노블 오토모티브

Noble Automotive
노블 오토모티브 주식회사
유형사설
산업자동차
창시자리즈의 리 노블
본부
레스터
,
잉글랜드
주요인
Peter Boutwood – MD
상품들자동차 제조업체
소유자보웨이류
직원수
8
웹사이트noblecars.com

노블 오토모티브(Noble Automotive Ltd.)는 흔히 노블로 더 많이 알려져 있으며, 레스터에 본사를 둔 영국의 스포츠카 제조업체다. 노블 오토모티브(Noble Automotive Ltd)는 1999년 리 노블이 웨스트요크셔 주 리즈에서 리어 미드엔진 후륜 구동 레이아웃의 고속 스포츠카를 생산하기 위해 설립한 회사다. 리 노블은 노블의 수석 디자이너 겸 파트 오너였다. 이 회사는 2006년 8월에 매각되었다. 2008년 2월 회사를 떠났고, 2009년 새 벤처기업 페닉스 오토모티브를 발표한 직후다.

노블은 영국의 저생산 스포츠카 업체로 과거 M12 GTO, M12 GTO-3, M12 GTO-3R, Noble M400 등이 있다. M12 GTO-3R와 M400은 섀시와 차체를 공유하지만 엔진과 서스펜션에는 약간의 차이가 있다. M15는 새로운 공간 프레임 섀시를 가지고 있다. 노블의 차체와 섀시는 하이테크 오토모티브가 남아프리카공화국 포트엘리자베스에 슈퍼포뮬런스 자동차와 나란히 세워져 있다. 차체 포탄이 완성되면 엔진, 변속기 등이 추가되는 노블 공장으로 보내진다.

2009년에 노블은 노블을 하이퍼 카 영역으로 데려가는 자동차인 M600을 출시했다. 650bhp(485kW)가 4.4리터 V8볼보 파생 트윈 터보차지 엔진과 그라지아노 6단 수동 변속 장치를 탑재한 카본 파이버 경량형 차체는 기존 페라리/포르쉐 브랜드를 확고히 겨냥했다. 소매가는 20만 파운드다.

노블 GTO-3Rs와 M400s만 미국으로 수출됐다. 그들은 미국 시장에서 구할 수 있는 유일한 노블레스다. M12와 M400에 대한 미국의 유통권은 2007년 2월 오하이오주에서 1G 레이싱에 팔렸다. 이 차들의 높은 수요 때문에, 1G는 Rossion Q1이라는 이름의 카피를 발매했다.[1]

노블 M10(1999-2000)

주요기사 : 노블 M10

노블 M10은 컨버터블 형태로만 제작된 2도어 2인승 모델이다. 이 엔진은 자연 흡기(즉, 강제 유도 없음) 2.5리터 엔진에 의해 구동된다. 1999년에 도입되었지만, M12로 대체되어 더 이상 생산되지 않고 있다. 고객들은 M12의 자격증이 발표되자마자 보증금을 M12로 옮겼기 때문에 몇 개만 만들어진 적이 있다.

노블 M12(2000–2008)

주요기사 : 노블 M12
2003 굿우드 스피드 페스티벌 노블 M12 GTO-3R

노블 M10과 마찬가지로 노블 M12는 원래 쿠페와 컨버터블 형태로 계획되었던 2도어 2인승 모델이다. 모든 M12는 특별히 튜닝된 터보차지 포드 듀라텍 V6 엔진에 의해 구동되었다.

M12는 풀 스틸 롤 케이지, 스틸 프레임, 파이버 글라스 복합 조개 껍질 부분이 있다. 이 차들은 매우 가볍고 뻑뻑하다. 비록 트랙이 파생되었지만, M12는 도로와 트랙 모두에서 좋은 성능을 발휘한다.[citation needed] 쿠페는 4가지 변형을 거쳐 진화했으며, M400은 M12의 최종 버전이며, GTO-3R이 그 뒤를 이었다.

  • Noble M12 GTO – 2.5L 바이 터보 310bhp(231kW)
  • Noble M12 GTO-3 – 3.0L 바이 터보 352bhp(262kW)
  • Noble M12 GTO-3R – 3.0L 바이 터보 352bhp(262kW)

M12 GTO-3R의 공식 브로셔에 3.7초 만에 0~97km/h(0–60mph)가 발표되었고, 도로와 트랙은 3.3초의 0~60mph 성능을 나타냈으나, 이후 3.5초로 표시하였다. 최고 속도는 시속 170마일로 기록되어 있다. 측면 Gs는 1.2를 초과하여 보고된다. 귀족 애호가들은 종종 훨씬 더 뛰어난 성능을 위해 그들의 차를 개조한다. 영국에서는 pistonheads.com과 같은 사이트 소유주들의 조사 결과 165개의 M12 GTO 3-R 모델이 만들어졌을 뿐이며 GTO-3와 GTO 버전에서는 이보다 더 적은 모델이 만들어졌다고 널리 알려져 있다.

