Valentino Rossi

	Valentino Rossi
Aktiv i MotoGP	MotoGP/500: 2000–2021 ; 250GP: 1998–1999 ; 125GP: 1996–1997
Världsmästare	9 gånger; MotoGP/500: 2001–2005, 2008, 2009; 250GP: 1999; 125GP: 1997
Debut	Sepang International Circuit 1996
Senaste team	Yamaha Factory Racing
Startnummer	46
Antal lopp	414 totalt ; MotoGP/500: 354 ; 250GP: 30 ; 125GP: 30
Segrar	115 totalt ; MotoGP/500: 89 ; 250GP: 14 ; 125GP: 12
Pallplatser	235 totalt ; MotoGP/500: 199 ; 250GP: 21 ; 125GP: 15
Pole position	65 totalt ; MotoGP/500: 55 ; 250GP: 5 ; 125GP: 5
Uppdaterad	2021-03-03

Valentino Rossi, född 16 februari 1979 i Urbino i Italien, är en av tidernas främsta roadracingförare. Han är mångfaldig världsmästare i motorcykelklasserna 125GP, 250GP, 500GP och MotoGP. Sin hundrade Grand Prix-seger totalt tog Rossi på Assen 27 juni 2009. Rossi körde sedan 2013 för Yamahas fabriksstall i MotoGP. Rossi avslutade sin karriär i november 2021.^[1]

Karriär

Rossi började sin karriär inom racing 1989 med att köra gokart och blev fyra i de italienska juniormästerskapen 1991. Därefter följde han i sin fars, GP-föraren Graziano Rossi, fotspår och ägnade sig åt roadracing. Han blev regional mästare i Minimoto 1992, italiensk mästare i 125-klassen för standardmotorcyklar 1994 och italiensk mästare i 125-klassen året därpå.^[2]

De tidiga Grand Prix-åren

Den sjuttonårige Rossi ansågs 1996 redo för att köra en hel säsong i VM. Han gjorde sin debut i 125cc-klassen i årets första deltävling, Malaysias Grand Prix, där han kvalade in som 13:e och slutade sexa i racet. Rossi fortsatte att prestera bra och kom på prispallen första gången med tredjeplatsen i Österrikes GP. Racet därefter, Tjeckiens Grand Prix, tog han sin första seger och pole position.^[3]

Redan som 18-åring, säsongen 1997, vann han sin första VM-titel i 125cc-klassen på en Aprilia. Efter sin titel i 125cc-klassen så flyttade han upp till 250cc med Aprilia där han blev VM-tvåa 1998 och vann världsmästerskapet säsongen 1999. Därefter flyttade han upp till den då största klassen, 500cc, där han endast var ett par poäng ifrån titeln det första året. 2001 tog han sin första titel i 500cc-klassen, nu på en Honda. Året därpå ersattes 500-klassen av MotoGP-klassen. Honda introducerade sin fyrtaktare och med hjälp av Rossi utvecklades den väldigt snabbt till en vinnande maskin som Rossi återigen tog en VM-titel med Roadracing-VM 2002 samt Roadracing-VM 2003. Inför år Roadracing-VM 2004 bytte Rossi oväntat till Yamaha, som tidigare inte kunnat hålla jämna steg med Honda, och överraskade när han vann det första racet för säsongen och slutligen VM-titeln. Säsongen 2005 följde ytterligare en MotoGP-titel, den femte i rad och hans sjunde motorcykeltitel.

VM 2006

Säsongen 2006 inleddes med en del problem för Rossi, men han hittade formen och tog in hela försprånget som Nicky Hayden hade och ledde med 8 poäng inför den sista deltävlingen i Valencia. Där gjorde han ett för honom ovanligt misstag och föll tidigt i loppet. Han återstartade och blev 13:e man, men då Hayden slutade 3:a blev denne världsmästare med 5 poängs marginal.

VM 2007

Säsongen 2007 inleddes på ett bättre sätt än året innan. Rossi slutade dock trea i VM-tabellen efter ledare Casey Stoner och Dani Pedrosa. Ett par felaktiga däcksval och det faktum att Rossis Yamaha M1 har ett effektunderskott mot Stoners Ducati Desmosedici GP7 som är utslagsgivande på högfartsbanor gav Stoner enormt övertag över säsongen och Rossi blev bara trea i VM efter många tekniska problem. Andraplatsen i VM förlorades med minsta möjliga marginal efter en seger för Pedrosa samtidigt som Rossi tvingades bryta med elektronikproblem.

