Most Pelješac
| Most Pelješac | |
| Most Pelješac vo výstavbe v júni 2021 | |
| Iné názvy | Pelješki most |
|---|---|
| Základné údaje | |
| Štát | |
| Premosťuje | Malostonský záliv |
| Doprava | 4 prúdová diaľnica |
| Architekt | Marjan Pipenbaher |
| Objednávateľ | Hrvatske autoceste, d. d. |
| Staviteľ | China Road and Bridge Corporation |
| Začiatok výstavby | 30. júl 2018 |
| Koniec výstavby | jún 2022 |
| Otvorený | 26. júl 2022 |
| Súradnice | 42°55′58″S 17°32′13″V / 42,9328°S 17,5369°VSúradnice: 42°55′58″S 17°32′13″V / 42,9328°S 17,5369°V |
| Parametre | |
| Typ | zavesený most |
| Dĺžka | 2 404 m |
| Max. rozpätie | 200 m |
| Šírka | 23,6 m |
| Výška nad terénom | 55 m |
| Výška pylónu | 98 m |
| Poloha | |
Poloha v rámci Chorvátska
| |
Most Pelješac (chorv. Pelješki most) je most v Dubrovnícko-neretvianskej župe v Chorvátsku. Od otvorenia v júli 2022[1] spája exklávu južného Chorvátska, ktoré je od zvyšku krajiny oddelené 25 kilometrovým pásom pobrežia Bosny a Hercegoviny v okolí mesta Neum.[2][3]
Most sa klenie ponad Malostonský záliv z obce Komarna k obci Brijesta na polostrove Pelješac, čím prechádza len cez chorvátske územie a vyhýba sa hraničným priechodom s Bosnou a Hercegovinou.
Charakteristika
[upraviť | upraviť zdroj]Most Pelješac je zavesený most s dĺžkou 2 404 metrov a výškou 55 metrov. Cesta je štvorpruhová, pravdepodobe už len v parametroch rýchlostnej cesty. Most je 18. najdlhší v Európe.[chýba zdroj]
Výstavba
[upraviť | upraviť zdroj]Výberové konanie na dodávateľov stavby bolo vyhlásené 11. júna 2007. Do 28. augusta sa prihlásili 3 konzorciá:
- Konstruktor inženjering, Viadukt, Hidroelektra (Chorvátsko)
- Dywidag (Nemecko), Strabag (Rakúsko), Cimola (Taliansko), Eiffel (Francúzsko)
- Alpina Bau (Salzburg, Rakúsko)
14. septembra 2007 bolo za víťaza súťaže vyhlásené chorvátske konzorcium Konstruktor, Viadukt, Hidroelektra. Kontrakt s víťazom bol podpísaný na sumu 1 945 388 829,86 chorvátskych kún, čo je približne 265 miliónov euro. Výstavba bola financovaná spoločnosťou Hrvatske autoceste a úvermi od Európskej investičnej banky.[4] Prípravné práce na pevnine začali už 24. októbra 2007, práce na mori v septembri 2008.
Kritika
[upraviť | upraviť zdroj]Výstavba mostu na polostrov Pelješac bola už od vzniku projektu kritizovaná ekologickými aktivistami, ktorí vyhlasovali, že výstavba môže zničiť podmorský život v okolí Malostonského zálivu. Projekt sa takisto nepáčil Bosne a Hercegovine, ktorá sa cítila byť diskriminovaná. Bosnianski predstavitelia tvrdili, že väčšie lode kvôli mostu nebudú môcť priplávať do jediného bosnianskeho prístavu Neum. Žiadali vybudovanie podmorského tunela. Chorvátsky premiér Ivo Sanader neskôr Bosnu ubezpečil, že dôjde k zmene parametrov mosta. S tými nakoniec začiatkom decembra 2006 súhlasila aj Bosna a Hercegovina. Avšak, po tendri v júni 2007 sa zo strany Bosny opäť objavili námietky voči mostu.
Referencie
[upraviť | upraviť zdroj]- ↑ SITA. Chorvátsko otvorilo dlho očakávaný most Pelješac. SME (Bratislava: Petit Press). Dostupné online [cit. 2022-07-26]. ISSN 1335-4418.
- ↑ KUBISOVÁ, Jana. Chorvátsko a Bosnu rozvadil most vo vodách Jadranu, spojí chorvátske územia. Aktuality.sk (Bratislava: Ringier Axel Springer Slovakia), 2020-04-21. Dostupné online [cit. 2021-07-29].
- ↑ TASR. Most Pelješac už spojili, o rok ho otvoria. teraz.sk (Bratislava: TASR), 2021-07-29. Dostupné online [cit. 2021-07-29].
- ↑ Archivovaná kópia [online]. [Cit. 2008-10-30]. Dostupné online. Archivované 2012-02-07 z originálu.
Iné projekty
[upraviť | upraviť zdroj]Commons ponúka multimediálne súbory na tému Most Pelješac
Externé odkazy
[upraviť | upraviť zdroj]- Začiatok výstavby mosta Pelješac, 24. október 2007
- Detailná mapa – severná časť Archivované 2006-01-14 na Wayback Machine
- Detailná mapa – južná časť Archivované 2005-11-24 na Wayback Machine
| Tento článok týkajúci sa dopravných stavieb je zatiaľ „výhonok“. Pomôž Wikipédii tým, že ho doplníš a rozšíriš. |