Lycoming T53

Lycoming T53
T53
Turboprop T-53.jpg
1단 HP 및 파워 터빈이 장착된 초기 T53 터보프롭의 컷어웨이 뷰
유형 터보샤프트
원산지 미국
제조원 Lycoming 엔진
허니웰 에어로스페이스
첫 번째 실행 ~개요
주요 응용 프로그램 AH-1 코브라
카만 K-MAX
OV-1 모호크
UH-1 이로쿼이
로 개발되었습니다. Lycoming T55

Lycoming T53(회사명 LTC-1)은 1950년대 이후 헬리콥터 및 (터보프롭으로서) 고정익 항공기에 사용되는 터보샤프트 엔진이다.제2차 세계대전 당시 Junkers Jumo 004의 수석 디자이너였던 Anselm Franz가 이끄는 팀이 코네티컷주 Stratford에 있는 Lycoming 터빈 엔진 사업부에서 설계했습니다.

전체적인 디자인이 비슷한 훨씬 더 큰 엔진이 Lycoming T55가 되었습니다.두 엔진 모두 현재 허니웰 에어로스페이스가 생산하고 있다.

변종

군사 명칭

Steven F의 Lycoming T53-L-1 터보샤프트 엔진 미국 버지니아에 있는 Udvar-Hazy 센터.
T53-L-1
T53-L-1A
770hp (645kW)
T53-L-1B
860 hp (645 kW)
T53-L-3
T53-L-5
960 hp(720 kW)
T53-L-7
T53-L-11
1100h(820kW)
T53-L-13
T53-L-13B
1400 shp(1044 kW)의 L-11 개량
T53-L-701
1,400hp(1044kW) 터보프롭 변종(Mohawk 및 AIDC T-CH-1에서 사용)
T53-L-703
L-13B의 1,800h(1,43kW)의 향상된 내구성

민사 지정

T5307A
상용 L-7
T5309A
상용 L-9A
T5309B
상용 L-9B
T5309C
T5309A와 유사하지만 L-11 연소실이 있음
T5311A
1100 shp (820 kW)
T5313A
L-13의 1400 shp (1044 kW) 상용 바리안트
T5313B
L-13의 1400 shp (1044 kW) 상용 바리안트
T5317A
1500shp(119kW)의 개량형 L-13
LTC1B-1
LTC1B-2
L-1A에 대한 회사명
LTC1F-1
L-3의 회사명
LTC1F-2
L-7의 회사명
LTC1K-1
L-5의 회사명
LTC1K-2
L-9 회사명
LTC1K-2A
L-9A의 회사명
LTC1K-2B
L-9B 회사명
LTC1K-4
L-13의 회사명
LTC1K-4A
틸트 윙/틸트로터 항공기용(Canadair CL-84 Dynavert)
LTC1K-4K
L-13B의 1550 shp(1156 kW) 다이렉트 드라이브 바리안트
LTC1K-5
L-11 회사명
가와사키 KT5311A
후지벨 204B 헬리콥터용 가와사키 제작

적용들

사양 (T53-L-701)

국제[2] 항공편 데이터

일반적인 특징

  • 유형: 터보샤프트
  • 길이: 58.4 인치 (1,483 mm)
  • 직경: 23인치(584mm)
  • 건조중량: 688파운드 (312kg)

구성 요소들

성능

  • 최대 출력: 1,451 shp (1,082 kW)
  • 전체 압력비: 7.4
  • 공기량: 10.7파운드/초 (4.853 kg/초)
  • 중량 대비 전력비: 2.109hp/lb

레퍼런스

  1. ^ "sir roy roy dobson managing director 1955 1400 Flight Archive". Archived from the original on 2017-05-17.
  2. ^ Turbine Engines of the World, 1975
  • Gunston, Bill (2006). World Encyclopedia of Aero Engines, 5th Edition. Phoenix Mill, Gloucestershire, England, UK: Sutton Publishing Limited. p. 132. ISBN 0-7509-4479-X.

외부 링크