호위함 HX 47
Convoy HX 47| 호위함 HX.47 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 제2차 세계 대전의 일부 | |||||
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| 호전성 | |||||
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| 지휘관과 지도자 | |||||
| V.Adm. 카를 뫼니츠 | B. S 테시거 준장 | ||||
| 힘 | |||||
| U보트 2대 | 58척의 상선 호위병 2명 | ||||
| 사상자 및 손실 | |||||
| 침몰한 배 3척 | |||||
호위함 HX 47은 제2차 세계 대전 대서양 전투 중에 운행한 HX 시리즈의 북대서양 호위함이었다.연합군이 핼리팩스에서 리버풀로 운행하는 일련의 상선 호송 중 47번째였다.호송대는 독일 U보트의 공격을 받아 58척의 배 중 3척을 잃었다.
배경
HX 47은 아메리카 대륙에서 항해하는 두 개의 구간으로 형성되었다.1940년[1] 6월 2일 37척의 선박이 미국 동부 해안에서 모여 핼리팩스를 출발했는데, 이 선박은 호위함 아멘 함장이 이끌었다.기선 Pacific Pional의 BS Thesiger RN.해상 호위함, 무장 상선 HMS 에스페란스 만, 현지 호위함인 캐나다 왕립 해군 구축함 등이 동행했다.두 척의 배가 항해 초기에 하차했다; 랜즈프호드는 그리스 기선과 충돌하여 파손되어 수리를 위해 돌아왔고, 또 다른 배는 디가우징을 위해 항구로 돌아왔다.
6월 8일 호위함에는 BHX 47, 카리브해와 남미에서 온 21척의 배가 합류하여 5월 31일 버뮤다에서 무장 상선 HMS 아스카니아와 현지 호위함의 호위를 받으며 출발했다.[2]
HX 47에 대한 범위에는 독일 해군의 U-boat Arm(UBW)의 U-보트가 영국 해상도로에서 순찰 중이었다.UBW는 사우스웨스트 어프로치스에 U-38과 U-47 두 척의 U-32를 더 서쪽으로 배치했다.[3]
액션
6월 14일 HX 47의 웨스턴 어프로치 호위가 도착했다.이들은 출항 호송차 OA 164호에서 나온 슬루프 HMS 샌드위치, 재장착 후 항구에서 나온 HMS 포위였다.이 건널목에서 3척의 배가 호송차에서 하차했다. 이 중 발모랄우드는 6월 14일 U-47에 의해 목격되어 케이프 클리어 섬에서 70마일 떨어진 곳에서 침몰했다.[4]
그날 저녁 U-38은 독립된 통로에 있는 그리스 화물선 마레토 산을 공격했다;[5] 그 U-보트는 가라앉은 상태로 화물선을 떠나 호송차를 스토킹했다.U-38은 6월 14일 자정 이후 유조선 이탈리아호와[6][7] 화물선 에릭 보예호 두 척을 침몰시켰다.[8]U보트는 탈출했고 HX 47은 더 이상의 손실 없이 계속되었다.
호송차 본체는 6월 17일 리버풀에 도착했다.[1]
결론
출항한 58척 가운데 2척은 뒤로 돌아 3척은 침몰했다.53척의 배가 안전하고 적시에 도착했다.HX 47은 지난 6월 대서양 횡단 호위함 2척 중 하나였으며, 다른 HX 49편도 3척을 잃었다.UBW는 전체적으로 한 달 동안 대서양에서 63척의 선박을 침몰시켰고, 이들 대부분은 독립적으로 항해하는 탈취되지 않은 선박이었다.[9]1940년 6월은 U보트 암이 "행복한 시간"이라고 부르는 뚜렷한 성공 증가의 시작이었다.[10]
호위함
상선
호송 정보는 아놀드 헤이그의 호송[11] 웹에서 얻어진 것이다.
