Liikenne- ja viestintäministeriö julkaisi keskiviikkona kartan, jossa Suomen tieverkko on päivitetty Euroopan laajuisen liikenneverkon uuden asetuksen mukaisena.
TEN-T-verkko (Trans European Transport Network) tarkoittaa liikenneverkkoa, jonka avulla ihmiset ja tavarat liikkuvat EU:n jäsenmaasta toiseen mahdollisimman sujuvasti. Se yhdistää muun muassa Euroopan maantiet, rautatiet, sisävesireitit ja meri- ja lentoyhteydet laajaksi liikenneverkoksi.
Nyt verkkoon on Suomessa lisätty muun muassa valtatieosuuksia, rautatieyhteyksiä sekä Tornion, Inkoon, Joensuun ja Lappeenrannan satamat. Verkossa olevien kohteiden kehittämiseen voi hakea rahoitusta EU:lta, kertoo liikenne- ja viestintäministeriön liikenneneuvos Kaisa Kuukasjärvi.
– Nämä ovat nyt rahoituskelpoisia myös tästä eurooppalaisen rahoituksen näkökulmasta. Eli näille pystyttäisiin mahdollisesti hakemaan rahoitusta sitten, kun sopivia mahdollisia rahoitushakuja tulisi.
Esimerkiksi Kymenlaaksossa valtatie 15 on odottanut rahaa mittavaan remonttiin. Se maksaisi 158 miljoonaa euroa. Kymenlaakson liiton mukaan pääsy TEN-T-verkkoon on yksi uusi peruste saada rahaa valtion budjetista. EU-rahoitus on pidemmän aikavälin asia.
Kaisa Kuukasjärven mukaan verkkoon lisätyt maantiet ovat yhteyksiä satamiin. Ainoa poikkeus on valtatie 21 Torniosta Norjan rajalle, jonka lisäämistä perusteltiin erityisesti sotilaallisen liikkuvuuden näkökulmasta.
Valmistuttuaan verkko yhdistää 424 suurta kaupunkia lentoasemiin, satamiin ja rautatieterminaaleihin ja lyhentää matka-aikoja näiden kaupunkien välillä.
Tarkoituksena saumaton verkosto
TEN-T-verkko koostuu ydinverkosta, laajennetusta ydinverkosta ja kattavasta verkosta. Valtatie 15 on esimerkiksi kattavaa verkkoa.
Ydinverkkoon kuuluville maanteille vaatimuksia on paljon enemmän kuin kattavalle verkolle. Vaatimuksia ydinverkolle voivat olla esimerkiksi keskikaiteiden rakentaminen maanteille ja raskaan liikenteen taukopaikat. Tuoreet maantielisäykset on tehty kattavaan verkkoon, jonka vaatimus voi olla esimerkiksi lepopaikkojen perustaminen 100 kilometrin välimatkoin.
Tämän hetkisen ehdotuksen mukaan liikenneverkko rakennettaisiin kolmessa osassa. Ydinverkko valmistuisi vuoteen 2030 mennessä ja laajennettu ydinverkko vuoteen 2040 mennessä. Kattava verkko sen sijaan olisi valmis viimeistään vuonna 2050.
Entinen EU:n laajuinen liikenneverkko on ollut voimassa vuodesta 2014. Uudistusta siihen on työstetty joulukuusta 2021 lähtien.