DKW F11/F12

DKW F11/F12
	DKW F12 (1965)
Algemeen
Bedrijf	Auto Union;
Merk	DKW;
Type	DKW F11/F12
Productiejaren	1963-1965
Klasse	compacte klasse
Koetswerkstijl	tweedeurs sedan en cabriolet
Voorganger	DKW Junior
Assemblage	Ingolstadt West-Duitsland
Technisch
Lay-out	voorwielaandrijving
Motor	driecilinder tweetaktmotor; 0,8-0,9 liter benzinemotor (34-45 pk)
Maten
Afmetingen (L×B×H)	3,98 × 1,57 × 1,37-1,45 m
Wielbasis	2250 mm
Spoorbreedte voor	1200 mm
Spoorbreedte achter	1280 mm
Draaicirkel	10,7 m
Massa	730-770 kg
Portaal	Auto

De DKW F11 en DKW F12 waren compacte automodellen van de West-Duitse autofabrikant Auto Union.

Geschiedenis

De DKW F12 volgde in januari 1963 de DKW Junior op. Het was in feite een doorontwikkelde Junior de Luxe. De veranderingen omvatten een grotere voor- en achterruit, een grotere grille, verwarming met een warmtewisselaar en ventilator en grote, langwerpige achterlichten. Op verzoek werd de F12, net als de Junior, aangeboden met tweekleurige lak.

De F12 werd aangedreven door een driecilinder tweetaktmotor met 889 cm³ cilinderinhoud, 40 pk en een mengsmeerautomaat, die de voortaan met schijfremmen uitgeruste auto een topsnelheid van ongeveer 125 km/u gaf. Het chassis en de wielophanging waren overgenomen van de Junior en uitgebreid met een dwarse stabilisatorstang op de vooras. De wielbasis werd in vergelijking met de Junior verlengd met 75 mm. Vanaf februari 1965 werd de 45 pk-variant van de 900-motor met hogere compressie ingebouwd, waardoor de prestaties iets toenamen. Standaard had deze versie een versnellingsbak met vrijloop die het oncomfortabele schokken in de "schuifmodus" (bij loslaten van het gas) elimineerde.

F12 Roadster

De DKW F12 Roadster, een cabriolet met de 45 pk-motor, werd in september 1963 geïntroduceerd en werd van begin 1964 tot begin 1965 in een kleine oplage geproduceerd door Baur carrosserie- en voertuigbouw in Stuttgart.

F11

De F11 die tegelijkertijd met de DKW F102 in augustus 1963 werd gepresenteerd, was een vereenvoudigde versie van de DKW F12. De carrosserie was gelijk maar technisch gezien was de F11 een eenvoudige Junior de Luxe met een 34 pk-motor met een cilinderinhoud van 796 cm³. De F11 werd aangeboden tot juni 1965.

Na de overname door Volkswagen AG stopte Auto Union in maart 1966 definitief met de productie van tweetaktauto's. De terreinauto DKW Munga werd nog tot december 1968 gebouwd voor de Bundeswehr. De dalende belangstelling voor de tweetaktmotor, die als verouderd werd beschouwd, had het bedrijf aan de rand van een faillissement gebracht.

DKW F12 (1965), achterzijde
DKW F12 Roadster (1964) in het Auto-Union Museum in Bergen
DKW F12 Roadster (1964), achterzijde
DKW F11
DKW F11, achterzijde

Zie de categorie DKW F11/F12 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.

Bronnen, noten en/of referenties

Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel DKW F11/F12 op de Duitstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.