VM 2008

Inför Roadracing-VM 2008 hade Rossi bytt däcksfabrikat till Bridgestone. Han inledde säsongen något tveksamt men i Kina kom han tillbaka i god stil och vann sitt första Grand Prix för säsongen. Han följde upp med två segrar och två andraplatser innan en vurpa på första varvet i Assen gav en elfteplats och tappad VM-ledning till Dani Pedrosa. Denne kraschade dock i ledning på Sachsenring och Rossi återtog VM-ledningen med världsmästaren Casey Stoner några få poäng efter. Allt tydde på en hård kamp resten av säsongen mellan Stoner och Rossi. Stoner gjorde dock en rad misstag i de följande tre racen som Rossi vann och efter San Marinos Grand Prix var Rossis ledning 75 poäng. Segern på Misano innebar också att Rossi segrat på samtliga Grand Prix-banor han tävlat på, något som fortsatte att gälla eftersom Rossi vann det allra första Indianapolis MotoGP. Redan i nästa Grand Prix, det i Japan, säkrade Rossi sin åttonde VM-titel genom att vinna före huvudkonkurrenterna Stoner och Pedrosa.

VM 2009

MotoGP säsongen 2009 började ganska stabilt för Rossis del, med två andraplatser i Qatar och Motegi förrän han knep segern i Jerez före en av hemmafavoriterna Dani Pedrosa. Det hela utvecklades dock till en hård kamp mellan Rossi och hans stallkamrat Jorge Lorenzo som denna säsong var betydligt mera jämn i sina resultat jämfört med förra året.I Katalonien blev det en stenhård kamp om segern mellan Rossi och Lorenzo som bytte platser många gånger under tävlingen, men till slut fick Lorenzo (som var i ledningen på det sista varvet) se sig slagen i den sista kurvan då Rossi gjorde en djärv omkörning och tog segern bara hundradelar före Lorenzo. Säsongen fortsatte på liknande sätt och Rossi tog sin 100:e seger i Assen, då också före Lorenzo på andra plats. Rossi är hittills den enda i MotoGP:s historia, förutom Giacomo Agostini, som tagit 100 eller fler segrar i alla klasser. I ett regndränkt Malaysias GP säkrade Rossi sin nionde VM-titel med en tredje plats, Jorge Lorenzo slutade tvåa och Dani Pedrosa trea i VM-tabellen. VM 2009 markerade också gången Rossi tagit VM-titeln med minst antal segrar (6 st.).

VM 2010

Inför säsongen 2010 skedde inga större förändringar. Rossi var kvar i Yamahateamet tillsammans med Jorge Lorenzo. Rossi inledde bra med seger i premiären i Quatar, en tredjeplats i Spanien och en andraplats i Frankrike. På träningen inför Italiens Grand Prix vurpade han och bröt höger skenben.^[4] Segern på Sepangbanan den 10 oktober var seger 46 för Rossi på Yamaha.

VM 2011

Till säsongen 2011 lämnade Rossi Yamaha och bytte till italienska Ducati. Han var inte tillräckligt konkurrenskraftig för att hänga med Stoner och Lorenzo. Det blev Rossis första VM-säsong utan seger.

VM 2012

Rossi fortsatte hos Ducati och hade en säsong som påminde om 2011. Han hamnade på sjätte plats i VM - bäste Ducatiförare. Höjdpunkerna var andraplatserna i Frankrike och San Marino. Rossi meddelade under senare delen av säsongen att han skulle komma att köra för Yamahas fabriksstall nästa år, ihop med Jorge Lorenzo.

VM 2013

Tillbaka hos Yamaha började Rossi säsongen bra med andraplatsen i Qatar. 46 tävlingar efter sin senaste seger vann Rossi igen, på Assen. Normalt hängde dock Rossi inte med sin team-kamrat Lorenzo och Hondas fabriksförare Pedrosa och Marquez. Rossi slutade fyra i VM och avslutade samarbetet med Jeremy Burgess som varit Rossis chefsmekaniker sedan 1999. Han ersattes till 2014 av Silvano Galbusera.

VM 2014

Rossi inledde säsongen på samma sätt som 2013, med en andraplats i Qatar. Han fortsatte sedan att ta flera pallplatser och slogs med Dani Pedrosa och Jorge Lorenzo om andraplatsen i VM bakom överlägsne Marc Márquez. Rossi tecknade ett nytt avtal med Yamaha för säsongerna 2015 och 2016. Vid Storbritanniens Grand Prix på Silverstone gjorde Rossi sin 246:e start i stora klassen (500GP och MotoGP) och passerade därmed Alex Barros som tidigare var den med flest starer i klassen. Rossi vann två Grand Prix, San Marino och Australien, och blev tvåa i VM. Han tog också sin första pole position sedan 2010.