노블 M400(2004-2007)

주요기사 : 노블 M400
노블 M400

M400은 M12의 선로 변종이다. 중량 대비 출력비율은 t당 400bhp(300kW)가 넘으며 모델명이 유래한 수치다. 425bhp(317kW, 431PS)를 탑재하고 있으며, 0~97km/h(0~97km/h)를 2.97초 만에 주파하는 것으로 보고됐다. 자동차와 운전자(2007년 3월)는 시속 3.3초, 시속 7.52초의 0~100마일을 달성했다. M400은 종종 3.5초에 0~60mph로 나열되지만, 다양한 출판물에 따르면 일반적으로 3.2초에 출시되며 일반적으로 가장 빠른 가속도 차들 중 하나이다. 노블은 그 차가 4초 이내에 0~60mph를 달성할 수 있다는 것을 나타낼 뿐이다. 최고 속도는 300km/h(185mph)로 기록돼 있다. 노블의 전 언론 담당자가 최고 시속 325km의 속도를 달성했다. 측면 Gs는 1.2를 초과하여 보고된다. 3점식 안전벨트와 5점식 안전벨트를 모두 갖추고 있다.

M12와 가장 눈에 띄는 차이점은 단조 피스톤, T28 터보, 프론트 앤티롤 바, 더 딱딱한 스프링, 다른 충격, 피렐리 P 제로 타이어, 부드러운 기어 시프터, 그리고 운전자가 현재 이전 모델보다 좀 더 중앙에 앉아 있기 때문에 약간 좁은 중앙 터널의 사용이다. 외적인 차이는 미묘하다. 색상표에는 무연탄(Gris) 휠, 후면 날개 지지대 및 날개 끝이 통합되는 경향이 있지만, 일부 예는 은색 바퀴와 지지대를 유지한다. 전면 스플리터는 이제 제거되었다(많은 소유주들이 이것을 착용하는 것을 선택하지만). 주된 변화는 시스템으로 공기를 향상시키고 시각적 충격을 만들기 위해 측면 포드를 추가하는 것이다. 에어컨은 이제 1,995파운드의 옵션으로 무게감이 더해졌다. 내부에는 부스트 게이지 옆에 있는 추가 오일 게이지가 있다. 또한 스파르코 알칸타라 좌석과 마감재는 다른 노블레스와 다르다(알칸타라는 가죽 무게의 1/3이다). 노블 M400은 2005년 올해의 차상을 한 편 받았다. M400은 도로에서도 주행하기 좋은 뛰어난 트랙카로 설계됐다. 이 버전은 75개의 예만 들어도 (영국/유럽) 찾으며 드물다.

노블 M14(프로토타이프)

주요기사 : 노블 M14
노블 M14

노블 M14는 2004년 브리티시 모터쇼에서 데뷔하여 모터링 프레스에서 상당한 관심을 불러일으켰다. 포르쉐 911 터보, 페라리 F430과 경쟁할 계획이었다. 그것은 M12의 섀시를 기반으로 하였으며, 약간의 수정만 있었을 뿐이다. 그것은 새로운 신체와 더 높은 시장 인테리어를 가지고 있었다. 이노블은 차량 출시 후 여러 차례 예치금을 가져갔음에도 가격 인상을 정당화하기 위해 M12/M400과 충분히 차이가 있다고 판단했다. 노블은 대신 M12와 M14로부터 더 발전하는 M15라는 새로운 차를 개발했다. 비록 그 차들은 거의 공통적인 부품을 가지고 있지 않지만 말이다.

노블 M15(2006-2011)

주요기사 : 노블 M15
노블 M15

M15의 생산은 2006년 초에 시작될 예정이었으나 아직 이루어지지 않고 있다. 노블 M15는 훨씬 더 넓은 시장에 어필하고 포르쉐 911 터보 및 페라리 F430과 직접 경쟁하기 위한 것이었다. 그 결과 노블 M15는 사트나브, 트랙션 제어, 전동 윈도우, ABS 등 노블레스에서 이전에는 찾아볼 수 없었던 여러 특징을 가질 것으로 기대되었다. 회사 측은 M15에 대한 보도자료를 내고 M600 도입 이후 M15가 생산될 것이라고 밝혔다. 미래의 M15는 2006년에 보여진 차와 다를 것이다.

