55750-882-8.