VM 2015

Rossi vann premiärtävlingen i Qatar, kom trea i Amerikas GP och vann åter i Argentina. Han ledde då VM med 6 poäng före Andrea Dovizioso, men 23 och 24 poäng före huvudkonkurrenterna Jorge Lorenzo och Marc Márquez. Lorenzo tog in på Rossi genom fyra raka segrar men Rossi höll sig på prispallen i varje race. Den sviten räckte 12 raka deltävlingar med segern på Assen som höjdpunkt. Efter halva säsongen stod det klart att kampen om VM-titeln stod mellan stallkamraterna Rossi och Lorenzo. Lorenzo tog ledningen efter sin seger i Tjeckien. De hade då samma poäng men Lorenzo hade fler segrar. Rossi återtog ledningen direkt med segern på ett regnigt Silverstone och höll den med några få poängs marginal till säsongens sista Grand Prix i Valencia. Rossi hade dömts för att ha orsakat Márquez krasch i näst sista deltävlingen i Sepang och fick som straff starta sist i det avgörande racet i Valencia. Rossi ledde med sju poäng före Lorenzo som stod i pole position. Rossi körde upp sig till en fjärdeplats, men det räckte inte eftersom Lorenzo vann knappt före Hondaförarna Marquéz och Pedrosa. Fem poäng var marginalen till Lorenzo och den tionde VM-titeln.

Personen Valentino Rossi

Rossi var skriven i många år i London, men har flyttat tillbaka till sin hemby Tavullia och dess närstående kuststad Pesaro i Italien.

Nummer 46

Han är känd för att alltid ha nummer 46, detta nummer har han för att hedra sin fader, som hade detta nummer när han tävlade i motorcykelracing. Traditionen säger dock att världsmästaren ska ha nummer 1 varför han oftast har haft en liten etta på axeln. Rossis förartalang och lättsamma sätt har gjort honom till en stor publikfavorit.

Smeknamn

Rossi kallas ofta för Doktorn och det står "The Doctor" skrivet bak på hans skinnställ, något man i Italien säger om någon är riktigt bra på något. Det har hänt att Rossi på väg hem till depån efter en seger har utrustat sig med vit rock och spexat. 2005 utmärktes Rossi till hedersdoktor ”láurea de honorem” vid universitet i sin hemstad Urbino så nu kan han med rätta titulera sig The Doctor. ^[5]

Han kallas också Rossifumi, som en hyllning till hans idol Norifumi Abe samt Valentinik och Vale.

F1-rykten

Rossi har också gjort en hel del tester med formel 1-stallet Ferrari och rykten om att Rossi skulle köra för det stallet 2007 florerade, men Rossi fortsatte i MotoGP för att försöka återta VM-titeln. Förutom F1 har han även gjort ett par inhopp i rally.