이전의 노블 자동차에 비해 향상된 안락함과 사용성에도 불구하고, 노블은 M15가 경주용 트랙 주변의 M400보다 훨씬 더 빠를 것으로 예상했다고 말했다. 0~97km/h(0~97km/h)에서 3.3초 만에 가속이 가능하며 최고 속도는 298km/h(185mph)이다.[2]

이 자동차는 그라지아노가 만든 맞춤형 기어박스에 종방향으로 장착된 엔진을 연결한 새로운 플랫폼을 기반으로 했다. 더블 위시본 서스펜션은 M400에 장착된 시스템의 개발이다. 엔진을 종방향으로 장착하면 설계자가 엔진으로 냉각 흐름을 증가시켜 3.0L 트윈 터보 V6가 455bhp(339kW, 461PS)를 생산할 수 있다. 이 엔진은 배출가스 규제를 충족하도록 설계되었으며, 새로운 강철/알루미늄 공간 프레임은 전 세계의 통과 충돌 시험 규정을 고려하여 설계되었다. M15는 유럽 및 미국 형식 승인을 획득한 최초의 노블이 될 계획이었다.

창업자 이노블에 따르면 "매일 사용할 수 있는 슈퍼카를 제작하고 싶었다. 노블이 정교함, 실용성, 스타일 면에서 크게 한 발짝 더 나아갈 때였다고 말했다.[3]

Top Gear에 M15가 등장했고 발표자 Richard Hammond는 매우 감명을 받았다. 노블보다 톱기어 트랙 주변이 훨씬 빨랐다. 리차드에 따르면 이는 노블이 더 많은 부스트를 허용하고 동일한 엔진이 더 많은 전력을 생산하도록 하는 새롭고 강력한 기어박스와 관련이 있다. 스티그는 현재 파워랩보드에서 50위인 1분22.5초의 랩타임을 소화했다.

노블 M600(2010-현재)

노블 M600
주요기사 : 노블 M600

2010년에 노블은 M600의 판매 생산을 시작했다. 볼보 트윈터보차지 V8엔진(650bhp, 485kW, 659PS 생산)과 탄소섬유 보디 쉘, 6단 그라지아노 기어박스를 탑재했다. 페라리 F430과 같은 카테고리에서 경쟁한다. 2800파운드(1,300kg) M600은 시속 100km(0–62mph)에서 3.5초 만에 가속할 수 있으며, 시속 160km(100km/h)를 달성하려면 4초밖에 더 걸리지 않는다. 스키드 패드에 1G 이상의 그립이 있다. 노블 M600의 브레이크 디스크는 강철이다. 노블은 ABS나 ASM 없이 나온다. 이 시스템은 TC를 표준으로 하고 있지만, 이것은 전투기 스타일의 미사일 스위치를 통해 완전히 비활성화할 수 있다. 노블 M600은 순수 운전자용 자동차로 명성이 높다.

노블은 미국에서 M600 시제품 2를 공개 테스트해 포르쉐 카레라 GT, 페라리 엔조 등과 성능을 비교했다. 이 프로토타입은 500bhp(373kW, 507PS)로 분리되었다.

영국의 열성 웹사이트인 ATFULLChAT Noble Automotive에 따르면, M600 로드스터를 제작할 가능성을 무시하지 않았다. 2012년 6월 21일, 웹사이트는 노블 오토모티브가 내부적으로 의뢰한 M600 드롭헤드 렌더링을 발행했지만, 회사 MD인 Peter Boutwood는 현재 그러한 기계를 생산할 계획이 없다고 말한 것으로 인용되었다. 그러나 2016년 Matt Fore of Autocar는 현재 M600 Speedster라고 불리는 카브리오레 버전을 테스트했다. 아직 개발 단계임에도 불구하고 별 4개를 준 것이다. 에보는 또 "람보르기니 후라칸과 아벤타도르가 지붕을 잘라서 위태롭다고 느낄 때 스피드스터는 거의 손상되지 않은 상태"라고 주장했다.

참고 항목

참조

  1. ^ "Rossion Q1: New U.S. Supercar Comes From Noble Stock". Edmunds, Inc. 12 July 2007. Archived from the original on 6 June 2008. Retrieved 8 April 2008.
  2. ^ Neff, John (5 April 2006). "Noble M15 official pics and details". Autoblog. Retrieved 25 April 2015.
  3. ^ Lienert, Dan (18 April 2006). "The New British Supercar". Forbes. Retrieved 16 January 2016.

기타 출처

외부 링크

  • Noble Cars – Noble Cars 공식 웹사이트
  • Rossion Cars – 1G Racing 공식 웹사이트(Rossion 프로듀서)