Pobeda

See artikkel räägib automargist; teiste tähenduste kohta vaata lehekülge Pobeda (täpsustus).

---

GAZ-M20 (I põlvkond)
GAZ-M20 Pobeda
Tootja	GAZ
Emafirma	GAZ
Alias	Pobeda
Tootmine	1946-1958
Kokkupanek	Gorki autotehas
Järeltulija	GAZ-M21 Volga
Kere tüüp	4-ukseline kabriolett-sedaan
Mootor	2,1l R4
Ülekanne	3-käiguline manuaal
Teljevahe	2700 mm
Pikkus	4665 mm
Laius	1695 mm
Kõrgus	1590 mm
Tühimass	u 1310 kg
Max kiirus	95 km/h

GAZ-M20 Pobeda (vene keeles ГАЗ-М20 Победа; Победа – 'võit') oli Nõukogude Liidus aastatel 1946–1958 toodetud GAZ sõiduauto. GAZ-M20 toodeti ka Poolas. Hinnanguliselt toodeti Pobedasid Gorki autotehases ligikaudu 236 000 eksemplari.

Tegu oli Nõukogude Liidu piires tänavapildis võrdlemisi tavalise pereautoga, kusjuures Pobeda oli tollaste Moskvitšide kõrval suurema ehitusega. Erinevalt näiteks Moskvitšist ja ZIS-110st ei olnud Pobeda kindla Lääne auto koopia, vaid oli nõukogude konstruktorite ja disainerite looming. Küll aga olid Pobeda mitmed osad “laenatud” mitmetelt Lääne markidelt. Pobeda mootor oli näiteks ökonoomsuskaalutlustel neljasilindriline GAZ-51 jõuallikas, mis omakorda pärines 1920. aastate Dodge’ilt. Pobeda käigukast ja tagasild pärinesid aga 1933. aasta Ford V8-40lt. Esisilla ja kerekonstruktsiooni juures oli võetud eeskuju 1930. aastate Opel Kapitänilt. Välimuse ja sisekujunduse poolest sarnanes Pobeda 1940. aastate alguse Ameerika autodega.

1939. aasta 4 uksega Opel Kapitän De Luxe sedaan

GAZ-M20 (III põlvkond)
GAZ-M20 Pobeda
Tootja	GAZ
Emafirma	GAZ
Alias	Pobeda
Tootmine	1946-1958
Kokkupanek	Gorki autotehas
Järeltulija	GAZ-M21 Volga
Kere tüüp	4-ukseline sedaan
Mootor	2,1l R4
Ülekanne	3-käiguline manuaal
Teljevahe	2700 mm
Pikkus	4665 mm
Laius	1695 mm
Kõrgus	1590 mm
Tühimass	u 1285 kg
Max kiirus	105 km/h

GAZ-M-20 "Pobeda"

Gaz M20 Kabrio

Nelikveoline GAZ-M72

Keremudeleid oli kokku kolm:

1. sedaan
2. kabriolett
3. nelikveoline GAZ-M72.

Välislingid

• Eastcars