1989 San Marino Grand Prix
| Yarış ayrıntıları | ||
|---|---|---|
| 16 yarışlık 1989 Formula 1 sezonunun 2. yarışı | ||
| Tarih | 23 Nisan 1989 | |
| Resmî ad | IX Gran Premio di San Marino | |
| Yer | Autodromo Dino Ferrari, Imola, İtalya | |
| Pist | Sürekli yarış merkezi 3,132 mil / 5,040 km | |
| Yarışılan mesafe | 58 tur, 181,638 mil / 292,32 km | |
| Hava | Güneşli | |
| Pol | ||
| Pilot | McLaren-Honda | |
| Zamanı | 1:26.010 | |
| En hızlı tur | ||
| Pilot | McLaren-Honda | |
| Zamanı | 1:26.795 (58 turluk yarışın 45. turunda) | |
| Podyum | ||
| Birinci | McLaren-Honda | |
| İkinci | McLaren-Honda | |
| Üçüncü | Benetton-Ford | |
1989 San Marino Grand Prix 23 Nisan 1989'da Imola'da düzenlenmiş Formula 1 yarışı.
Yarış özeti
[değiştir | kaynağı değiştir]San Marino Grand Prix'indeki tek yeni katılım, Philippe Streiff'in sezonu kapatmasıyla Brezilya'ya bir araçla katılmak zorunda kalan AGS takımından, Gabriele Tarquini oldu. 39 araçla rekor katılımın gerçekleştiği yarışa[1] bu pilotların 26'sı başlayabildi.
Başlangıçla birlikte Ayrton Senna Alain Prost'la arayı açtı; Prost ise kendini İngiliz Nigel Mansell'in Ferrari'siyle mücadelede buldu. Geride kalan Mansell Riccardo Patrese ile karşı karşıya gelirken, ikinci turda March'la yarışan Ivan Capelli ciddi bir kaza yaptı. Dördüncü tura gelindiğinde, beşinci durumdaki Gerhard Berger'in Ferrari'si hızlı geçilen Tamburello virajında mekanik arıza sebebiyle savruldu. Berger tahmini 180 mil/sa hızla duvara çarptı ve aracı alev aldı. Kazadan 16 saniye sonra olay yerine ulaşan görevliler yaklaşık on saniyede aracı söndürdü. Yarışta kırmızı bayraklar sallanırken Berger kazayı kaburga kırığı ve ikinci derece yanıklarla atlattı.
Yarım saat sonra yarış tekrar başladı ve 55 tur yapıldı. Bu kez daha iyi bir performans gösteren Prost Senna'yı geride bırakırken, kötü giriş yapan Mansell Patrese ve Alessandro Nannini'nin arkasına düştü. McLaren'lerin arayı açtığı yarışın arka bölümünde Brabham'dan Stefano Modena ciddi bir kaza geçirdi ancak İtalyan pilot buradan yara almadan kurtuldu.
Mansell, Patrese ve Nannini üçüncülük mücadelesi içindeydi. Üç tur içinde Patrese ve Mansell sorun yaşayarak yarış dışı kalınca üçüncü sıranın sahibi de belli oldu. Nannini böylece üçüncü olurken, Prost'un spin atmasıyla Senna birinciliği kazanmayı başardı. Nannini'nin arkasından pilotlar Thierry Boutsen, Arrows'tan Derek Warwick ve Tyrrell'den Jonathan Palmer şeklinde sıralandı. Olivier Grouillard, takımı Ligier kurallara aykırı şekilde ikinci başlama öncesi pist üzerinde araca müdahale ettiği için, diskalifiye edildi.
Yarış sonrası Fransız sürücü Alain Prost, McLaren takımında yapılan yarış öncesi anlaşmayla, ilk virajı önde geçen pilotun birincilikte kalmasının kararlaştırıldığını söylemesi Alain Prost-Ayrton Senna savaşının başlangıcı oldu. Prost'a göre yarış ikinci kez başladıktan sonra ilk turun bir bölümünde kendisini geçen Senna alınan bu kararı bozmuştu.
