Wärtsilä Marinindustri
| Wärtsilä Marinindustri Ab | |
| M/S Viking Cinderella, levererad den 7 november 1989 från Pernovarvet i Åbo, fotograferad i Stockholm, 2008 | |
| Typ | Aktiebolag |
|---|---|
| Säte | |
| Huvudkontor | Helsingfors |
| Bransch | Varvsindustri |
| Produkter | Fartyg |
| Tjänster | Fartygsreparationer och -underhåll |
| Antal anställda | 8.000 (1987)[1] |
| Historik | |
| Grundat | 1987 |
| Grundare | Wärtsilä och Valmet |
| Efterträdare | Masa-Yards och Åbo Reparationsvarv |
| Upplöst | 1989 (konkurs) |
| Ekonomi | |
| Omsättning | Drygt 2 miljarder Finnmark[1] |
| Struktur | |
| Ägare | Wärtsilä och Valmet |
Wärtsilä Marinindustri Ab (finska: Wärtsilä Meriteollisuus Oy) var ett finländskt varvsföretag, som var verksamt mellan 1987 och 1989. Wärtsilä Marinindustri ingick i Wärtsiläkoncernen. Wärtsilä hade 70 % av aktierna och Valmet 30 %.
Wärtsilä Marinindustri var resultatet en stor strukturaffär inom den finländska verkstads- och varvsindustrin, som följde i spåren av ökad internationell konkurrens inom skeppstillverkning på 1970- och 1980-talen. Ett byte av företag gjordes mellan det privata finländska konglomeratet Wärtsilä och det statliga konglomeratet Valmet.
Det nya varvsbolaget Wärtsilä Marinindustri bildades genom sammanslagning av Wärtsiläs varv i Helsingfors och Åbo och Valmets varv i samma städer:
- Wärtsiläs Helsingforsvarvet, Helsingfors (numera Helsinki Shipyard Oy)
- Wärtsiläs Åbovarvet, vid Aura å i Åbo (senare Åbo Reparationsvarv)
- Wärtsäläs Pernovarvet, i Perno, Åbo (numera Meyer Werft Turku Oy)
- Valmets Nordsjövarvet i Helsingfors (nedlagt 1987, torrdockan i viss användning till 2004)
- Valmets Laivateollisuus, Pansio, Åbo (nedlagt 1988)
- Valmet Oy Pansion telakka, Pansio, Åbo (nedlagt 1987)
I samband med bildandet av Wärtsilä Marinindustri avskildes tillverkningen av Wärsiläs dieselmotorer i det nya dotterföretaget Wärtsilä Diesel Oy.
Under Wärtsilä Marines första år lades tidigare Valmets Laivateollisuus i Åbo ned och bolagets förlust var betydande.
I augusti 1987 var företaget nära konkurs, men räddades av en finansieringsinsats av staten och två banker. Hösten 1989 överfördes aktiemajoriteten till Föreningsbanken i Finland, Oy Pomi Trading Ab och Wärtsiläs pensionsfond. I oktober 1989 var kassan tömd och styrelsen satte företaget i konkurs.
Avveckling
[redigera | redigera wikitext]Konkursen tog många år att reda ut, och kunde avslutas först i november 2013.[2]
Nybyggena vid de två varven Sandvikenvarvet i Helsingfors och Pernovarvet i Åbo fortsatte i det för detta specifika ändamål bildade Masa-Yards. Det företaget övertogs 1995 av norska Kvaerner och döptes om till Kvaerner Masa-Yards.
Verksamheten vid det äldre Crichton-Vulcanvarvet vid Aura å i Åbo fortsatte i det nybildade Åbo Reparationsvarv.
Referenser
[redigera | redigera wikitext]- Denna artikel är delvis baserad på artikeln Wärtsilä Marine på engelskspråkiga Wikipedia.
Noter
[redigera | redigera wikitext]- ^ [a b] ”O. Uusitalo och P. Malinen: Network Dynamics - The Impacts Of The Bankruptcy Of Wartsila Marine Ltd On The Finnish Shipbuilding Industry, 1999”. Arkiverad från originalet den 8 maj 2023. https://web.archive.org/web/20230508090443/https://www.escholar.manchester.ac.uk/api/datastream?publicationPid=uk-ac-man-scw:2n980&datastreamId=FULL-TEXT.PDF. Läst 8 maj 2023.
- ^ The Bankruptcy of Wärtsilä Marine Industries Inc. finally settled, annonserat av Peltonen, Ruokonen & Itainen den 4 december 2013 på www.ilntoday.com/