ちょっとマニアックだけども。レーシングカーの製造やロータリーエンジンのチューンアップパーツの開発、販売を行っているニュージーランドのパルスパフォーマンスレースエンジニアリング社が製作した世界で一つしかない6ローターエンジン「PPRE 6B Rotor」の映像です。この独特のエンジン音。シビレちゃう！
おおー。すげーいい音。昔の2ストローク車ってこんな音したんだ。1971年～76年まで製造されていた360ccスズキ・フロンテクーペの車載映像です。リアエンジン・リアドライブ方式で2ストローク3気筒3キャブレター。車両重量480kgって事はバイクのゴールドウイングと同じくらいなのか。
おまけ
モッサイ感じ
1.5りったーだからやっぱ音もしょぼいな
V12の感動が戻ってきて欲しい
それよりフロントノーズだ。
マクラーレンなんかチ○コ呼ばわりされてたぞ。
なんとかならんのか。もう見てないけど。
なんか残念な音
昔に戻っただけなのに、なんでこうも低評価ｗ
V6かよ･･･
伸びたり縮んだりする煙突？
見た目も糞だけど音も糞だなぁ…
カムイが出なきゃ絶対に観に行かないレベルだわこれは
アカンこんなエキゾーストじゃアツくならん
確かに音量は小さくなったけど音質は悪くないんじゃない？世間ではV10が評価高いみたいだけど、V10の最後の方は高周波の音が出すぎていて、俺はあんまり好きではなかったな。音量もあまりにもデカすぎて近くで聞くと耳がおかしくなる。
すっぽんみたいな顔で、しかもシングルターボかよ
「昔に戻っただけなのに何で低評価」ってあるけど、f1特有の甲高い音じゃないから！
セナなどか活躍してた時代を昔と言っているのならば、その時代も甲高い音だったよ。
そりゃターボは低音になるからこんなもんだろ
かつての1.5Lターボ時代に見始めた俺からすると、確かに見た目はクソだが音の違和感は無いんだけどなぁ
むしろあの頃より細くて高い音な気がする
聞き覚えのある懐かしい音じゃ
シビック直管のほうが痺れるよ
周回数減らしてでもV10の回転数上限無しにしてほしいね
なんかF1全盛期のターボ時代に戻ったような音だね。
昔のターボ時代はものすごいじゃじゃ馬だったけどコレは見た目NAと区別つかんね
立ち上がりもぜんぜんケツ振らないし
良い音だな悪くない
昔のターボ時代も少し見てたから懐かしい
>>13
F1のエンジン音が甲高いというのはここ10数年の傾向であって、F1の長い歴史全体からするとむしろかなり異例の傾向だよ。2000年から始まったNA V10の高回転化が引き起こした。
セナの頃のV6ターボと最近のV10,V8を実機で聴き比べてみると音質は明らかに違うよ。
重厚感があって良い音だな。
昔のターボってより、DFVエンジンにそっくりじゃないか。
自分のセルシオＶ８サウンドを基準に考えてしまうと、やっぱりＶ６は少しお子ちゃまだよな。
みんなもそう思うだろ？ 今年も俺のセルシオ宜しくな
俺のbbとダチのSMXもよろしくな
2013年「エンジン」
2014年「パワーユニット」ドヤ！
2015年「やっぱエンジン」
2014年「」
SUPER GTぽい
昔のV6ターボよりいい音じゃん。
規約でガチガチなものはつまらん
いっその事来年は４発でいこうぜ
アロンソハミルトンの白熱の2位争い見てる最中に
エキゾーストノートなんぞ気にするか？
おまえらもっとレースに集中しろよ
今の子供には分からないかもしれないね
見た目もひどいしF1の魅力はなんなんだと言いたい
あー昔はおもしろかったなー
昔のV6ターボはもっと低音響いてたな
昔はさ
ターボとＮＡ混ざってたから、チーム毎の作戦・駆け引きも
千差万別だったし
エギゾーストも気筒数様々だから楽しかったのに・・・
もうさココまで自由度無いならインディーみたいなワンメイクや
2種類から選べ！とかで良いじゃん
直接聞き分けたならともかく動画の音に迫力云々言ってもなあ
最終戦ポイント２倍とかチンコノーズとか
どんどんF1が終わっていく足音が聞こえる
Ｖ６ターボじゃ、三菱エメロードじゃんｗ
どうせなら単気筒にすればいいのにｗ
そしたら凄い迫力
掃除機音だな…
v10が良かった…
F1もしばらく見ないうちに格好悪くなったな
やっぱハコ車（GT）の方が面白れーや！
車体の形はどうでもいいが、パドルシフトを撤廃して欲しい。ドライバーのドラテクとか全く分からないじゃないか。
お前らの車よりいい音してるから！
規制増やしすぎてつまらなくなったよなぁ
甲高い音が無いのはさびしいけど、動画冒頭のシフトチェンジのカコォ～ォォンって音はいいね。
死なないレースなんて何の魅力もない
もう終わったな