Bell 500-TX

這一定是某種強迫症

Bell Shorty

Bell 500-TX

Hardly-Driveable Competiton
Arthur Fulmer AF20

Aging

我一定是玩上癮了

自家製Vintage

一個不起眼的便宜帽簷

一罐噴漆

一塊菜瓜布

再加一些引擎滲出來的油漬

最重要的是

要有一張像樣的老貼紙

就這樣

原本平淡無奇的帽簷Vin化成功

Bell Shorty

老東西終究是比復刻要美好
Bell Shorty正式服役

本物志向

去了一趟名古屋

噴掉不少錢

但換回一頂做夢都沒想過的500-TX

再來一頂Shorty就圓滿了

Honda CB92

拆光好好的老房子

蓋一堆根本沒人買得起的高樓

再以空汙之名

扼殺這些數量相對稀少的老車

台灣最不缺的就是裝高尚

以改革之名行拐騙之實

想一想 還是算了

Semba Motors

創立70年的公司

用了70年的櫃子

70歲的老車出現在這樣的畫面中真的是剛好而已

難道日本就不重視節能與環保嗎？

當然不

只是比起那些口號

他們更深知文化的保存與延續的重要性

更重要的是

這是一塊小眾卻活絡的市場

既然族群存在

錢在流動

就沒有任何阻撓的必要

特別是政府

Vintage Style

座墊完成後的輪廓終於在今天見到了

泡綿形狀其實經過了兩次修改才定案

皮革則是使用合春大力推薦的黑色瘋馬皮

完工後的整體品質非常好

短一點  窄一點  再刻意露出了機油口

重點是

輪廓非常具有Vintage風格！

首發

 排氣管在今天送了回來

拋完光後表面完全看不出任何焊道

質感讓人非常滿意

由2 Loud Custom以手工製作的防燙蓋也完成了

於是先為尾段纏上隔音棉後

便立刻把整支管裝上車試了一下聲音

英國佬在今天並沒有太漏氣

踩了幾下就發了起來

尾段內加了觸媒又包覆隔音棉後
（為70年代老車裝觸媒全世界大概也只有我了）

怠速時的聲音確實算安靜

很難清楚形容這樣的聲音

總之就是比想像中稍有格調

（畢竟等管徑的聲音通常都很沒品）

但也比想像中略為小聲了點

！！

Lowdown

因為內管表面鍍鉻脫落

才換不到一個月的前叉油封完全止不住漏

於是只好從ebay買一組全新內管

妙的是

ebay上適合1971後OIF A65用的內管共有三種長度

Standard和＋4"以及＋6"

因為原本內管已經過長

所以這次特別選Standard版

到手後發現這組內管比原本車上的短了6cm

於是再加上之前為了縮短前叉而裝在阻尼棒的5cm套管

這下等於一次就縮短了11cm

車頭矮了一節後

英國佬總算有了更到位的體態

Handlebar

把手這東西看來雖然沒什麼

但角度只要差一點

除了騎姿會有變化

也會讓整體有完全不同的輪廓

兩個月來共換掉四支把手的結果

最終定案的竟然是W1款式

是的

就是當年向BSA A10致敬的Kawasaki W1

說高不高說低不低

但兩端卻微妙下垂的角度

真的非常有老英國車的味道！

No Budz半日遊

上一次見面已經是五年前的事了

五年後再次來到名古屋

才發現No Budz已經遷了新址

目前這裡除了是Beetle的經銷商之外

也提供非常專業的老帽維修和翻新服務

事實上

這也是No Budz目前最主要的業務

而且重點是

價格比想像中更具親和力

這一天No Budz正好舉辦了一場小型活動
主角是一位年輕的新進Pinstriper
在現場看完他以手繪方式為瓜皮畫上的Indian圖案
技巧其實頗具職業水準
如果哪天出現在橫濱Hot Rod Custom Show
也不是奇怪的事

大年初二 大牛同樂

Bell Moto3前期型

車能改

帽子當然也行

透過日本Hellmart的協助

這頂初前型Bell Moto3重新修改了內襯

除了布面和泡棉全部翻新

更重要的是

頭圍成功從58擴大到62

左為前期型7-1/4

右為後期型7-5/8

兩者尺碼上的差異一目瞭然

但卻可以戴進同樣一顆頭上

最神奇的是

翻修過的內襯完全看不出破綻

包含年份、尺寸等所有貼紙都被完整保留

手法真的高竿！

vintage always better than replica

R75/5

小時候這東西不過就是賣十幾

二十多年過去

市場從禁止重機進口到重新開放

新車被大量引進的結果

這東西還是只維持在十幾的行情

但約十年前開始

正牌老車不知道為什麼突然大受歡迎

於是這東西也從十幾漲到二十幾

接著再變成四十幾

今年兩位朋友的入手價

更已高達六十幾和七十幾

遺憾的是

古董牌目前看來希望渺茫

這東西的行情今後也只會再繼續攀高

鬼島最美的風景不是人

是政策！

Daytona T100

昨天驗車遇到一位阿北

車上能繡的都鏽了

還有塞進雨衣的紅白塑膠袋

但這卻是他騎了快五十年的老正牌

我不知道他了不了解這台破車在今日價值連城

但他離去時的微笑

已清楚透露出這不是收藏

不是玩具

而是一種人生伴侶

茶芯 銅釘 好帥哥

我的人生一直沒用過皮夾

自從高中畢業後就是使用鈔票夾

至於有的沒的卡片則是全部塞進一個小包包裡

直到幾個月前的某一天

突然很想試試用長夾裝鈔票的感覺

於是便買了人生第一個卡車司機夾

但之後卻也發現了一個問題

那就是長夾凸出於褲子後口袋的那一大截

實在讓人很難放心

因為這簡直就是對著扒手們說：錢就在這裡

為了解決這個問題

只好開始尋找適合的皮夾鏈

但找來找去卻找不到想要的

黃銅鏈看不上眼

銀鏈又貴到下不了手

於是找了一位皮件高手嘗試訂製了一條皮製品

接著我告訴他我想要的三個元素
紅銅鉚釘、黃銅珠釘以及直鞣茶芯皮
其他就隨他自由發揮
結果兩週後他寄了完成品給我
超・完・美

W2TT

在W1和W3之間

其實還存在一台數量非常少

也沒太多人知道的W2TT

這也是日本唯一排氣量夠大

也比較像樣的Scrambler