| 이름 | 깃발 | 톤수(GRT) | 메모들 |
|---|---|---|---|
| 애건(1919년) | 5,285 | 알루미늄 및 펄프 | |
| 안드레아스(1919년) | 6,566 | 밀 | |
| 안나 마자라키 (1913년) | 5,411 | 곡물 | |
| 아나보어 (1921년) | 3,324 | 구리 및 일반 화물 | |
| 아르고스 힐 (1922년) | 7,178 | 강철 | |
| 애쉬비 (1927년) | 4,868 | 곡물 | |
| 아스켈라덴(1920) | 2,496 | 핏프로프 드가우징을 위해 메인주 포틀랜드로 우회 | |
| 발모랄우드 (1937년) | 5,834 | 밀 및 항공기 4대(데크 화물) 6월 6일 스트래그드 U-47에 의해 침몰됨: 6월 14일 41명의[4] 생존자 | |
| 비버브라에 (1928년) | 9,956 | 일반화물 | |
| 비버힐 (1928년) | 10,041 | 일반화물 | |
| 블레스피(1929년) | 4,155 | 강철과 목재 | |
| 보스턴 시 (1920) | 2,870 | 일반화물 | |
| 브라이어우드 (1930년) | 4,019 | 핏프로프 | |
| 영국 캡틴 (1923년) | 6,968 | 가솔린 | |
| 브리티시 페이스 (1928년) | 6,955 | 벤진 | |
| 영국 왕자 (1935년) | 4,879 | 일반화물 | |
| 케언발로나 (1918년) | 4,929 | 일반화물 부범용어:A 경 J 데이비스 KBE CB | |
| 캡사 (1931년) | 8,229 | 원유 | |
| 클라이드뱅크(1925년) | 5,156 | 스틸과 콜라 | |
| 코미디언 (1929년) | 5,122 | 목화 및 목재 | |
| 외교관(1921년) | 8,240 | 일반화물 | |
| 도르나흐(1939년) | 5,186 | 밀 | |
| 에그다 (1939년) | 10,050 | 가솔린 | |
| 엘 알레토 (1927년) | 7,203 | 원유 | |
| 엘락스 (1927년) | 7,403 | 연료유 | |
| 에릭 보예 (1924년) | 2,238 | 곡물 U-38에 의해 침몰: 22명의[8] 생존자 | |
| F J 울프(1932년) | 12,190 | 원유 | |
| 펀캐슬 (1936년) | 9,940 | 연료유 | |
| 게오르기오스 G (1918년) | 4,289 | 일반화물 | |
| 게오르기오스 포타미아노스 (1913년) | 4,044 | 일반화물 | |
| 게르만어 (1936년) | 5,352 | 곡물 | |
| 하버프 (1932년) | 5,415 | 곡물 | |
| 하트브리지 (1927년) | 5,080 | 밀 | |
| 헬렌 (1921년) | 5,289 | 고철 | |
| 호얀거 (1926년) | 4,624 | 펄프 및 목재 | |
| 이탈리아(1939년) | 9,973 | 1만 3천 톤의 항공정령 U-38에 의해 침몰: 19명 사망, 16명 생존 | |
| 켄베인 헤드 (1919년) | 5,225 | 일반화물 | |
| 로크 (1915년) | 2,421 | 구리 | |
| 맨체스터 시티즌 (1925년) | 5,343 | 일반화물 | |
| 마순다(1929년) | 5,250 | 철광 | |
| 네일시 마너 (1937년) | 4,926 | 곡물 | |
| 노섬벌랜드 (1915년) | 11,558 | 일반화물 | |
| 옥타비아누스 (1938년) | 1,345 | 목재펄프 | |
| 퍼시픽 파이오니어 (1928년) | 6,734 | 일반화물 호위 대장:B S 테시거 KBE CB CMG 경 | |
| 랜즈피어드 (1937년) | 3,999 | 밀 및 일반화물 게오르기오스 포타미아노스와의 충돌, 항구로 귀환 | |
| 리젠트 팬서(1937년) | 9,556 | 가솔린 | |
| 사이마아 (1922년) | 2,001 | 일반화물 | |
| 살라시아 (1937년) | 5,495 | 목재 | |
| 산아돌포 (1935년) | 7,365 | 연료 용해로 오일(FFO) | |
| 새터너스(1940년) | 9,965 | 가솔린 | |
| 사우스게이트(1926년) | 4,862 | 강철과 목재 | |
