쿠퍼 T77
Cooper T77| 카테고리 | 포뮬러 원 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 컨스트럭터 | 쿠퍼 카 컴퍼니 | ||||||||
| 설계자 | 에디 스타이트 | ||||||||
| 전임자 | 쿠퍼 T73 | ||||||||
| 후계자 | 쿠퍼 T81 | ||||||||
| 기술사양 | |||||||||
| 섀시 | 부분 응력 패널이 있는 강철 스페이스 프레임 | ||||||||
| 서스펜션(전면) | 더블 위시본, 인보드 코일 스프링 및 댐퍼 | ||||||||
| 서스펜션(후면) | 하부 위시본, 상부 트레일링 암 및 횡방향 링크, 코일 스프링 및 댐퍼 | ||||||||
| 엔진 | 코번트리 클라이맥스 FWMV 1.5리터 V8, 자연 흡기, 리어 미드, 종방향 장착 | ||||||||
| 전송 | 쿠퍼 6단 수동 변속기. | ||||||||
| 타이어 | 던롭 | ||||||||
| 경기 이력 | |||||||||
| 주목할 만한 참가자 | 쿠퍼 카 컴퍼니 | ||||||||
| 주목할 만한 드라이버 | |||||||||
| 데뷔 | 1964년 모나코 그랑프리 | ||||||||
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쿠퍼 T77은 1965년 쿠퍼 자동차 [1][2][3]회사가 주최한 포뮬러 원 월드 챔피언십에 참가한 1.5리터급 포뮬러 원 자동차입니다.
발전
1965년 쿠퍼는 유동적인 상태에 있었다.쿠퍼의 창업자 찰리 쿠퍼는 1964년에 사망했고 그의 아들 존이 1965년 4월에 회사를 매각했다.디자이너 오웬 매독이 떠났어요1.5리터 공식은 마지막 해에 나왔고 새로운 3리터 공식에 초점을 맞췄다.실제 개발은 이루어지지 않았기 때문에 T77은 전년도 T73과 큰 변화가 없었다.
레이싱 이력
T77은 1965년 모나코 그랑프리에서 첫선을 보였고 맥라렌은 5위를 차지했고 린트는 예선 탈락했다.나머지 시즌은 팀에게 또 다른 실망으로 판명되었는데, 그들의 최고의 결과는 벨기에에서 맥라렌의 3위, 독일에서 린트의 4위였다.맥라렌은 승점 10점으로 세계선수권대회에서 9위를 차지했고 린트는 승점 4점으로 13위를 차지했다.쿠퍼는 컨스트럭터 챔피언십에서 5위를 차지했다.
올해는 맥라렌이 쿠퍼와 함께한 마지막 해였다.그는 자신의 팀을 구성하기 위해 떠났다.요헨 린트가 남아서, 처음에는 리치 긴터와 팀을 이뤘고, 그 후에는 존 수르티스가 페라리에서 신랄하게 떠나면서 새로운 T81을 몰았다.
Rindt의 차는 ATS 2.7L V8 엔진을 장착하여 판매되었습니다.조 보니에는 1966년 프랑스 그랑프리에서 연습했지만 너무 느렸다.실비오 모저는 그 후 브리티시 그랑프리에서 그것을 몰았다.20일부터 그는 오일 압력 문제로 완주하지 못했다.
포뮬러 원 월드 챔피언십 성적
(키)(굵은 글씨는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 결과는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)
| 연도 | 입장자 | 엔진 | 타이어 | 드라이버 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 컨스트럭터 | WCC | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1965 | 쿠퍼 카 컴퍼니 | 클라이맥스 FWMV 1.5 V8 | D | RSA | 몬 | 벨 | FRA | GBR | 네드 | GER | ITA | 미국 | MEX | 쿠퍼 클리맥스 | 다섯 번째 | 14 | ||
| 브루스 맥라렌 | 5 | 3 | 리트 | 10 | 리트 | 리트 | 5 | 리트 | 리트 | |||||||||
| 요헨 린트 | DNQ | 11 | 리트 | 14 | 리트 | 4 | 6 | 리트 | ||||||||||
| 1966 | 영국-스위스 레이싱 팀 | ATS 2.7 V8 | D | 몬 | 벨 | FRA | GBR | 네드 | GER | ITA | 미국 | MEX | 쿠퍼 ATS | 엔씨 | 0 | |||
| 조 보니에 | PO | |||||||||||||||||
| 1967 | 샤를 뵈겔레 | ATS 2.7 V8 | D | RSA | 몬 | 네드 | 벨 | FRA | GBR | GER | 할 수 있다 | ITA | 미국 | MEX | 쿠퍼 ATS | 엔씨 | 0 | |
| 실비오 모저 | 리트 |
포뮬러 원 비챔피언쉽 결과
(키)(굵은 글씨는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 결과는 가장 빠른 랩을 나타낸다.)
| 1965 | 쿠퍼 카 컴퍼니 | 클라이맥스 FWMV 1.5 V8 | D | 록 | SYR | 시만텍 | 인트 | MED | 뛰었다 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 브루스 맥라렌 | 5 | 4 | 6 | |||||||
| 요헨 린트 | 7 | 리트 | 리트 | |||||||
| 1967 | 샤를 뵈겔레 | ATS 2.7 V8 | D | 록 | SPC | 인트 | SYR | 오루 | ESP | |
| 실비오 모저 | 리트 |
레퍼런스
- ^ "Cooper T77 car-by-car histories".
- ^ "Cooper T77 • STATS F1".
- ^ Whitelock, Mark (10 August 2006). 1 1/2-litre Grand Prix Racing: Low Power, High Tech. ISBN 9781845840167.