질라
Zeila질라 | |
|---|---|
도시 | |
| 좌표:11°21, 14°N 43°28°23°E/11.35389°N 43.47306°E좌표: 11°21º14ºN 43°28 †23 †E / 11.35389°N 43.47306°E / | |
| 나라 | |
| 지역 | 오달 |
| 구 | 질라 |
| 설립된 | ca. 1세기 CE |
| 인구. (2012년) | |
| • 합계 | 18,600[1] |
| 시간대 | UTC+3(EAT) |
| 기후. | 대역폭 |
Zeila (소말리:사일락(아랍어: يع roman roman roman, 로마자: ),),),),)은 자일라 [2]또는 자일라라고도 알려진 소말릴란드 서부 압달 지역에 있는 역사적인 항구 도시입니다.
중세 시대에, 유대인 여행자 투델라의 벤자민은 젤라(또는 하윌라)를 성경의 장소인 [3]하빌라와 동일시했다.대부분의 현대 학자들은 1세기 그리스-로마 여행기 에리스라이아 해의 페리플러스와 프톨레마이오스에 언급된 아발리트 유적지와 동일시하고 있지만,[4][5] 이것은 논란의 여지가 있다.이 마을은 히즈라 직후 무슬림들이 들어오면서 초기 이슬람 중심지로 발전했다.9세기까지, Zeila는 13세기에는 아달 왕국 초기 및 이파트 술탄국의 수도였고, 또한 아달 술탄국의 후계국가의 수도였으며, 몇 세기 후인 16세기에 번영의 절정을 이루었습니다.이 도시는 이후 18세기에 오스만과 영국의 보호를 받게 되었다.
최근까지 Zeila는 5개의 문이 있는 큰 벽으로 둘러싸여 있었다: 북쪽에 있는 Bab al Sahil과 Bab al-jadd.동쪽은 밥 압둘카디르, 서쪽은 밥 알 사힐, [6]남쪽은 밥 아슈르부라.
Zeila는 고대 소말리아 디르 일족의 전통적인 영토에 속합니다.Zeila 마을과 넓은 Zeila 구역에는 모두 Dir [7][8][9][10]씨족의 하위 가문인 Gadabuursi와 Issa가 살고 있습니다.
지리
Zeila는 Somaliland의 Awdal 지역에 위치해 있습니다.지부티 국경 근처의 아덴만 연안에 위치한 이 마을은 바다로 둘러싸인 모래 언덕 위에 위치해 있다.이곳은 산호초, 맹그로브 숲 그리고 이파트 [11]술탄국의 술탄 사드 앗딘 2세의 이름을 딴 사드 앗딘 군도를 포함한 연안 섬들로 알려져 있다.육지쪽은 50마일 정도 사막이다.보라마는 젤라에서 남동쪽으로 151마일(243km), 베르베라는 젤라에서 동쪽으로 170마일(270km), 에티오피아 하라르는 서쪽으로 200마일(320km) 떨어져 있다.
토대
Zeila는 Mogadishu와 다른 소말리아 해안 도시들과 함께 아랍의 중요한 이주나 소말리아 해안과의 무역 이전에도 일어난 내륙 무역과 관련된 토착 네트워크를 기반으로 설립되었습니다.그것은 대략 4천 년 전으로 거슬러 올라간다.
문헌 및 고고학적 증거에 따르면, Sh가 설립한 Zeila.Saylici는 소말리아 목축과 무역 공동체에 의해 발전된 많은 작은 도시들 중 하나였으며, 무역을 통해 번창하여 Heis, Mayh, Abasa, Derbiga Cad, Qoorgaab, Fardowsa, Maduna, Aw-Barkahadge 지역 등 다른 해안과 내륙 도시를 낳았다.[12]
고대 젤라는 코오르두비, 하파트 알 푸르다, 아쇼 바라, 하파트 알 수다, [13]사리의 다섯 개의 거주 지역으로 나뉘었다.
