우르수스 A
Ursus A우르수스 A는 우르수스가 생산한 폴란드 트럭과 버스의 시리즈였다.이탈리아 SPA 25C 폴로니아 트럭을 면허로 개조했다.
1924년 폴란드 정부는 면허가 있는 3톤 베를리에 CBA 트럭과 1.5톤 SPA 25C 폴로니아 트럭을 대량 주문하였다.[1]우르수스는 각각 200개의 베를리에트와 150개의 SPA로 구성된 3개의 묶음으로 1050대의 트럭을 배달할 예정이었다.1차분은 프랑스와 이탈리아에서 수입할 예정으로, 2차분은 수입 부품에서 현지에서 조립할 예정이었고, 최종품은 폴란드 현지에서 생산될 예정이었다.이 회사는 새로운 생산라인을 수용하기 위해 바르샤바 근처에 체코와이스에 공장을 새로 짓기 시작했지만 건설은 더뎠다.결국 폴란드 육군은 프랑스에서 400개의 베를리에츠를 사들이는 데 동의했고 우르수스 회사가 SPA 생산에 집중할 수 있도록 허용했다.1928년 7월 11일 첫 52대의 Ursus A 트럭이 공장을 떠났다.[2]
우르수스 A는 기본적으로 이탈리아 트럭을 개조하여 혹독한 폴란드 날씨와 열악한 도로에 적응시킨 것이었다.초기 수정은 경미했고 기본적인 차이는 더 큰 적재량(2대 대신 2.5톤)과 단순화된 냉각기였다.시간이 지남에 따라 추가 개조(잘못된 세 가지 유형의 택시가 추가됨)되어 다양한 변형이 생산되었다.가장 오래된 변종에는 접이식 캔버스 상판이 달린 오픈 택시가 있었고, 지붕이 고정되어 있고 사이드 윈도우가 열린 택시로 빠르게 대체되었다.마지막 변종에는 닫힌 택시가 특징이었다.폴스키 피아트 621에 유리하게 생산이 단계적으로 중단된 1931년까지 민간시장 509대를 포함해 884대가 납품됐다.[3]
변형
- 우르수스 A
- 기본형, 언더캐리지 및 택시만 해당
- 우르수스 A30
- 현대화된 언더캐리지
- 우르수스 AW
- 최대 3톤의 적재량에 맞게 조정된 긴 프레임, 주로 버스 건설에 사용된다.
- 우르수스 AT 3
- 차축이 3개인 올터레인 버전(프로토타입)
- 사모초드 팬서니 Wz.29
- Ursus A 섀시의 장갑차
| 위키미디어 커먼즈에는 우르수스 A와 관련된 미디어가 있다. |
참조
- ^ "Ciężarówka S.P.A. 25C 'Polonia'". dobroni.pl (in Polish). 2013-03-16. Retrieved 2018-11-17.
- ^ "Ursus". www.polskie-auta.pl. Retrieved 2018-11-17.
- ^ "Projektowanie i Konstrukcje Inżynierskie - Siła Ursusa - część 1". www.konstrukcjeinzynierskie.pl (in Polish). Retrieved 2018-11-17.