VM-säsonger

Säsong	Klass	VM- plac.	Poäng	1/2/3- plac.	Starter	Motorcykel	Team	Startnr
1996	125GP	9	111	1 / - / 1	15	Aprilia	Scuderia AGV	46
1997	125GP	1	321	11 / 1 / 1	15	Aprilia	Nastro Azzurro Aprilia	46
1998	250GP	2	201	5 / 3 / 1	14	Aprilia	Nastro Azzurro Aprilia	46
1999	250GP	1	309	9 / 2 / 1	16	Aprilia	Aprilia Grand Prix Racing	46
2000	500GP	2	209	2 / 3 / 5	16	Honda	Nastro Azzurro Honda	46
2001	500GP	1	325	11 / 1 / 1	16	Honda	Nastro Azzurro Honda	46
2002	MotoGP	1	355	11 / 4 / -	16	Honda	Repsol Honda Team	46
2003	MotoGP	1	357	9 / 5 / 2	16	Honda	Repsol Honda	46
2004	MotoGP	1	304	9 / 2 / -	16	Yamaha	Gauloises Yamaha Team	46
2005	MotoGP	1	367	11 / 3 / 2	17	Yamaha	Gauloises Yamaha Team	46
2006	MotoGP	2	247	5 / 4 / 1	17	Yamaha	Fiat Yamaha Team	46
2007	MotoGP	3	241	4 / 3 / 1	18	Yamaha	Fiat Yamaha Team	46
2008	MotoGP	1	373	9 / 5 / 2	18	Yamaha	Fiat Yamaha Team	46
2009	MotoGP	1	306	6 / 5 / 2	17	Yamaha	Fiat Yamaha Team	46
2010	MotoGP	3	233	2 / 2 / 6	14	Yamaha	Fiat Yamaha Team	46
2011	MotoGP	7	139	- / - / 1	17	Ducati	Ducati Team	46
2012	MotoGP	6	163	- / 2 / -	18	Ducati	Ducati Team	46
2013	MotoGP	4	237	1 / 1 / 4	18	Yamaha	Yamaha Factory Racing	46
2014	MotoGP	2	295	2 / 6 / 5	18	Yamaha	Movistar Yamaha MotoGP	46
2015	MotoGP	2	325	4 / 3 / 8	18	Yamaha	Movistar Yamaha MotoGP	46
2016	MotoGP	2	249	2 / 6 / 2	18	Yamaha	Movistar Yamaha MotoGP	46
2017	MotoGP	5	208	1 / 3 / 2	17	Yamaha	Movistar Yamaha MotoGP	46
2018	MotoGP	3	198	- / 1 / 4	18	Yamaha	Movistar Yamaha MotoGP	46
2019	MotoGP	7	174	- / 2 / -	19	Yamaha	Monster Energy Yamaha MotoGP	46
2020	MotoGP	15	66	- / - / 1	12	Yamaha	Monster Energy Yamaha MotoGP	46

Statistik 500GP/MotoGP

Uppdaterad till 2020-07-27.

Segrar

Nr	Bana	År
1	Donington Park	2000
2	Rio de Janeiro	2000
3	Suzuka	2001
4	Kyalami	2001
5	Jerez	2001
6	Barcelona	2001
7	Donington Park	2001
8	Brno	2001
9	Estoril	2001
10	Motegi	2001
11	Phillip Island	2001
12	Sepang	2001
13	Rio de Janeiro	2001
14	Suzuka	2002
15	Jerez	2002
16	Le Mans	2002
17	Mugello	2002
18	Barcelona	2002
19	Assen	2002
20	Donington Park	2002
21	Sachsenring	2002
22	Estoril	2002
23	Rio de Janeiro	2002
24	Phillip Island	2002
25	Suzuka	2003
26	Jerez	2003
27	Mugello	2003
28	Brno	2003
29	Estoril	2003
30	Rio de Janeiro	2003
31	Sepang	2003
32	Phillip Island	2003
33	Valencia	2003
34	Phakisa	2004
35	Mugello	2004
36	Barcelona	2004
37	Assen	2004
38	Donington Park	2004
39	Estoril	2004
40	Sepang	2004
41	Phillip Island	2004
42	Valencia	2004
43	Jerez	2005
44	Shanghai	2005
45	Le Mans	2005
46	Mugello	2005
47	Barcelona	2005
48	Assen	2005
49	Donington Park	2005
50	Sachsenring	2005
51	Brno	2005
52	Losail	2005
53	Phillip Island	2005
54	Losail	2006
55	Mugello	2006
56	Barcelona	2006
57	Sachsenring	2006
58	Sepang	2006
59	Jerez	2007
60	Mugello	2007
61	Assen TT Circuit	2007
62	Estoril	2007
63	Shanghai	2008
64	Le Mans	2008
65	Mugello	2008
66	Laguna Seca	2008
67	Brno	2008
68	San Marino	2008
69	Indianapolis	2008
70	Motegi	2008
71	Sepang	2008
72	Jerez	2009
73	Barcelona	2009
74	TT Assen	2009
75	Sachsenring	2009
76	Brno	2009
77	Misano	2009
78	Losail	2010
79	Sepang	2010
80	Assen TT Circuit	2013
81	Misano	2014
82	Phillip Island	2014
83	Losail	2015
84	Termas de Río Hondo	2015
85	Assen TT Circuit	2015
86	Silverstone	2015
87	Jerez	2016
88	Barcelona	2016
89	Assen TT Circuit	2017