역사
아발라이트
고대 동안, Zeila는 소말리아 상인들과 페니키아, 프톨레마이오스 이집트, 그리스, 파르티아 페르시아, 사바, 나바타이아, 로마 제국을 연결하는 수익성 높은 무역망에 종사했던 소말리아 도시 국가의 일부였다.소말리아 선원들은 그들의 [14]화물을 운송하기 위해 침대로 알려진 고대 소말리아 해양 선박을 이용했다.
Zeila는 고대 소말리아의 도시이며 고대에는 아발리테스(그리스어:αβααδα)라고 불리던 마을과 함께 소말리아 북부 해안의 옛 바바라 지리적 지역에 위치하고 있습니다.서쪽의 알-하바쉬의 이웃 하바쉬(하베샤 또는 아비시니아)와 함께, 이 지역에 거주했던 바르바로이 또는 베르베르(고대 소말리아인)는 기원후 1세기 그리스 문서에 이집트 및 이슬람 이전의 아라비아와 광범위한 상업적 교류를 한 것으로 기록되어 있다.이 여행기에서는 바르바로이족이 아발리트(현재의 젤라)와 같은 항구 도시를 통해 유향을 거래하는 것에 대해 언급하고 있다.유능한 선원인 페리플러스호의 저자는 또한 그들이 무역을 위해 홍해와 아덴만을 항해했다고 말한다.이 문서는 바르바로이족의 통치체제를 분권적이고 본질적으로 자치도시국가들의 [15]집합으로 구성되어 있다고 묘사하고 있다.또한 "그곳에 사는 베르베르인들은 매우 난폭하다"는 것도 그들의 독립적인 [15]성향을 보여주는 명백한 언급이다.
Ifat & Adal 술탄테스
이슬람은 히즈라 직후 아라비아 반도에서 일찍부터 이 지역에 전해졌다.Zeila의 두 개의 미이라브 Masjid al-Qiblatayn은 7세기로 거슬러 올라가며,[17] 이 도시에서 가장 오래된 모스크입니다.9세기 후반, 알-야쿠비는 이슬람교도들이 소말리아 북부 [18]해안가에 살고 있다고 썼다.그는 또한 아달 왕국이 수도를 이 [18][19]도시에 가지고 있다고 언급했고, 젤라를 본부로 하는 아달 술탄국이 적어도 9세기 또는 10세기까지 거슬러 올라간다는 것을 암시했다.아이엠에 따르면루이스는 아랍화된 아랍인 또는 아랍화된 소말리아인들로 구성된 지역 왕조에 의해 통치되었고, 그들은 남쪽 베나디르 지역에 비슷하게 세워진 모가디슈 술탄국을 통치하기도 했다.아달의 역사는 이 건국 시기부터 지금까지 이웃 아비시니아와의 [19]연속적인 전투로 특징지어질 것이다.
해 (1214-17)까지, 이븐 사이드는 질라와 베르베라 모두를 언급했다.그가 우리에게 말하듯이, 질라는 상당한 규모의 부유한 도시였고 그곳의 주민들은 완전한 이슬람교도였다.Ibn Said의 묘사는 베르베라가 훨씬 더 국지적으로 중요했고, 주로 소말리아, 내륙지방을 섬겼으며, Zeila는 분명히 더 광범위한 지역을 섬겼다는 인상을 준다.그러나 13세기 아랍 작가인 알 디마슈키는 질라가 소말리아인이라는 사실에 의심의 여지가 없으며, 아직도 소말리아인들 사이에서 알려진 아달(Adal)이라는 소말리아 이름을 붙여주고 있다.14세기까지, 에티오피아 내륙에 대한 소말리아 항구의 중요성은 매우 높아졌고, 그래서 에티오피아 중부와 남동부로 가는 무역로를 따라 세워진 모든 이슬람 공동체는 이집트와 시리아에서 "질라 [20]국가"라는 총칭으로 일반적으로 알려졌습니다.
역사학자 알 우마리는 1340년대 역사적인 소말리아 서부와 북부에 있는 중세 국가인 아달의 역사에 대한 연구에서 카이로의 알 우마리는 자일라 땅에서 "그들은 매년 두 번 계절성 비에 의해 경작되고 겨울의 비는 '빌'과 '강우'라고 불린다"고 말한다.'음메르'는 자일라어로 '카람'으로 불린다.
