라군 52

Lagoon 52
라군 52
발전
디자이너반 페테헴/라우리오 프레보스트
파트리크 르 퀘망
노타 디자인
위치프랑스.
연도2011
작성자카타마란 석호
역할.크루저
이름.라군 52
보트
변위57,403 lb(26,038 kg)
초안5.08ft(1.55m)
헐
유형쌍동선의
시공섬유 유리
LOA52.00ft(15.85m)
LWL51.16ft(15.59m)
대들보들28.67ft(8.74m)
엔진 종류57마력(43kW) 디젤 엔진 2개
선체 부속물
용골/보드 타입쌍용골
방향타트윈 스페이드형 방향타
리그
리그 종류버뮤다 리그
돛
세일플랜부분 조작된 헐렁한
주요 항해 구역1,044 평방 피트(97.0m2)
지브/게노아 영역635 sqft(59.0m2)
제너커 지역2,744 평방 피트(254.9m2)
기타 돛제노아: 753 sq ft (702.0 m
사각형 상단 메인 돛: 1,195 sq ft (106.92 m)
돛 고정: 473 sqft(43.9m2)
코드 0: 1,636 sq ft (152.02 m)
상풍 돛대1,905 평방 피트(185.0m2)
순풍 돛대3,897 평방 피트(362.0m2)
[Wikidata에서 편집]

라군 52호(Lagoon 52)는 프랑스의 범선으로, 반 페테겜/라우리오 프레보스트가 설계했으며, 외관 디자인은 패트릭 르 퀘망이, 내부 디자인은 이탈리아 회사 노타 디자인이 담당했습니다.그것은 순양함과 요트 전세 역할을 위해 의도되었고 [1][2][3][4][5][6][7][8][9][10]2011년에 처음 지어졌습니다.

생산.

이 디자인은 2011년부터 2022년까지 프랑스의 라군 카타마란에 의해 지어졌지만, 현재는 [1][2][3][4][8][9][11][12][13]생산이 중단되었습니다.

설계.

라군 52는 레크리에이션용 카타마란으로 주로 폴리에스테르 섬유 유리 샌드위치 구조로 제작되었으며 목재 트림이 적용되었습니다.하부 선체는 견고하게 주입된 섬유 유리이며, 워터 라인 위에 있고 갑판은 발사 코어 위에 수지 주입된 섬유 유리입니다.갑판 계단식 마스트, 2세트의 스윕 다이아몬드 스프레더 및 1X19 스테인리스 스틸 와이어 연결이 있는 알루미늄 스파르가 있는 분수 슬루프 리그를 갖추고 있습니다.선체에는 수직 줄기, 수영 플랫폼이 있는 역 트랜섬, 휠로 제어되는 이중 내부 장착 스페이드형 방향타 및 트윈 고정 핀켈이 있습니다.57,403 lb(26,038 kg)[1][2][3][4][10]를 대체합니다.

이 보트는 전폭의 플라잉 브리지를 갖춘 라군 52 F와 라군 52 S "스포르탑"의 두 가지 모델로 제작되었으며, 견고한 비미니 [1][2][3][4][8][9]탑을 갖춘 살롱의 좌현과 후현에 걸쳐 키 높이의 조타 장치가 장착되었습니다.

이 보트의 흘수는 5.08ft(1.55m)로 표준 트윈 [1][2][3][4]킬을 사용합니다.

보트에는 도킹 및 조종을 위해 57 또는 80hp(43 또는 60kW) 디젤 엔진이 이중으로 장착되어 있습니다.연료 탱크에는 262 미국 갤런(990 L; 218 임팔)이 들어 있으며 담수 탱크에는 253 미국 갤런(960 L; 211 임팔)[1][2][3][4]의 용량이 있습니다.

디자인은 실내 배치가 많고, 3~6개의 객실이 6~14명의 숙박을 제공합니다.모든 인테리어에서 각 객실에는 샤워기가 있는 자체 머리가 있습니다.메인 살롱에는 "L"자 모양의 셋티와 앞쪽을 향한 내비게이션 스테이션이 있습니다.갤러리는 미용실 좌현에 있습니다.그 갤리선은 "U"자 모양이고 4개의 버너 난로, 냉장고, 냉동고, 그리고 더블 싱크대를 갖추고 있습니다.조종석 라운지에는 "U"자 모양의 세트티를 포함한 추가 좌석이 있습니다.캐빈의 최대 헤드룸은 85인치(216cm)[1][2][3][4]입니다.

바람을 따라 항해하는 경우 설계에는 2,744 평방 피트(254.9m2)의 비대칭 스피너 또는 1,636 평방 피트(152.0m2)[1][2][3][4]의 코드 0 돛이 장착될 수 있습니다.

작동 이력

2013년 크루즈 월드 리뷰에서 허브 맥코믹은 "넓은 육교 위에 52개의 관절형 바퀴 뒤에 앉아 있을 때(중심을 잡거나 좌현 또는 우현으로 약간 고정할 수 있음)"라고 썼습니다.넓고 웅장한 경치가 장관이었고, 강력한 공연도 장관이었습니다.마이애미 앞바다에서 열린 바다에서 시험 운행을 위해 재능 있는 선원들로 가득 찬 선원들과 함께(한 때는 다리 위에 우리 7명이 있었고, 확실히 붐비지 않았습니다), 저는 2층에서 그들을 계속 뛰게 하기 위해 최선을 다했습니다.제노바와 풀 메인 아래에서, 약 17노트의 진풍 속에서, 우리의 근접한 속도는 8.5노트에서 10노트까지였습니다.하지만 우리가 작업 돛을 거대한 코드 제로 리치로 바꾸고 바퀴를 몇 도 아래로 돌렸을 때, 52는 정말 이륙하여 12노트를 [10]쉽게 만들었습니다."

