혼다 CB1100F

Honda CB1100F
혼다 CB1100F[1]
CB1100F.JPG
제조사혼다
생산1983
전임자혼다 CB900F
후계자혼다 CB1100
클래스표준
엔진라인 4 cyl, 4행정, 이중 오버헤드 캠축(DOHC), 4개의 밸브/실린더에서 공랭식
보어/스트로크70 x 69 mm
압축비9.7:1
최고 속도225km/h(시속 시속 205mph)[citation needed]
힘77kW(108 hp) (유럽 시장에서는 8500 rpm에서 73.5kW, (100 hp)로 제한)[citation needed]
토크97NM/7500rpm[citation needed]
점화형일렉트로닉
전송5속도
프레임형관 모양의 틀
브레이크더블 디스크 프론트, 싱글 리어
타이어프론트 100/90V18
갈퀴, 오솔길리어 130/90V17
휠베이스1520 mm
치수L: 2260 mm
W: 805 mm
H: 1125 mm
좌석 높이795 mm
무게243kg[citation needed](건조)
연료 용량20리터
관련CB1100R, CB900F

혼다 CB1100F는 Honda가 1983년에야 만든 표준형 오토바이로서, DOHC 공냉식 인라인 4엔진 라인을 바탕으로 만들어졌다. 혼다는 2010년에 이와 유사한 CB1100을 도입했다.

역사

1979년 Honda는 1979년부터 1982년까지 미국의 CB750F 모델에 사용된 72 bhp @ 9000 rpm을 개발하는 DOHC(Double overdown cam) 750 cc 엔진을 생산했다. 같은 해 Honda는 또한 CB750보다 한 단계 높은 레이싱 브레드 901cc DOHC 엔진을 사용해 CB900F를 출시했는데, 이 엔진은 스트로크가 길고 캠이 뜨거워서 95bhp @ 8500rpm(실제 후륜 마력은 동력계로 측정한 대로 80마력을 초과)[citation needed]했다. CB900F는 1980년부터 1982년까지 미국에서만 제공되었다.

1983년 Honda는 CB900F와 CB1100R을 기반으로 CB1100F를 출시했다. 독특한 1100f 도장 방식 외에도 더 뜨거운 캠, 더 큰 피스톤, 4개의 케이힌 34mm CV 형태의 더 나은 탄화력, 재설계된 연소실 등을 사용했다. CB1100F는 108 bhp @ 8500 rpm을 생성했다. 또한 레이크가 증가했으며 대시보드는 150mph 또는 240km/h의 속도계와 조정 가능한 2피스 핸들 바를 특징으로 했다. 튜브가 없는 바퀴는 18인치 x 2.50인치 전면과 17인치 x 3인치 후면도 새로워졌다.[2] 공연은 속도감 있게 진행되었다. 사이클 월드는 쿼터 마일 11.13초/120.48mph 및 반 마일 141mph에서 테스트한 결과 "가장 빠른 스톡 바이크"로 선정되었다.[3]

CB1100F는 1982년부터 1984년까지 미국, 캐나다, 유럽, 호주와 같은 다양한 시장에서 이용 가능했다. 미국에서는 바람의 편향(및 외관)을 위한 쿼터 페어링과 주조된 싱글피스 휠이 제공되었다. 다른 시장에서는 페어링이 없었으며, 휠은 Honda CB1100R의 것과 유사한 금색 "부메랑" 콤스타즈였으며, 제어 케이블은 아래가 아닌 위쪽에 배치되었다. 라이딩 포지션은 미국 모델보다 스포티한 것으로, 하단 2피스 클립온 핸들 바뿐만 아니라 발끝과 컨트롤이 리어셋되었다. 이 서로 다른 부품들은 원래 미국 딜러들을 통해 완전한 스포츠, 즉 "대륙" 키트로 제공되었고, 이제는 차주들이 그들의 기계를 업그레이드하려고 애쓰면서 미국에서 가격 프리미엄을 받고 있다.

2010년 CB1100

주요 기사: 혼다 CB1100
2014년 시애틀 국제 모터사이클 쇼 CB1100

2007년에 Honda는 CB1100R과 CB1100F라는 두 가지 새로운 개념을 선보였다. 둘 다 원래의 CB1100F/R을 매우 연상시켰고, 심지어 원격 유체 저장소로 이중 후방 충격도 감지했다. 혼다는 CB1100이라고 불리는 2009년 도쿄 모터쇼에서 수정된 컨셉트를 선보였다.[4][5] 그것은 두 가지 변형으로 보여졌다. 하나는 더 표준적인 반면 다른 하나는 더 '카페-레이서' 스타일(검은색 배기, 검은색 펜더, 비키니 페어링, 테이퍼형 뒷좌석)이다.[4]

2013년에 Honda는 미국에서 공랭식 CB1100을 판매하기 시작했다.[6]

참조

  1. ^ Honda 공식 이력 웨이백 기계에 보관된 2010-08-01
  2. ^ Doug Mitchel (March–April 2011). "1983 Honda CB1100F". Motorcycle Classics. Retrieved 2011-03-07.
  3. ^ 사이클 월드, 1983년 1월
  4. ^ a b Newbigging, Chris (30 September 2009), "2010 Honda CB1100 production bike revealed", Motorcycle News
  5. ^ 도쿄 2009: Honda CB1100이 UJM을 되살리다
  6. ^ "Honda Brings Back the Past with the 2013 CB1100 – a CB750 All Grown up".