계절에 대한 저자의 설명은 일반적으로 카란이나 카람이 연초에 중요한 장마철인 역사적인 아달의 지역 계절과 일치한다.하반기는 '빌로 디리르'(Bil = month, Bilo = months)라고 불린다.역사학자는 카란과 빌이라는 여전히 사용되는 용어들을 어떤 식으로든 언급하고 있었던 것으로 보인다.이것은 Zeila의 시민들이 사용하고 있던 고대 소말리아 태양력이 오늘날 그들이 사용하고 있는 것과 매우 유사했음을 나타낸다.이것은 또한 어떻게 중세 젤라 주민들이 주로 소말리아인이었고, 소말리아어를 사용했으며, 소말리아 농사를 [21]지었는지를 더욱 신뢰하게 한다.
다음 세기에 모로코 역사학자이자 여행자인 이븐 바투타는 이 도시에 많은 수의 낙타, 양, 염소를 기른 샤피 학파의 추종자인 소말리아인들이 살고 있었다고 묘사했다.따라서 그의 묘사는 도시의 인구 구성에 의해 나타나는 독창적인 성격과 가축의 존재를 통해 암시함으로써 그 근처에 유목민의 존재를 보여준다.그는 또한 Zeila를 많은 부유한 [22]상인으로 가득 찬 큰 대도시와 많은 큰 시장으로 묘사한다.자일라에는 여러 명의 하나피족이 살고 있는 것으로 알려져 있지만, 현대 이전 [23]자일라에서 하나피 인구가 얼마나 되었는지에 대한 연구는 이루어지지 않았다.
아비시니아와 아라비아와의 광범위한 무역을 통해 아달은 14세기 [24]동안 번영의 절정을 이루었다.향, 몰약, 노예, 금, 은, 낙타 등을 팔았다.Zeila는 당시 소말리아인, 아파르, 하라리, 그리고 심지어 아랍인과 페르시아인 주민들과 함께 거대한 다문화 대도시로 성장하기 시작했다.이 도시는 또한 오로모 족과 다른 에티오피아 민족 [25]집단에게 이슬람교를 전파하는 데 중요한 역할을 했다.
I.M. 루이스는 소말리아 카다부르시족의 역사에 관한 아랍어 필사본에 대한 귀중한 참고 자료를 제공한다.루이스는 "이 연대기는 이맘 '알리 시이드'(1392)의 전쟁에 대한 이야기로 시작된다"며 "이 전쟁은 오늘날 카다부르시 족이 그들의 혈통을 추적하고 있으며, 그는 질라의 통치자 Se'ad ad-din의 군대에서 서쪽 측면에서 싸우는 유일한 이슬람 지도자로 묘사된다"고 우리에게 말한다.시드 앗딘은 그의 형제 하케딘 [26]2세와 함께 아달 왕국의 공동 설립자였다.
1332년, 아달의 왕은 아비시니아 황제 암다 세이온의 도시를 [27]향한 행진을 중단시키기 위한 군사 작전에서 살해되었다.1410년 이파트의 마지막 술탄인 사드 앗 딘 2세도 질라에서 에티오피아의 다윗 1세에 의해 살해당했을 때, 그의 아이들은 예멘으로 도망쳤고, 이후 1415년에 [28]돌아왔다.15세기 초, 아달의 수도는 더 내륙으로 옮겨졌고, 사드 앗 딘 2세의 장남인 사브르 앗 딘 2세가 [29][30]예멘에서 돌아온 후 새로운 기지를 건설했다.아달의 본부는 다음 세기에 다시 하라로 이전되었다.이 새로운 수도에서 아달은 이맘 아흐마드 이븐 이브라힘 알가지(아흐마드 "구레이" 또는 "그란")가 이끄는 효과적인 군대를 조직하여 아비시니아 [30]제국을 침략했다.이 캠페인은 역사적으로 아비시니아 정복으로 알려져 있다.전쟁 중 이맘 아마드는 오스만 제국이 공급한 대포를 최초로 사용했으며, 그는 이 대포를 질라를 통해 수입하여 크리스토방 다 [24]가마가 이끄는 아비시니아 군대와 그들의 포르투갈 동맹군에 대항하기 위해 배치했다.일부 학자들은 이러한 갈등이 양쪽에서 사용됨으로써 성냥총, 대포, 아큐버스 같은 화기가 전통 [31]무기보다 더 가치가 있다는 것을 증명했다고 주장한다.
