Elokuisena iltapäivänä Turun Paasikivi-Opiston pihalla noin 50 ihmistä odottaa paikallisliikenteen linja-autoa.
Bussi kaartaa pihalle, ja odottelijat täyttävät linja-auton kaikki istumapaikat jo lähtöpysäkiltä. Kaksi opiskelijaa jää seisomaan bussin keskiosaan.
Turun seudun joukkoliikenteen eli Fölin runkolinjauudistus yllätti turkulaisopiston.
Rehtorin mukaan aamun ja iltapäivän ruuhka-aikoina Paasikivi-Opiston ja Turun keskustan välillä on kulkenut kaksi linja-autoa jo vuosia, jotta kaikki ovat mahtuneet kyytiin. Nyt busseja on vain yksi.
Media-alan opiskelija Neo Fredriksson todistaa, että kaikki eivät ole mahtuneet linja-auton kyytiin lähtöpysäkiltä. Osa on joutunut odottamaan opistolla tunnin seuraavaa bussia.
– Bussi on myös ajanut matkan varrella ohi pysäkkien, joissa on ollut ihmisiä, kun bussi on ollut niin täynnä, sanoo Fredriksson.
Vuosia jatkunut perinne katkesi
Paasikivi-Opiston rehtori Mari Karvonen on pahoillaan, kun vuosia toiminut systeemi ei enää pädekään. Opiskelukauden alkaessa selvisi, että kahta bussia ruuhkalinjoille ei ole tulossa.
– Föliltä vastasivat, että isompi bussi on tarjolla ruuhka-aikoina, siinä on enemmän seisomapaikkoja.
Kyseessä on linja-auto, jossa on noin 50 istumapaikkaa ja seisomapaikkoja maksimissaan 40.
Paasikivi-Opistossa opiskelee syyskuun alusta noin 300 opiskelijaa. Rehtorin laskelmien mukaan aamubusseilla keskustasta opistolle matkaa reilusti yli sata opiskelijaa.
– Yhden lisäauton hinta lukuvuodelle on noin 100 000 euroa eli kynnys lisätä autoja on todella korkea. Meidän pitää suunnitella joukkoliikennettä vastuullisesti, sanoo joukkoliikennejohtaja Lauri Jorasmaa.
Rehtori sanoo, että opiskelijoiden lisäksi busseihin tulee muitakin matkustajia. Paasikivi-Opisto sijaitsee Kakskerran saaressa. Sieltä on matkaa Turun keskustaan reilut 20 kilometriä.
– Kuulin, että jollain vuorolla matkan varrelta bussiin nousseet alakoululaiset on istutettu keskikäytävälle, sanoo rehtori Karvonen.
Palvelulinjojen muuttuminen saa paljon kritiikkiä
Joukkoliikennejohtaja Lauri Jorasmaan mukaan Föli saa päivittäin palautetta runkolinjauudistuksestaan. Palaute on sekä kielteistä että myönteistä.
Aiemmin Yle kertoi Turun telakan työmatkaliikenteen ongelmista, jotka korjattiin lisävuoroilla.
Runkolinjauudistuksen myötä palvelulinjat muuttuivat asiointilinjoiksi. Rollaattorilla liikkuva eläkeläinen Riitta Markkula on käyttänyt palvelulinjoja hyvällä kokemuksella, mutta nykyinen asiointilinja saa häneltä risuja.
Markkula kokee, että asiointilinjan linja-auto on tiloiltaan pienempi ja hankalampi, kun entisenkaltaisia matalalattia-autoja ei ole enää käytössä. Linjojen aikataulut ovat tiukemmat, minkä takia kuskitkin ovat kiireisempiä.
Videolla Riitta Markkula kertoo tuntemuksiaan joukkoliikenteen uudistuksesta.
Turun vanhusneuvoston jäsenenä ollut Pirjo Varanka sanoo, että moni ikäihminen ja rajoittuvasti liikkuva kärsii uusista asiointilinjoista. Vanhusneuvosto on saanut asiasta paljon palautetta.
Palautetta on tullut siitä, että pääterveysaseman ja Impivaaran uimahallin saavutettavuus on heikentynyt. Asiointilinjojen liikennöinti loppuu pian kello 13 jälkeen, ja tätäkin ihmetellään.
– Tuntuu, että uudistus on tehty hyväkuntoisten, työssäkäyvien ja kiireisten ihmisten näkökulmasta. Ne, jotka ovat kaikkein riippuvaisimpia joukkoliikenteestä, on unohdettu, sanoo Varanka.
Joukkoliikennejohtaja Lauri Jorasmaa sanoo, että kaikki linja-autot ovat matalalattia-autoja.
– Ne ovat esteettömiä ainakin keskiovelta auton etupäähän.
Jorasmaan mukaan asiointilinjoja on nyt kuusi, kun palvelulinjoja oli aikoinaan kolme.
– Palveluajat ovat hieman suppeammat, mutta linjoja on enemmän.