Sonuçlar
[değiştir | kaynağı değiştir]Ön sıralama turları
[değiştir | kaynağı değiştir]| Sıra | No | Sürücü | Marka | Zaman |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | Brabham-Judd | 1:27.350 | |
| 2 | 7 | Brabham-Judd | 1:28.197 | |
| 3 | 21 | Dallara-Ford | 1:29.346 | |
| 4 | 17 | Osella-Ford | 1:29.787 | |
| 5 | 37 | Onyx-Ford | 1:30.384 | |
| 6 | 33 | Euro Brun-Judd | 1.30.620 | |
| 7 | 18 | Osella-Ford | 1:30.631 | |
| 8 | 36 | Onyx-Ford | 1:30.647 | |
| 9 | 41 | AGS-Ford | 1:32.071 | |
| 10 | 32 | Coloni-Ford | 1:32.267 | |
| 11 | 35 | Zakspeed-Yamaha | 1:32.287 | |
| 12 | 34 | Zakspeed-Yamaha | 1:32.855 | |
| 13 | 39 | Rial-Ford | 1:36.480 |
Sıralama turları
[değiştir | kaynağı değiştir]| Sıra | No | Sürücü | Marka | Q1 | Q2 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | McLaren-Honda | 1:42.939 | 1:26.010 | |
| 2 | 2 | McLaren-Honda | 1:44.538 | 1:26.235 | |
| 3 | 27 | Ferrari | 1:49.665 | 1:27.652 | |
| 4 | 6 | Williams-Renault | 1:47.486 | 1:27.920 | |
| 5 | 28 | Ferrari | 1:42.781 | 1:28.089 | |
| 6 | 5 | Williams-Renault | 1:49.451 | 1:28.308 | |
| 7 | 19 | Benetton-Ford | 1:45.536 | 1:28.854 | |
| 8 | 11 | Lotus-Judd | 1:48.124 | 1:29.057 | |
| 9 | 21 | Dallara-Ford | 1:48.868 | 1:29.069 | |
| 10 | 26 | Ligier-Ford | 1:47.371 | 1:29.104 | |
| 11 | 23 | Minardi-Ford | 1:47.321 | 1:29.152 | |
| 12 | 9 | Arrows-Ford | 1:47.859 | 1:29.281 | |
| 13 | 16 | March-Judd | 1:48.178 | 1:29.385 | |
| 14 | 17 | Osella-Ford | 1:47.577 | 1:29.485 | |
| 15 | 24 | Minardi-Ford | 1:46.800 | 1:29.503 | |
| 16 | 22 | Dallara-Ford | 1:53.681 | 1:29.669 | |
| 17 | 8 | Brabham-Judd | 1:48.415 | 1:29.761 | |
| 18 | 40 | AGS-Ford | 1:48.795 | 1:29.913 | |
| 19 | 15 | March-Judd | 1:52.119 | 1:30.163 | |
| 20 | 30 | Lola-Lamborghini | 2:00.293 | 1:30.168 | |
| 21 | 10 | Arrows-Ford | 1:45.375 | 1:30.233 | |
| 22 | 7 | Brabham-Judd | 1:46.279 | 1:30.271 | |
| 23 | 20 | Benetton-Ford | 2:05.126 | 1:30.347 | |
| 24 | 12 | Lotus-Judd | 1:46.483 | 1:30.697 | |
| 25 | 3 | Tyrrell-Ford | 1:51.229 | 1:30.928 | |
| 26 | 29 | Lola-Lamborghini | 1:58.083 | 1:31.137 | |
| 27 | 4 | Tyrrell-Ford | 1:51.329 | 1:31.206 | |
| 28 | 25 | Ligier-Ford | 1:48.091 | 1:31.268 | |
| 29 | 38 | Rial-Ford | 1:47.967 | 1:31.341 | |
| 30 | 31 | Coloni-Ford | 1:50.947 | 1:31.775 |
Yarış
[değiştir | kaynağı değiştir]Yarış sonrası oluşan puan durumları
[değiştir | kaynağı değiştir]
|
|
- Not: Sadece ilk beş sürücü ve marka listelenmiştir.
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- Tüm sonuçlara "Formula 1 resmî internet sitesi'nden". 5 Ekim 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Temmuz 2007.
- ^ 1989 San Marino Grand Prix, database.motorsportmagazine.com, 13 Ağustos 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi, erişim tarihi: 11 Ekim 2020