전설적인 아랍 탐험가 아흐마드 이븐 마지드는 아달 술탄국 시대 동안 북부 소말리아 해안의 베르베라, 시아라, 사드 앗딘 제도, 엘 셰이크, 알룰라, 루구다, 메이디스, 그리고 헤디스 섬을 포함한 다른 유명한 유적지와 항구들에 대해 썼다.
이탈리아인 루도비코 디 바르테마의 회고록과 같은 여행자들의 보고는 질라가 1517년과 1528년에 포르투갈인들에게 약탈당했음에도 불구하고 16세기 [33]동안 계속해서 중요한 시장이었다는 것을 보여준다.그 세기 후반, 내륙에서 유목민들에 의한 개별적인 습격은 결국 당시 항구 통치자였던 가라드 라도에게 '아틀랴 이븐 무함마드'[34]의 도움을 받아 도시 주변에 견고한 성벽을 쌓게 했다.그러나 질라는 아비시니아를 [24]단기간에 정복한 이후 결국 중요성이 떨어지기 시작했다.
근대 초기
16세기 제일라는 동아프리카 해안의 몇몇 다른 정착촌들과 함께 포르투갈 탐험가이자 작가인 두아르테 바르보사에 의해 방문되었고, 이 도시를 이렇게 묘사했다: "베르바라 마을을 지나 홍해로 들어가면, 무어의 또 다른 마을이 있는데, 그것은 제일라라는 이름의 좋은 무역 장소이다.많은 배들이 항해하고 그들의 옷과 상품들을 판다.그것은 매우 인구가 많고, 돌로 된 좋은 집들과 하얀 빨래로 된 좋은 거리들이 있다. 그 집들은 계단들로 덮여 있고, 그 안에 사는 사람들은 검다.그들은 많은 말을 가지고 있고 우유, 버터, 고기를 위해 사용하는 모든 종류의 소를 기른다.이 나라에는 밀, 기장, 보리, 과일이 풍부하여 거기에서 [35]아덴으로 운반된다.
1630년부터, 도시는 모카의 통치자의 종속지가 되었고, 모카는 적은 금액으로 모카의 관리자들 중 한 명에게 그 항구를 임대했다.후자는 그 대가로 무역에 손해를 끼쳤다.질라는 그 후 모데카이 아비르가 제안한 에미르의 지배를 받았고, 그는 "사힐의 모든 지역에 대한 막연한 권위를 주장했지만, 그의 진짜 권력은 마을 성벽 너머까지 확장되지 않았다"고 말했다.대포와 성냥갑으로 무장한 몇 명의 용병들의 도움으로, [36]주지사는 아덴만에서 산적들과 함께 그 지역을 관통한 내륙의 분열된 유목민들의 침입을 막아내는 데 성공했다.19세기 전반이 되자, 질라는 예전의 그림자가 되었고, "낮은 흙담으로 둘러싸인 큰 마을, 계절에 따라 1,000명에서 3,000명까지 인구가 [37]달라졌다."이 도시는 하라르 및 그 너머 쉐와에서 주요 해상 출구로 계속 사용되었다.그러나 타주라와 셰와 사이에 새로운 항로가 개설되면서 지역 주요 [38]항구로서의 질라의 역사적 위치가 더욱 훼손되었다.
하지 샤마르케와 식민지 이전 시대
모카의 샤리프는 오스만 제국을 대표하여 질라에 [39]대해 명목상의 통치권을 행사했다.