Andraplatser

Nr	Grand Prix	År
1	Tyskland	2000
2	Tjeckien	2000
3	Pacific	2000
4	Holland	2001
5	Sydafrika	2002
6	Pacific	2002
7	Malaysia	2002
8	Valencia	2002
9	Sydafrika	2003
10	Frankrike	2003
11	Katalonien	2003
12	Tyskland	2003
13	Pacific	2003
14	Tjeckien	2004
15	Japan	2004
16	Portugal	2005
17	Malaysia	2005
18	Turkiet	2005
19	Storbritannien	2006
20	Tjeckien	2006
21	Japan	2006
22	Portugal	2006
23	Qatar	2007
24	Kina	2007
25	Katalonien	2007
26	Spanien	2008
27	Katalonien	2008
28	Storbritannien	2008
29	Tyskland	2008
30	Australien	2008
31	Qatar	2009
32	Japan	2009
33	USA	2009
34	Australien	2009
35	Valencia	2009
36	Frankrike	2010
37	Portugal	2010
38	Frankrike	2012
39	San Marino	2012
40	Qatar	2013
41	Qatar	2014
42	Spanien	2014
43	Frankrike	2014
44	Katalonien	2014
45	Malaysia	2014
46	Valencia	2014
47	Frankrike	2015
48	Katalonien	2015
49	Japan	2015
50	Argentina	2016
51	Frankrike	2016
52	Tjeckien	2016
53	San Marino	2016
54	Australien	2016
55	Malaysia	2016
56	Argentina	2017
57	Amerika	2017
58	Australien	2017
59	Tyskland	2018
60	Argentina	2019
61	Amerika	2019

Tredjeplatser

Nr	Grand Prix	År
1	Spanien	2000
2	Frankrike	2000
3	Katalonien	2000
4	Portugal	2000
5	Australien	2000
6	Frankrike	2001
7	Holland	2003
8	Storbritannien	2003
9	USA	2005
10	Valencia	2005
11	Australien	2006
12	Australien	2007
13	Portugal	2008
14	Valencia	2008
15	Italien	2009
16	Malaysia	2009
17	Spanien	2010
18	USA	2010
19	San Marino	2010
20	Japan	2010
21	Australien	2010
22	Valencia	2010
23	Frankrike	2011
24	Tyskland	2013
25	USA	2013
26	Aragonien	2013
27	Australien	2013
28	Italien	2014
29	Indianapolis	2014
30	Tjeckien	2014
31	Storbritannien	2014
32	Japan	2014
33	Amerika	2015
34	Spanien	2015
35	Italien	2015
36	Tyskland	2015
37	Indianapolis	2015
38	Tjeckien	2015
39	Aragonien	2015
40	Malaysia	2015
41	Storbritannien	2016
42	Aragonien	2016
43	Qatar	2017
44	Storbritannien	2017
45	Qatar	2018
46	Frankrike	2018
47	Italien	2018
48	Katalonien	2018
49	Andalusien	2020

Pole position

Nr	Grand Prix	År
21	San Marino	2004
22	Spanien	2004
23	TT Assen	2004
24	Storbritannien	2004
25	Malaysia	2004
26	Spanien	2005
27	Frankrike	2005
28	Italien	2005
29	TT Assen	2005
30	Storbritannien	2005
31	Katalonien	2006
32	Tjeckien	2006
33	Malaysia	2006
34	Portugal	2006
35	Valencia	2006
36	Qatar	2007
37	Turkiet	2007
38	Kina	2007
39	Katalonien	2007
40	Italien	2008
41	Indianapolis	2008
42	Japan	2009
43	Assen	2009
44	Tyskland	2009
45	Storbritannien	2009
46	Tjeckien	2009
47	San Marino	2009
48	Malaysia	2009
49	Frankrike	2010
50	Valencia	2014
51	TT Assen	2015
52	Spanien	2016
53	Italien	2016
54	Japan	2016
55	Italien	2018

Snabbaste varv

Nr	Grand Prix	År
37	TT Assen	2004
38	Portugal	2004
39	Malaysia	2004
40	Spanien	2005
41	Frankrike	2005
42	Katalonien	2005
43	TT Assen	2005
44	Storbritannien	2005
45	Tjeckien	2005
46	Qatar	2006
47	Frankrike	2006
48	Australien	2006
49	Japan	2006
50	Spanien	2007
51	Hollands TT	2007
52	Australien	2007
53	Kina	2008
54	Frankrike	2008
55	San Marino	2008
56	Indianapolis	2008
57	Malaysia	2008
58	Spanien	2009
59	Italien	2009
60	TT Assen	2009
61	San Marino	2009
62	Australien	2009
63	Malaysia	2009
64	Japan	2010
65	Malaysia	2010
66	Spanien	2011
67	Frankrike	2012
68	TT Assen	2013
69	Qatar	2015
70	Argentina	2015
71	Frankrike	2015
72	Storbritannien	2015
73	Spanien	2016
74	Frankrike	2016