Heinäkuun alussa toteutettu Turun joukkoliikenneuudistus on saanut Meyerin Turun telakan väen näkemään punaista, kun telakan työntekijöille räätälöidyt työmatkavuorot jäivät historiaan.
Se tarkoittaa monille työmatka-ajan pidentymistä. Turun keskustan liepeillä Mäntymäessä asuva Aapo Sukava sanoo matka-ajan tuplaantuneen.
– Aikaisemmin matkaan meni maksimissaan puoli tuntia, nyt jopa tunti.
Matka-ajan pidentyminen johtuu siitä, että telakalle suoraan ajavat linjat, kuten 80 ja 90, poistettiin. Niitä korvaamaan tuli linja 3, joka ajaa Turun kauppatorin kautta.
– Käytännössä kaikkien muualta kuin Varissuolta tai keskustasta tulevien matka-aika telakalle pitenee, sanoo ammattiosasto 49:n puheenjohtaja Tuukka Pääkkönen.
Osa vuoroista täynnä
Telakan työntekijöiden mukaan linja 3 on ollut usein tupaten täynnä. Välillä on ollut vuoroja, joihin ei ole matkan varrelta päässyt enää kyytiin.
– Kun kolmonen lähtee kauppatorilta, se on jo täynnä ja sama telakalla. Kun työaika loppuu, kaikki istumapaikat on täynnä. Ja nyt on kesälomakausi eli on se kaikkein pienin kuormitus.
Meyerin Turun telakalla käy päivittäin 700–800 ihmistä linja-autoilla töissä.
Tuukka Pääkkösen mielestä joukkoliikenneuudistus on telakan kannalta katastrofi. Pääsyy on työmatkavuorojen lakkautus.
– Olemme saaneet aika paljon palautetta, että ihmiset eivät pysty enää käyttämään linja-autoja.
Turun joukkoliikenteen eli Fölin vt. johtaja Lauri Jorasmaa sanoo, että runkolinjauudistuksen myötä bussivuorot Pernon suuntaan eli Turun telakalle ovat lisääntyneet.
– Määrällisesti vuoroja on noin kaksi ja puolikertainen määrä aiempaan.
Jorasmaa sanoo ymmärtävänsä, että osa ihmisistä voi kokea heikennyksenä sen, että vaihdottomia yhteyksiä ei enää ole tarjolla.
– On ollut ihan tietoinen valinta, että otetaan nämä muutamat vuorot pois. Käytännössä se tarkoittaa, että muita vaihtoehtoja on sitten huomattavan paljon enemmän kuin ennen.
Ammattiosasto 49:n puheenjohtaja Tuukka Pääkkönen ihmettelee, mitä järkeä on lisätä telakalle tulevien bussien määrää päivällä, mutta ottaa vuoroja aamusta pois.
– Olen jutellut Jorasmaan kanssa ja hän ei tunnu ymmärtävän, että teollisuudessa työaika alkaa tiettynä aikana. Kaikki bussit, jotka saapuvat telakan portille seitsemän jälkeen, ei niistä ole työmatkaliikenteen kannalta mitään hyötyä.
Samaa sanoo myös telakalla levyseppänä toimiva Aapo Sukava.
– Ihan sama, jos yhdeltätoista menee miljoona bussia, se ei hyödytä ketään.
Palautetta tulee
Joukkoliikennejohtaja Lauri Jorasmaa kertoo, että kaupunki saa joukkoliikenteeseen liittyen 50–100 palautetta päivässä. Mikään erityinen ei ole pompannut silmään.
– Hyvin odotetun kaltaista palautetta on tullut, jonkun verran toivotaan vanhoja yhteyksiä takaisin.
Jorasmaan mukaan Turun telakan toivomia työmatkavuoroja ei olla kuitenkaan palauttamassa.
– Tässä vaiheessa emme ole tekemässä mitään muutoksia linjastoon. Katsotaan rauhassa, miten uudistus menee.
Tuukka Pääkkönen on huolissaan syksystä, kun työntekijät palaavat lomilta. Hänen mukaansa ongelmia on luvassa, mikäli työmatkavuoroja ei palauteta.
– Meillä on parkkipaikatkin aivan täynnä, tänne ei mahdu lisää henkilöautoja. Telakan kannalta ainoa ratkaisu on, että joukkoliikenne on toimivaa.
Pääkkönen sanoo keskustelleensa bussivuorojen ongelmasta telakan johdon kanssa. Ammattiosasto on kehottanut myös työntekijöitä lähettämään suoraa palautetta Fölin johdolle.
– Sanotaan näin, että tulemme hakemaan muutosta tähän. Näitä työmatkalinjoja ei saa lopettaa.