| 스토레인저(1930) | 9,223 | 연료유 | |
| 템플 인 (1940) | 5,218 | 설탕 | |
| 테오도로스 쿠만타로스(1917년) | 5,709 | 설탕, 6월 11일 스트래그드 | |
| 티아라 (1939년) | 10,364 | 연료 및 러브 오일 | |
| 율리시스 (1918년) | 2,666 | 일반화물 | |
| 비네무어 (1924년) | 4,359 | 밀과 목재 | |
| 취리히무어 (1925년) | 4,455 | 강철과 목재, 6월 6일 가로채기 |
에스코트
호위 정보는 아놀드 헤이그의 호위 웹에서 입수함[12]
| 이름 | 깃발 | 발송 유형 | 메모들 |
|---|---|---|---|
| HMS 아스카니아 | 무장상선순양함 | 해양 에스코트: 5월 31일부터 6월 8일까지 | |
| HMS 에스페란스 만 | 무장상선순양함 | 오션 에스코트: 6월 2일~15일 | |
| HMS 포위 | 쇼어햄급 슬루프 | 웨스턴 어프로치 에스코트: 6월 14-17일 | |
| HMS 펜잔스 | 헤이스팅스급 슬루프 | 버뮤다 지역 에스코트: 5월 31일 - ? | |
| HMCS 사게네이 | 캐나다 강급 구축함 | 핼리팩스 지역 에스코트: 6월 2~3일 | |
| HMS 샌드위치 | 브릿지워터급 슬루프 | 웨스턴 어프로치 에스코트: 6월 14-17일 |
축력
U보트 정보는 Guðmundur Helgason의 우보트에서 나온 것이다.그물을[13] 치다
| 숫자 | 유형 | 네이비 | 연락일자 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|
| U-38 | IXA | 크리그스마린 | 1940년 6월 14일 | 이탈리아, 에릭 보예 |
| U-47 | 비이브 | 크리그스마린 | 무연고 | 1940년 6월 14일에 가라앉은 스트래글러 밸모랄우드 |
참조
- ^ a b 헤이그, , 아놀드; HX 47 convoyweb.org.uk
- ^ 헤이그, 아놀드; BHX 47 convoyweb.org.uk
- ^ 순찰 중인 U보트 1940년 6월 12일 U보트에서.그물을 치다
- ^ a b "Balmoralwood – British Steam merchant". www.uboat.net. Retrieved 14 July 2015.
- ^ 미르토 산—그리스 증기 상인 www.uboat.net.2020년 4월 22일 회수
- ^ a b "Italia – Norwegian motor tanker". www.uboat.net. Retrieved 14 July 2015.
- ^ 블레어 p167
- ^ a b "Erik Boye – Canadian steam merchant". www.uboat.net. Retrieved 14 July 2015.
- ^ 타란트 페이지 149
- ^ 타란트 p.89
- ^ "Convoy HX.47". Arnold Hague Convoy Database. Retrieved 14 July 2015.
- ^ 아놀드 헤이그, HX 호송차 convoyweb.org.uk.2020년 4월 22일 회수
- ^ U-보트가 HX 47 www.uboat.net를 공격한다.2020년 4월 22일 회수
참고 문헌 목록
- 블레어, 클레이(1996) 히틀러의 U보트 워 Vol I Cassell ISBN 0-304-35260-8
- Hague, Arnold (2000). The Allied Convoy System 1939–1945. ISBN 1-86176-147-3.
- Edwards, Bernard (1996). Dönitz and the Wolf Packs - The U-boats at War. Cassell Military Classics. ISBN 0-304-35203-9.
- Rohwer, J; Hummelchen, G (1992). Chronology of the War at Sea 1939–1945. Naval Institute Press. ISBN 1-55750-105-X.
- 타란트, VE (1989) U보트 공세: 1914-1945.무기 & 무기 ISBN 0-85368-928-8