Footwork FA12
Footwork FA12/FA12C | |||||||
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Visão geral | |||||||
Produção | 1991 | ||||||
Fabricante | Footwork | ||||||
Modelo | |||||||
Carroceria | Monoposto de corrida | ||||||
Designer | Alan Jenkins | ||||||
Ficha técnica | |||||||
Motor | FA12 Porsche 3512 V12 FA12C Ford Cosworth DFR V8 | ||||||
Transmissão | Arrows/Hewland T 6 velocidades | ||||||
Dimensões | |||||||
Peso | 505 kg | ||||||
Cronologia | |||||||
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O FA12/FA12C é o modelo da Footwork da temporada de 1991 da Fórmula 1. O carro número 9 foi dirigido por Michele Alboreto, e o carro número 10 foi compartilhado por Alex Caffi e Stefan Johansson. A equipe não tinha motorista de teste.
O FA12 foi projetado para começar a temporada, mas o motor novo da Porsche, o Porsche 3512 era tão grande e volumoso que o carro teve que ser re-projetado para instalá-lo corretamente. Assim, um carro baseado no modelo de 1990, foi chamado de A11C foi usado para o Primeiros três primeiros grandes prêmios da temporada.
A FA12 finalmente estreou no San Marino Grand Prix, onde Caffi não conseguiu qualificar o novo carro (Alboreto ainda tinha um A11C). Para o Grande Prêmio de Mônaco, ambos os pilotos tiveram FA12s - Caffi mais uma vez não conseguiu se qualificar e Alboreto acabou abandonando da corrida. Stefan Johansson substituiu Caffi no Grande Prêmio do Canadá depois que Caffi sofreu lesões em um acidente em uma estada; Desta vez, ambos os pilotos se qualificaram, mas ambos também se retiraram da corrida. O Grande Prêmio do México foi a última aparição do motor Porsche, que tinha ganhado títulos com a Mclaren na década de 80; Johansson não conseguiu qualificar e Alboreto novamente abandonou a corrida.
Antes da próxima corrida na França, a equipe mudou o motor para o Ford-Cosworth DFR 3,5 litros V8, em uma versão modificada do carro, o FA12C. Mas os resultados não foram muito melhores; As últimas 10 corridas da temporada renderam apenas 7 qualificações e 4 corridas terminadas, com uma melhor colocação de 10º lugar.
Resultados[1] [2]
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Ano | Chassi | Motor | Pneus | N° | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Pontos | Posição | |
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USA | BRA | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | SPA | JAP | AUS | |||||||||
1991 | FA12 | Porsche 3512 V12 |
G | 9 | Michele Alboreto | Ret | Ret | Ret | 01 | NC (18º) | ||||||||||||||
10 | Alex Caffi | NQ | NQ | |||||||||||||||||||||
Stefan Johansson | Ret | NQ | ||||||||||||||||||||||
FA12C | Ford Cosworth DFR V8 |
9 | Michele Alboreto | Ret | Ret | NQ | NQ | NPQ | NQ | 15 | Ret | NQ | 13 | 0 | NC (17º) | |||||||||
10 | Stefan Johansson | NQ | NQ | |||||||||||||||||||||
Alex Caffi | NPQ | NPQ | NQ | NPQ | NPQ | NPQ | 10 | 15 |
↑1 Os grande prêmios: Estados Unidos até San Marino (Alboreto) utilizou o A11C.
Referências
- ↑ «Footwork FA12» (em inglês). STATS F1
- ↑ «Footwork FA12C» (em inglês). STATS F1