베리예프 베-8

Beriev Be-8
베-8
역할 여객기
제조사 베리예프
제1편 1947년[1] 12월 3일
상태 양산에 들어가지 않음
숫자 빌드 2

베리예프 Be-8(USAF/DoD 보고명 "타입 33",[2] NATO 보고명 "몰레")[3]은 1947년 소련 베리예프 OKB에 의해 건설되었다.Be-4와 유사하지만 실질적으로 더 크고 무거운 배치를 가진 승객/레아손 수륙양용 항공기였다.얇은 주탑에 날개가 설치되고 짧은 스트럿 한 쌍이 달린 단 한 대의 파라솔 날개가 달린 항공기였다.Be-4와 비교했을 때, Be-8에는 접이식 착륙 기어가 장착되어 있었고, 엔진 배기 열 교환기로 가열된 조종석과 객실이 있었다.Be-8은 민항기로 의도된 것으로 무장을 하지 않았다.첫 비행은 1947년 12월 3일이었는데, 두 개의 시제품 중 하나는 1951년 소련 항공의 날 투시노에서 시연되었다.

Be-8 중 하나는 TsAGI에서 개발된 하이드로포일을 장착했다.이들 '언더워터 윙'은 공기역학적 양력이 항공기를 떠받치기 훨씬 전에 착륙장치 스트럿에 설치돼 물 위로 항공기를 끌어올렸다.그 결과 이륙이 훨씬 쉬워졌고, 파도로부터 선체에 대한 처벌도 덜 내렸다.이륙 중 매우 효과적이었음에도 불구하고, 하이드로포일은 항력을 증가시키고 최대 비행속도를 감소시켰다.수축형 하이드로폼의 건설은 준비되지 않았고, 그 개념은 실용적인 용도를 찾지 못했다.

사양 (Be-8)

러시아 항공기의 오스프리 백과사전 데이터 1875-1995[1]

일반적 특성

  • 승무원: 2
  • 수용 인원: 승객 6명
  • 길이: 13.0m(42ft 8인치)
  • 윙스팬: 19.0m(62ft 4인치)
  • 날개 면적: 40m2(430평방피트)
  • 공중량: 2,815kg(6,206lb)
  • 총 중량: 3,624kg(7,990lb)
  • 연료 용량: 352kg(776lb)
  • 발전소: 1 × 슈베초프 ASh-21 7기통 공냉식 방사형 엔진, 520 kW(700 hp)
  • 프로펠러: 3-블레이드 VISh 고정 속도, 직경 3m(9ft 10in)

퍼포먼스

  • 최대 속도: 1,800m(5,900ft)에서 266km/h(165mph, 144kn)
  • 크루즈 속도: 220km/h(140mph, 120kn)
  • 범위: 1,205km(749mi, 651nmi)
  • 서비스 한도: 5,500m(18,000ft)

참조

  1. ^ a b 건스턴 1995, 페이지 50.
  2. ^ "Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles". Retrieved 20 December 2014.
  3. ^ "Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles". Retrieved 20 December 2014.