2014년 세일 매거진의 리뷰에서 톰 도브는 "비록 여러분이 이 배와 이전 배들 사이의 차이점을 즉시 알아차리지는 못할지도 모르지만, 그들은 극적입니다.예를 들어, 더 큰 앞 삼각형을 얻기 위해 돛대를 43% 지점으로 다시 이동하는 것은 선체의 부력 중심을 뒤쪽으로 이동시키는 것도 필요했습니다.결국, 그것은 선체를 다시 만들고 활을 더 날카롭게 만드는 것을 의미했으며, 큰 지브와 작은 메인 돛과 보트의 균형을 유지하기 위해 전반적인 측면 저항의 중심을 조정하는 것은 말할 것도 없었습니다.살롱의 앞쪽 끝에 있는 주 격벽이 더 이상 기지로 사용할 수 없기 때문에 돛대를 이동하는 데에도 일종의 새로운 지지대가 필요했습니다.그것은 완전히 새로운 지지 구조를 만든다는 것을 의미했습니다: 라군은 선실과 선체 내부에 숨겨져 있는 크고 단단하고 강화된 그리드와 보트 [14]중앙에 있는 강력한 압축 기둥의 형태로 이를 수행했습니다."

Daniela Wender는 2015년 크루즈 시 리뷰에서 "전반적으로 52대는 라군의 재설계로 크게 개선되었습니다.52는 같은 크기의 다른 용기에 비해 용기의 성능, 안정성 및 안전성을 손상시키지 않으면서 더 많은 공간과 편안함을 제공합니다.그 디자인은 모든 선원들에게 매력적이지 않을 수도 있고, 그래서 [15]선택할 수 있는 디자인이 너무 많습니다."

요트 4less에 대한 2021년 리뷰는 "라군 52를 사용하면 편안함과 [16]안전함뿐만 아니라 타의 추종을 불허하는 성능을 얻을 수 있습니다."라고 언급했습니다.

참고 항목

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f g h McArthur, Bruce (2023). "Lagoon 52 sailboat". sailboatdata.com. Archived from the original on 27 March 2023. Retrieved 27 March 2023.
  2. ^ a b c d e f g h Sea Time Tech, LLC (2023). "Lagoon 52". sailboat.guide. Archived from the original on 27 March 2023. Retrieved 27 March 2023.
  3. ^ a b c d e f g h "Lagoon 52 F Sailboat specifications". Boat-Specs.com. 2023. Archived from the original on 27 March 2023. Retrieved 27 March 2023.
  4. ^ a b c d e f g h "Lagoon 52 S Sailboat specifications". Boat-Specs.com. 2023. Archived from the original on 27 March 2023. Retrieved 27 March 2023.
  5. ^ McArthur, Bruce (2023). "Van Peteghem/Lauriot-Prevost". sailboatdata.com. Archived from the original on 18 December 2022. Retrieved 18 December 2022.
  6. ^ Sea Time Tech, LLC (2023). "Van Peteghem/Lauriot-Prevost". sailboat.guide. Archived from the original on 18 December 2022. Retrieved 18 December 2022.
  7. ^ "VPLP Design Sailboat designer". Boat-Specs.com. 2023. Archived from the original on 19 January 2023. Retrieved 27 March 2023.
  8. ^ a b c Lagoon. "Lagoon 52 F The Rise of a Versatile Design". cata-lagoon.com. Archived from the original on 24 May 2024. Retrieved 27 March 2023.
  9. ^ a b c Lagoon. "52 Sportop Version". cata-lagoon.com. Archived from the original on 21 March 2019. Retrieved 27 March 2023.
  10. ^ a b c McCormick, Herb (30 August 2013). "Lagoon 52". Cruising World. Archived from the original on 27 March 2023. Retrieved 27 March 2023.
  11. ^ McArthur, Bruce (2023). "Lagoon Catamaran". sailboatdata.com. Archived from the original on 18 December 2022. Retrieved 27 March 2023.
  12. ^ Sea Time Tech, LLC (2023). "Lagoon Catamaran". sailboat.guide. Archived from the original on 18 December 2022. Retrieved 27 March 2023.
  13. ^ "Lagoon Sailboat builder". Boat-Specs.com. 2023. Archived from the original on 19 January 2023. Retrieved 27 March 2023.
  14. ^ Dove, Tom (9 June 2014). "Boat Review: Lagoon 52". Sail Magazine. Archived from the original on 18 January 2022. Retrieved 27 March 2023.
  15. ^ Wender, Daniella (20 July 2015). "Lagoon 52 Catamaran Review – Good and Bad Points!". Cruising Sea. Archived from the original on 27 March 2023. Retrieved 27 March 2023.
  16. ^ "Lagoon 52 - Yacht in review". yacht4less. 21 January 2021. Archived from the original on 27 March 2023. Retrieved 27 March 2023.

외부 링크