에어로타카
AeroTACA이 기사는 대체로 또는 전적으로 단일 출처에 의존한다."AeroTACA– · · 책· · (2013년 7월) |
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| 설립됨 | 1965년 (에어로택시 카사나레로) | ||||||
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| 중지된 작업 | 2006 | ||||||
| 허브 | 엘도라도 국제공항 | ||||||
| 목적지 | 25 | ||||||
| 본부 | 콜롬비아 보고타 | ||||||
에어로타카(AeroTaxi Casanare)는 콜롬비아 보고타에 본사를 둔 항공사였다. 콜롬비아 내 및 인근 국가로의 전세기를 운항했다. 주요 기지는 보고타 엘도라도 국제공항이었다.[1]
역사
이 항공사는 1965년 에어로택시 카사나레로 설립되어 운항을 시작했으며, 우르다네타 일가의 전유물이었다.[1]
1989년, 그것의 비행기들 중 하나가 착륙할 수 없을 때 Tamet 시에서 추락했다. 사고 후 항공사의 시설은 엘도라도 국제공항으로 이관되었고, 명칭은 에어로트란스포테스 카사나레로 변경되었다. 그 회사는 아이레스만이 커버한 영토로 노선을 확장할 수 있는 권한을 부여받았다.
그 항공사는 1996년에 이름을 Aero로 바꾸었다.TACA, 대형 항공기 인수.
2000년부터는 베네수엘라 항공사 아비오 항공과 기술 지원 계약을 체결하는 것 외에 국토 전역으로 확대되기 시작했다. ACES에서 출발하는 여러 지역 노선도 정착지에 진입하여 운행하도록 요청되었다. 이 회사는 11대의 항공기를 운항하여 콜롬비아 전 지역을 커버하기를 원했다.
이 항공사는 2005년 9월 베네수엘라에서 발생한 웨스트캐리비안 항공 708편 추락사고로 운항을 중단할 수 밖에 없었다. 콜롬비아 민간항공 당국은 모든 항공사에 정비시설과 항공기에 대한 특별검사를 받도록 했다. AeroTACA는 이러한 검사 실패(인터컨티넨탈 드 아비아키온, 웨스트 캐리비안 자체와 함께)로 인해 운항을 중단할 수밖에 없었던 3개 항공사 중 하나였다.
이 회사는 2006년 재정적인 안정을 유지할 수 없어 청산에 들어갔다.
목적지
콜롬비아
- 아구아치카 (하카리타마 공항)
- 아라우카 (산티아고 페레스 퀴로스 공항)
- 보고타(엘도라도 국제공항) 허브
- 부카라망가 (팔론그로 국제공항)
- 시미타라 (시미타라 공항)
- 쿠쿠타 (카밀로 다자 국제공항)
- 플로렌시아 (Gustavo Artunduaga Paredes 공항)
- 아이바그 (페랄레스 공항)
- 라 페드레라 (라 페드레라 공항)
- 말라가 (말라가 공항)
- 미투 (파비오 알베르토 레온 벤틀리 공항)
- 네이바 (베니토 살라스 공항)
- 파즈 드 아리포로 (파즈 드 아리포로 공항)
- 푸에르토 베리오 (모렐라 공항)
- 사바나 드 토레스 (라스 크루스 공항)
- 산길 (로스 포조스 공항)
- 산호세 델 과비아레 (조르헤 엔리케 곤살레스 토레스 공항)
- 산타 로사 델 수르 (가브리엘 안토니오 카로 항공편)
- 사라베나 (로스 콜로니자도레스 공항)
- 소가모소 (알베르토 렐라스 카마르고 공항)
- 길들인 (가브리엘 바르가스 산투스 공항)
- 타우라메나 (타우라메나 공항)
- 빌라누에바 (빌라누에바 공항)
- 빌라비첸시오 (라 뱅가디아 공항)
- 요팔 (엘 알카라반 공항)
플리트
에어로TACA 비행대에는 다음 항공기가 포함된다.[1]
- 레이시온 비크 킹 에어 C90B
- 비크래프트 1900C
- 세스나 206 스테이션에어
- 세스나 404 타이탄
- 드 하빌랜드 캐나다 DHC-6 쌍둥이 수달
- 페어차일드 힐러 FH-227
- 파이퍼 PA-28
- 파이퍼 PA-32
- 사브 340B
참고 항목
참조