크리스 다이어

Chris Dyer
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크리스 다이어(Chris Dyer, 1968년 [1][2]2월 12일 ~ )는 르노 스포츠 포뮬러 원 팀의 자동차 성능 그룹의 수장이자 페라리 포뮬러 원 팀의 미카엘 슈마허와 키미 키미 키코넨의 전 레이스 엔지니어이다.

초기 경력

빅토리아주 [3]벤디고에서 태어난 다이어는 90년대 중반 피터 브록과 크레이그 로우네즈 같은 드라이버와 함께 V8 슈퍼카에서 일했습니다.1997년에는 월킨쇼의 포뮬러 원 팀 애로우스로 전환하여 Damon Hill의 최고 데이터 [2]엔지니어로 일했습니다.1998년에 그는 Jos Verstapen과 같은 드라이버들과 함께 레이스 엔지니어링에 발을 내디뎠다.

페라리.

2001년 시즌, 다이어는 루카 발디세리와 함께 마이클 슈마허의 자동차 엔지니어로 일하는 스쿠데리아 페라리로 이적했다.2002년 말까지 다이어는 몬자, 인디애나폴리스, [4]스즈카에서 열린 마지막 세 번의 레이스에서 슈마허를 테스트에서 엔지니어링했습니다.다이어는 2003년 캐나다 그랑프리 우승 이후 독일인과 함께 시상대에 올라 마이클 슈마허를 2003년과 2004년 세계 타이틀로 이끌었다.다이어는 '마이클의 강점 중 하나는 빠르게 운전하는 것 외에 자동차와 모든 시스템이 어떻게 작동하는지 이해한다는 것이다'라고 말했다.

다이어는 2007년 핀이 페라리로 옮겼을 때 키미 키미 키넨의 레이스 엔지니어 자리를 물려받았다.이 두 선수가 항상 패키지에서 최대한의 성과를 거두지 못했다는 제안에도 불구하고, 키미는 2007년 결승전에서 루이스 해밀턴과 페르난도 [5]알론소를 1점 차로 누르고 우승을 차지했다.그러나 2008년 시즌에서 실망스러운 결과가 나온 후 페라리는 다이어가 2009년 시즌에서 안드레아 스텔라로 대체될 것이라고 발표하였고 다이어는 최고 트랙 엔지니어로 승진하였다.

2011년 1월 4일 페라리는 다이어가 전 맥라렌 엔지니어 팻 프라이에 의해 레이스 트랙 엔지니어링 책임자로 교체되었다고 발표했다.이 결정은 다이어가 2010년 아부다비에서 열린 호주인 마크 웨버의 피트 스톱을 커버하기 위해 페르난도 알론소를 피트로 데려오라는 요구를 한 후 내려졌다.이 결정으로 알론소는 드라이버 타이틀을 잃었고,[6] 세바스찬 베텔은 챔피언이 되었다.2012년 10월, Dyer는 BMW의 DTM 프로그램에 수석 [7]엔지니어로 참여하게 되었습니다.

르노

2016년 2월 4일 르노 스포트는 다이어가 F1 차량 성능 그룹의 책임자로 복귀할 것이라고 발표했습니다.

직업

레퍼런스

  1. ^ "The Ferrari Team Profile". 21 February 2007. Retrieved 2 September 2013.
  2. ^ a b "Guiding the world champion". TheScuderia.net. Retrieved 2 September 2013.
  3. ^ 슈마허의 뒷자리 드라이버: 2008년 10월 30일 회수
  4. ^ ...그리고 kimi는 매우 느리다: 2008년 10월 29일 취득, 2008년 11월 9일 Wayback Machine에서 아카이브 완료
  5. ^ 브라질 GP - 일요일 - 레이스 노트 : 2008년 10월 29일 취득
  6. ^ Jonathan Noble (4 January 2011). "Ferrari reshuffles engineering staff". Autosport.com. Retrieved 5 January 2011.
  7. ^ http://www.auto123.com/en/racing-news/dtm-former-ferrari-engineer-chris-dyer-to-join-bmw?artid=148704