Portál:Volántársaságok
|
|
Portálvita • Közlekedésportál • Közlekedésműhely (Vita) • Közlekedésműhely - A nap képe • Kért cikkek • Építés alatt lévő cikkek • Születő cikkek a közlekedésben • Vázlatos cikkek a közlekedésben • Bővítendő cikkek a közlekedésben
Jól használható cikkek a közlekedésben • Teljes cikkek a közlekedésben • Színvonalas cikkek a közlekedésben • Kiemelt cikkek a közlekedésben • Szócikkek a Közlekedésportálon
|
|
|
A hónap volános képe |
Csonkok és megíratlan volános cikkek
Balaton Volán • Hatvani Volán • Mátra Volán • Pannon Volán • Somló Volán • Szabolcs Volán • Zala Volán
|
- Legfontosabb volános hírek - (Aktuális hírek)
- Egy kalapba kerülhet az összes Volán társaság - Regionális autóbusz-konzorciumok létrehozását indítványozza a Volán társaságok tulajdonosi jogkörét betöltő Magyar Nemzeti Vagyonkezelő (MNV) Zrt. - értesült a Világgazdaság. Dátum: 2009. december 2. (forrás: Gazdasági Rádió)
- Elloptak egy csuklós autóbuszt - Elloptak egy csuklós autóbuszt a Békés megyei Dobozon - közölte a rendőrség. A Körös Volán Zrt. buszát később Doboz határában, a Békéscsaba felé vezető út mellett találták meg, ahol a sárban elakadt a jármű. Dátum: 2009. november 10. (forrás: Metropol)
- Elmúlt hírek - (Archív hírek)
- Segítőkész sofőrök, pozitív példák a Kunság Volánnál Dátum: 2009. október 22. (forrás: Kecskeméti Lapok)
- Frontális ütközés egy busszal - Gemenc Volános busszal ütközött egy kocsi vasárnap délelőtt a 61-es főúton, Dombóvár és Nagykónyi között. Az autó sofőrje a helyszínen meghalt, hárman megsérültek - tájékoztatta a Független Hírügynökséget Farkas Kinga, a Tolna Megyei Rendőr-főkapitányság szóvivője. Dátum: 2009. október 11. (forrása: RTL Hírek)
- Tanpélda lesz a megvert sofőr esete - Szeged - Mintaszerűen járt el a szegedi 8-as busz sofőrje, akit szeptember 15-én támadott meg egy utas menet közben. A történtekből, ahogy a többi ilyenből is, esettanulmány lesz: az ilyen helyzetekre az SZKT is, a Tisza Volán is igyekszik fölkészíteni a sofőröket. Dátum: 2009. október 6.' Délmagyar.hu
- Körös Volán buszokon figyelmeztet a rendőrség - Az ittas vezetés, a gyorshajtás, és a kerékpáros közlekedés veszélyeire hívják fel az emberek figyelmét buszokon ragasztott plakátokkal Békéscsabán. Egyelőre tíz helyi és helyközi buszra ragasztották ki a plakátokat. A rendőrség tapasztalatai szerint a figyelemfelkeltő akciók eredménye, ha lassan is, de megjelenik a baleseti statisztikákban. Dátum: 2009. október 1. RTL Hírek
- További archív hírek
|
A Wikimédia Commons tartalmaz Tisza Volán témájú médiaállományokat.
A Wikimédia Commons tartalmaz Ikarus témájú médiaállományokat.
A Wikimédia Commons tartalmaz Credo témájú médiaállományokat.
A Wikimédia Commons tartalmaz Buszok Magyarországon témájú médiaállományokat.
|
A Wikimédia Commons tartalmaz Ikarus 256 témájú médiaállományokat.
A Wikimédia Commons tartalmaz Ikarus 263 témájú médiaállományokat.
A Wikimédia Commons tartalmaz Ikarus 280 témájú médiaállományokat.
A Wikimédia Commons tartalmaz Ikarus 395 témájú médiaállományokat.
|
A Wikimédia Commons tartalmaz Ikarus 415 témájú médiaállományokat.
A Wikimédia Commons tartalmaz Ikarus E94 témájú médiaállományokat.
A Wikimédia Commons tartalmaz Ikarus E95 témájú médiaállományokat.
|
Portál:Volántársaságok/A hónap cikke/2024-11
A hónap cikkében eddig megjelenő további cikkek: Tisza Volán - 2009. Június • Ikarus - 2009. Július • Körös Volán - 2009. Augusztus • Ikarus 260 - 2009. Szeptember • Volánbusz - 2009. Október • Kunság Volán - 2009. November • Jászkun Volán - 2009. December • Ikarus E94 - 2010. Január • Credo - 2010. Február
Az Ikarus a legnagyobb magyar autóbusz-gyár volt. Az Ikarus azonban 2007-ben csőd bement. Az Ikarus elődje a Uhri Imre Kovács- és Kocsigyártó Üzem néven kezdte meg működését Budapesten 1895-ben. 1913-ban egy nagyobb üzembe költözött, és az Első világháborúban elsősorban teherautókarosszéria-javításból és pótkocsigyártásból álló rendelés virágoztatta fel az üzemet, amelynek a háború után se kellett számolnia komolyabb visszaeséssel a piacon. A gyár első nagy megrendelése 1924-ben volt, amikor is a MÁV teherautó-pótkocsik gyártásával bízta meg a céget. 1927-ben a gyár bővítésre került, és a Volánbusz elődjének a MAVART-nak is szállított 60 darab favázas távolsági autóbuszt. 1933-ban a gazdasági válság miatt csődbe ment. Az eszközvagyon nagy részét az Uhri család vásárolta meg a vidéki rokonok segítségével. Majd megalakult 1933. szeptember 28-án az Uhri Testvérek Autókarosszéria- és Járműgyára. De a gyártás csak 1935-ben kezdődött meg. A Második világháború sok megrendelést hozott.