하지 샤마르케 알리 살레는 터키 모카 주지사와 호데이다가 모하메드 엘 바르로부터 주지사직을 [40]물려받은 후 질라를 통치하기 위해 왔다.모하메드 엘 바르는 평화롭게 떠나지 않았고 샤마르케는 50명의 소말리아 머스킷총병과 2개의 대포를 이끌고 질라로 떠났다.도시 외곽에 도착한 그는 부하들에게 성벽 가까이에서 대포를 쏘라고 지시했다.겁을 먹고 그런 무기를 본 적이 없는 엘 바와 그의 부하들은 도망쳐 질라를 떠나 샤마르케로 향했습니다.샤마르케의 주지사는 하라르와 [41]오가덴을 목표로 지역 무역을 가능한 한 독점하려고 했기 때문에 도시에 즉각적인 영향을 미쳤다.1845년, 그는 당시 갈등을 빚고 있던 소말리아 당국으로부터 이웃 베르베라의 지배권을 빼앗기 위해 몇몇 매치록맨을 배치했다.하라르 아흐마드 3세 이븐 아부 바크르의 국왕은 이미 재정 문제로 샤마르케와 마찰을 빚고 있었다.그는 이러한 움직임이 궁극적으로 자신의 도시 상업에 미칠 영향에 대해 걱정했다.그 결과, 에미르는 [42]1852년 베르베라의 지도자들에게 샤마르케의 군대에 대해 화해하고 저항할 것을 촉구했다.샤마르케는 1855년 지역 아파르 정치인인 아부 바크르 파샤에 의해 젤라 주지사의 자리를 물려받았으나 1857년 돌아와 아부 바크르를 퇴위시키고 1861년 샤마르케가 프랑스 [43][44]영사의 죽음에 연루되면서 결국 쫓겨났다.
1874-75년에 이집트인들은 오스만으로부터 첫 번째 사람을 얻었고, 이를 통해 이 도시에 대한 권리를 확보했다.동시에 이집트인들은 영국의 명목상의 관할권을 과르다푸이 [45]곶까지 인정받았다.그러나 실제로 이집트는 내륙에 대한 권위가 거의 없었다.그들의 해안 통치 기간은 불과 몇 년(1870–84년)으로 짧았다.1885년 하라르에 있는 이집트 수비대가 철수했을 때, 질라는 전략적인 아덴 연안의 지배권을 두고 타주라에 기반을 둔 프랑스와 영국 사이의 경쟁에 휘말리게 되었다.I. M. Lewis는 "1885년 말까지 영국은 프랑스의 [43]질라 상륙에 저항할 준비를 하고 있었다"고 말한다.그러나 두 강대국은 대신 협상에 나서기로 결정했다.
영국령 소말릴란드
1888년 2월 9일 프랑스와 영국은 각자의 보호국 [46]사이의 경계를 정의하는 협정을 맺었다.그 결과, 질라와 그 동쪽 이웃 베르베라는 영국령 소말릴란드의 일부가 되었다.
19세기 후반에 지부티에서 아디스아바바까지 가는 철도가 건설되면서 [47]질라는 계속 방치되었다.다음 세기가 시작될 무렵, 그 도시는 1911년 브리태니커 백과에서 "아랍 범선들이 많이 찾는 좋은 보호소가 있는 정박지"를 가지고 있다고 묘사되었다.그러나, 무거운 외풍 기선은 해안에서 1.5마일 떨어진 곳에 정박해야 한다.작은 해안선이 부두에서 떨어져 있어 화물을 싣고 내리는 데 어려움이 없다.마을의 급수는 약 3마일 떨어진 타코샤의 우물에서 끌어옵니다. 매일 아침 소말리아 노부인을 책임지고 물을 가득 채운 염소 가죽을 든 낙타가 그림 같은 행렬로 마을에 옵니다. ...주로 아덴을 통해 자일라에 도착하는 자일라의 수입은 주로 면화, 쌀, 조와리, 대추, 실크이며, 수출품의 90%는 커피, 가죽, 상아, 소, 기, 자두입니다.[47]
질라 경찰의 부감찰관인 부랄 로블은 레이네 소령에 의해 다른 두 명과 함께 질라에서 가장 중요한 인물 중 한 명으로 묘사되었다.그는 영국령 소말릴란드 [48]주지사 고든 장군과 함께 오른쪽에 있는 사진에 등장한다.
1940년 8월, 질라는 전진하는 이탈리아 군대에 의해 생포되었다.그것은 6개월 이상 그들의 점령 하에 있을 것이다.
