På planchen ses tegninger af forskellige sejlskibstyper med de rigningstyper, som har givet dem navnet: Barkentine, 3-mastet sletskonnert, 2-mastet sletskonnert, jagt, bark, 3-mastet bramsejlskonnert, 2-mastet topsejlskonnert, slup, fuldskib, brig, skonnertbrig samt en galease.

Planchen er fra det tidligere M/S Museet for Søfart, Handels- og Søfartsmuseets udstilling anno 1946, dengang nyopstillet efter 2. Verdenskrig. Som noget af det eneste (der ikke var en museums-genstand) fra opstillingen i 1946 var planchen med sejlskibstyperne endnu at finde i museets udstilling op til 2009. Planchen kom op at hænge i forbindelse med Museet for Søfarts projekt DRØMMESKIBET i 2020.

/M/S Museet for Søfart.
Licens: CC-BY-NC-SA

Rigningen på et skib er det, der har at gøre med skibets master, altså foruden masterne selv også bomme, ræer og alt tilhørende tovværk.

Rigning på maskindrevne skibe

På maskindrevne skibe tjener masterne og disses udrustning hovedsagelig til at bære flagliner, antenner, lanterner og signallys, ligesom der for visse skibstypers vedkommende også kan forefindes laste- og losseudstyr (bomme), som kræver, at skibene har master.

Rigning på sejlskibe

Rigningen spiller en væsentligt større rolle på sejlskibe, idet den med sine sejl her er en forudsætning for, at skibet overhovedet kan operere. Rigningen deles op i stående rigning, som omfatter masterne og de vanter og stag, som fastholder dem, og løbende rigning, som omfatter fald, skøder og braser, hvilket er tovværk, der kan hales i eller fires på, og hvormed sejl sættes, bjerges og stilles.

Rigningen på et sejlskib kan arrangeres på utallige måder, afhængigt af antallet af master og typen af de anvendte sejl.

Rigningstyper

Fra 1800-tallet og frem, altså den periode, hvor sejlskibene skulle konkurrere med maskindrevne skibe, blev rigningens arrangement af så stor betydning, at den kom til at give navn til skibstyperne.

  • En fuldrigger var således et tremastet skib med råsejl på alle master.
  • En bark kunne have to eller flere master med råsejl og stagsejl og derudover en mast agter (mesanmast) med gaffelsejl.
  • En brig havde to fuldriggede master.
  • En skonnert havde typisk to master, men kunne godt have en del flere, og de bar kun gaffelsejl og stagsejl. En variant af skonnerten, topsejlsskonnerten, havde dog også råsejl øverst på fokkemasten.

Ud fra disse grundtyper opstod der mange blandede rigningstyper med navne som barkentine, brigantine og skonnertbrig.

Sejlskibenes tid, og dermed de store rigningers tid i handelsflåderne, sluttede i første halvdel af 1900-tallet, om end man endnu et stykke tid derefter stadigvæk kunne møde nogle af de gamle sejlskibstyper, dog nu med indbygget motor og tit også med en reduceret rigning.

Enkelte større og mindre sejlskibe findes dog stadigvæk, dels som museumsskibe og dels som skole- og træningsskibe.

Kommentarer

Kommentarer til artiklen bliver synlige for alle. Undlad at skrive følsomme oplysninger, for eksempel sundhedsoplysninger. Fagansvarlig eller redaktør svarer, når de kan.

Du skal være logget ind for at kommentere.

eller registrer dig