Majd a vállalat terjeszkedett. A terjeszkedés hamar szemet szúrt a két legnagyobb hasonló profilú társaságnak, a MÁVAG-nak és a győri Magyar Vagon és Gépgyárnak (későbbi Rába), így többször sikertelenül zárták ki egyes teher- és személyautó típusok gyártásából. 1944 végére épp hogy befejezett gyárban alig indult be a termelés, amikor is nyilas ellenőrző bizottság vette át a gyárat, a gyártás lényegében leállt, majd a távozó német csapatok felgyújtották az épületet, annak háromnegyed részét elpusztítva. Az adóterhek növekedtek, és ekkor még túlnyomóan természetbeli juttatósok voltak. Ezért 1947. június 15-én Uhri Zsigmond önként rábízta a gyárat a Nehézipari Központra, mely cselekedet a vállalat burkolt államosításának kezdeteként fogható fel. 1949. február 23-án a korábban repülőgép- és gépkocsialkatrészeket gyártó Ikarus Gép és Fémgyár Rt.-t az Uhri-féle vállalatba beolvasztva létrejött az egységes, állami Ikarus Karosszéria- és Járműgyár. Az Ikarus járművei Kínába, Burmába és Egyiptomba is eljutottam. Majd később az Ikarus a Német Demokratikus Köztársaságba is szállított. 1971-ben már az 100 000. termék készült el, a gyártási kapacitás évről évre nőtt, az Ikarus „kiváló vállalat” lett. 1975-re már a világ negyedik legnagyobb buszgyára lett (a Mercedes-Benz, a LIAZ és a Toyota után), ám sokszor nyersanyaghiány miatt nem tudta időben teljesíteni megrendeléseit. Ezek beszerzésével kapcsolatban több szerződést is kötött a szocialista blokk országaival, melyek közül a legjelentősebbek a Szovjetunióval jöttek létre. 1976-ban a Német Demokratikus Köztársaság teljesen felszámolta saját autóbusziparát, csak az Ikarus buszok vásárlására, illetve azok ottani gyártására rendezkedett be.
1989-ben a vállalat jövője bizonytalan volt, felismerve a helyzet súlyosságát az egyedi termékeket gyártó részleget kiszervezték Ikarus Egyedi Autóbusz Gyár Kft.' néven. Az Ikarus 1991-ben részvénytársasággá alakult, és 30%-át egy török társaság szerezte meg. Az előnytelen társasági szerződés miatt azonban a tulajdonosok érdekeinek különbsége többször megbénította a termelést. Majd később egy olasz-francia befektetőcsoport, az Irisbus vetett véget, amely megvásárolta a gyárat, és létrehozta az Ikarusbus Rt.-t. Az új tulajdonos stratégiája nagy mértékű leépítést vont maga után. 2000-ben a budapesti, 2004-ben a székesfehérvári gyár zárta be a kapuit, akkor úgy tűnt, örökre. Egyedül az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár nem került bezárásra, ám a vállalatot csődveszélyes helyzetbe sodorta többször is, hogy a tulajdonos más üzletpolitikát kívánt folytatni, mint amire a gyár felszerelései alkalmasak voltak. 2006. február 1-jén a Széles Gábor vezette Műszertechnika csoport megvásárolta az Ikarusbus Rt. részvényeinek 100%-át az Irisbustól. A Műszertechnika csoport szerint a tárgyalásokat megelőzően, illetve velük párhuzamosan új típusok kifejlesztésével is foglalkoztak, amelyeket 2006 áprilisának elején kívántak bemutatni a közönségnek, a gyártás pedig az év második felében tervezték beindítani. A biztató kilátások ellenére azonban az ekkor már Ikarus Egyedi Autóbuszgyár elnevezésű cég nem tudott talpon maradni, így a gyárat 2007. december 31-ével végelszámolással megszüntették. Az utolsó busz december 11-én gördült ki a gyár kapuin. Így már egyetlen Ikarus Karosszéria - és Járműgyár (1949-ben államosított cég volt) utód sem gyárt buszt. Az Ikarusnak az Amerikai Egyesült Államokban is volt egy részlege.
A Volántársaságok rovatban megjelenő további Volános szócikk ajánlók: Ikarus • Ikarus 260 • Ikarus E94 • Jászkun Volán • Körös Volán • Kunság Volán • Nógrád Volán • Tisza Volán • Volánbusz • Credo