ETR 600
| Elektrická jednotka řady ETR 600 | |
|---|---|
| Základní údaje | |
| Výrobce | Alstom |
| Výroba v letech | 2007–2008 |
| Počet vyrobených kusů | 12 |
| Provozovatel | Ferrovie dello Stato |
| Míst k sezení | 432 (126 1.tř., 306 2.tř.) |
| Celkový počet vozů jednotky | 7 |
| Hmotnost a rozměry | |
| Délka přes nárazníky | 187 400 mm |
| Šířka | 2 830 mm |
| Rozchod | 1435 mm mm |
| Parametry pohonu | |
| Uspořádání pojezdu | (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + 2'2 + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' |
| Trvalý výkon | 5 500 kW |
| Maximální tažná síla | 225 kN |
| Maximální povolená rychlost | 250 km/h |
| Napájecí soustava | 25 kV 50 Hz 3 kV= |
| Odkazy | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
ETR 600 (nazývané též Nové Pendolino) jsou řadou vysokorychlostních jednotek s naklápěcími skříněmi vyráběných společností ALSTOM Ferroviaria. Jednotky jsou uzpůsobeny na provoz v Itálii.
Původ
[editovat | editovat zdroj]Objednávku na 12 dvousystémových jednotek ETR 600 zadala společnost Trenitalia v roce 2004 souběžně s objednávkou konstrukčně shodných třísystémových jednotek ETR 610 společností Cisalpino, která byla společným podnikem SBB a Trenitalia. První jednotky byly dodány v roce 2007 a vstoupily do služby na linkách Řím-Bari s jízdní dobou 3:59 h a Řím-Reggio Calabria s jízdní dobou 5:14.
Technické parametry
[editovat | editovat zdroj]Jednotky jsou vybaveny vlakovými zabezpečovači ERTMS 2 a SCMT.
ETR 610
[editovat | editovat zdroj]Souběžně s výrobou jednotek ETR 600 byly vyvinuty jednotky ETR 610 (přezdívané jako Cisalpino Due). Liší se především možností provozu na systému 15 kV 16,7 Hz a jsou určeny pro provoz mezi Itálií a Švýcarskem.
Související články
[editovat | editovat zdroj]Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]Obrázky, zvuky či videa k tématu ETR 600 na Wikimedia Commons
- TAV
- (anglicky),(francouzsky) ALSTOM Transport
- (anglicky) Pendolino: Čtvrtá generace náklápěcí technologie[nedostupný zdroj]