현재의.
독립 후, 질라는 소말릴란드의 공식 아달 지역의 일부로 통치되었다.
1990년대 초 내전이 발발한 후, 도시의 역사적인 기반 시설 중 많은 부분이 파괴되었고 많은 주민들이 그 지역을 떠났다.그러나 해외 친인척들이 송금한 송금 자금은 마을 재건과 지역 무역 및 어업 발전에 기여하고 있다.
인구 통계
Zeila의 마을은 주로 소말리아 민족 집단 사람들이 살고 있으며, 특히 디르의 카다부르시 아반이 [49][50][51][52]잘 알려져 있다.디르의 Issa Suban은 특히 더 넓은 Zeila 지역에서 [53]잘 나타난다.
Tim Glawion(2020)은 Zeila 마을과 넓은 Zeila 지역의 클랜 인구 통계를 다음과 같이 설명합니다.
Zeila와 그 주변의 보안무대가 어떻게 구성되어 있는지에 따라 세 개의 뚜렷한 원이 구별됩니다.첫째, 행정중심지인 Zeila 타운은 많은 정부기관이 있고 주로 카다부우시/사마론족이 무역이나 정부 서비스 활동을 하는 곳입니다.두 번째, Tokhoshi는 장인입니다.씨족과 국가 기관이 혼합되어 안전을 제공하는 Zeila 서쪽 8km의 광구, 그리고 두 개의 큰 민족 집단(Ciise와 Cadabuursi/Samaron)이 서로 나란히 살고 있습니다. 세 번째는 Ciise 일족이 거의 보편적으로 살고 있는 남부 시골 지역이며 길고 엄격한 [54]자치 문화를 가지고 있습니다."
엘리제 리클루스(1886)는 하라르에서 질라로 이어지는 두 개의 주요 고대 루트를 기술하고 있는데, 하나는 카다부르시 나라를 통과하는 루트이고, 다른 하나는 이사 영토를 통과하는 루트이다.저자는 질라 마을과 그 주변은 카다부우르시가 살고 있는 반면, 넓은 질라 지구와 마을 남쪽의 시골은 전통적인 이자 씨족의 영토라고 묘사한다.
"강탈하는 무리들의 침입으로 종종 막히는 두 개의 길은 하라에서 질라로 이어진다.마을 북쪽의 능선을 넘어 갈데사 고개와 계곡을 통해 아와시 분지로 다시 내려가고, 이 지점에서 남쪽으로 향하는 추적 암석 사슬이 교차하는 이사 지역을 통해 바다를 향해 달린다.또 다른, 보다 직접적이지만 보다 험난한 경로는 북동쪽으로 다르미 고개 쪽으로 올라가 가디부르시스 또는 구다부르시스를 가로지른다.Zeila는 가디부르시 부족에 의해 둘러싸인 해안의 끝에 있는 섬과 암초로 이루어진 작은 군도의 남쪽에 있다.이 항구는 두 개 있는데, 하나는 보트가 자주 드나들지만 실제로는 배가 다닐 수 없는 항구이고, 다른 하나는 매우 좁긴 하지만 마을에서 멀지 않은 남쪽에 있는 다른 항구는 깊이가 26~33피트이고, 대형 [55]선박의 안전한 피난처를 제공합니다."
레퍼런스
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Three distinct circles can be distinguished based on the way the security arena is composed in and around Zeila: first, Zeila town, the administrative centre, which is home to many government institutions and where the mostly ethnic Gadabuursi/Samaron inhabitants engage in trading or government service activities; second, Tokhoshi, an artisanal salt mining area eight kilometres west of Zeila, where a mixture of clan and state institutions provide security and two large ethnic groups (Ciise and Gadabuursi/Samaron) live alongside one another; third the southern rural areas, which are almost universally inhabited by the Ciise clan, with its long, rigid culture of self-rule.
- ^ Reclus, Elisée (1886). The Earth and its Inhabitants The Universal Geography Vol. X. North-east Africa (PDF). J.S. Virtue & Co, Limited, 294 City Road.
Two routes, often blocked by the inroads of plundering hordes, lead from Harrar to Zeila. One crosses a ridge to the north of the town, thence redescending into the basin of the Awash by the Galdessa Pass and valley, and from this point running towards the sea through Issa territory, which is crossed by a chain of trachytic rocks trending southwards. The other and more direct but more rugged route ascends north-eastwards towards the Darmi Pass, crossing the country of the Gadibursis or Gudabursis. The town of Zeila lies south of a small archipelago of islets and reefs on a point of the coast where it is hemmed in by the Gadibursi tribe. It has two ports, one frequented by boats but impracticable for ships, whilst the other, not far south of the town, although very narrow, is from 26 to 33 feet deep, and affords safe shelter to large craft.
- ^ UN(1999년) 소말리아:SML26165로 업데이트합니다.1997년 2월 14일, 누가 그것을 통제하고 있는지, 그 지역에서 전투가 벌어지고 있는지, 그리고 난민들이 돌아오고 있는지 등, 질라의 상황에 관한 E.카다부르시족은 압달 지역을 지배하고 있다.그 결과 아달의 지역정치는 카다부르시 씨족 내정과 거의 동의어가 된다." 5페이지
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Three distinct circles can be distinguished based on the way the security arena is composed in and around Zeila: first, Zeila town, the administrative centre, which is home to many government institutions and where the mostly ethnic Gadabuursi/Samaron inhabitants engage in trading or government service activities; second, Tokhoshi, an artisanal salt mining area eight kilometres west of Zeila, where a mixture of clan and state institutions provide security and two large ethnic groups (Ciise and Gadabuursi/Samaron) live alongside one another; third the southern rural areas, which are almost universally inhabited by the Ciise clan, with its long, rigid culture of self-rule.
- ^ Reclus, Elisée (1886). The Earth and its Inhabitants The Universal Geography Vol. X. North-east Africa (PDF). J.S. Virtue & Co, Limited, 294 City Road.
Two routes, often blocked by the inroads of plundering hordes, lead from Harrar to Zeila. One crosses a ridge to the north of the town, thence redescending into the basin of the Awash by the Galdessa Pass and valley, and from this point running towards the sea through Issa territory, which is crossed by a chain of trachytic rocks trending southwards. The other and more direct but more rugged route ascends north-eastwards towards the Darmi Pass, crossing the country of the Gadibursis or Gudabursis. The town of Zeila lies south of a small archipelago of islets and reefs on the point of the coast where it is hemmed in by the Gadibursi tribe. It has two ports, one frequented by boats but impracticable for ships, whilst the other, not far south of the town, although very narrow, is from 26 to 33 feet deep and affords safe shelter to large craft.
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Three distinct circles can be distinguished based on the way the security arena is composed in and around Zeila: first, Zeila town, the administrative centre, which is home to many government institutions and where the mostly ethnic Gadabuursi/Samaron inhabitants engage in trading or government service activities; second, Tokhoshi, an artisanal salt mining area eight kilometres west of Zeila, where a mixture of clan and state institutions provide security and two large ethnic groups (Ciise and Gadabuursi/Samaron) live alongside one another; third the southern rural areas, which are almost universally inhabited by the Ciise clan, with its long, rigid culture of self-rule.
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Two routes, often blocked by the inroads of plundering hordes, lead from Harrar to Zeila. One crosses a ridge to the north of the town, thence redescending into the basin of the Awash by the Galdessa Pass and valley, and from this point running towards the sea through Issa territory, which is crossed by a chain of trachytic rocks trending southwards. The other and more direct but more rugged route ascends north-eastwards towards the Darmi Pass, crossing the country of the Gadibursis or Gudabursis. The town of Zeila lies south of a small archipelago of islets and reefs on a point of the coast where it is hemmed in by the Gadibursi tribe. It has two ports, one frequented by boats but impracticable for ships, whilst the other, not far south of the town, although very narrow, is from 26 to 33 feet deep, and affords safe shelter to large craft.
원천
- McClanahan, T. R.; Sheppard, C. R. C.; Obura, D. O. (2000). Coral Reefs of the Indian Ocean: Their Ecology and Conservation. Oxford University Press. ISBN 0-195-35217-3.