백조 601
Swan 601| 발전 | |
|---|---|
| 디자이너 | 게르만 프레르스 |
| 위치 | 핀란드 |
| 연도 | 2004 |
| No. 건설된 | 6 |
| 작성자 | 오이 나우터 AB |
| 역할. | 레이서-크루저 |
| 이름. | 백조 601 |
| 보트 | |
| 변위 | 39,700 lb (18,008 kg) |
| 초안 | 12.00ft(3.66m) |
| 헐 | |
| 유형 | 모노헐 |
| 시공 | 탄소 섬유 |
| LOA | 60ft (18m) |
| LWL | 52.92ft(16.13m) |
| 대들보들 | 14 ft 11 in (4.55 m) |
| 엔진종류 | 미얀마 100마력(75kW) 터보충전 디젤엔진 |
| 선체 부속물 | |
| 용골/판형 | 핀켈 |
| 밸러스트 | 18,700 lb (8,482 kg) |
| 방향타 | 스페이드형 방향타 |
| 리그 | |
| 리그타입 | 버뮤다 리그 |
| 나는 삼각 키를 앞에 | 81.74ft (24.91m) |
| 앞삼각 밑면 | 22.29ft(6.79m) |
| 메인 세일 러프 | 80.05ft(24.40m) |
| 메인세일풋 | 28.38ft(8.65m) |
| 돛 | |
| 세일플랜 | 분수 조작 엉거주춤한 |
| 주항해역 | 1,343 평방 피트 (124.82 미터) |
| 지브/제노아 영역 | 1,037 평방 피트 (96.3m2) |
| 스피니커 영역 | 3,427 평방 피트 (318.4m2) |
| 상풍 돛대 | 2,380평방피트(1800m2) |
| 하풍 돛 면적 | 4,770 평방 피트 (4432 m) |
| 레이싱 | |
| PHRF | -72 |
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스완 601호(Swan 601)는 핀란드의 범선으로, 저만 프레르스(Germann Frers)가 원 디자인 레이서 크루즈(Racer-Cruiser)로 설계하여 [1][2]2004년에 처음 건조되었습니다.
이 디자인은 Swan 45가 원 디자인으로 성공한 것과 더 큰 보트를 위한 원 디자인 레이싱 클래스를 만들려는 시도의 후속작이었습니다.그 디자인은 상업적으로 성공적이지 못했고 원 디자인 경주들은 그것을 클래스로 유지하기에 충분한 보트를 가지고 있지 않았습니다.작가 루에이 하비브(Louay Habib)는 "크루저나 레이서 중 한 명을 행복하게 유지하기에는 디자인에 너무 많은 타협이 있었습니다.핸디캡 경주에서는 경쟁력이 없고 순항하는 재미도 없는 것으로 드러났고, 거의 [3][4]판매되지 않았습니다."
생산.
이 디자인은 핀란드의 Oy Nautor AB에 의해 2004년부터 만들어졌으며 2005년까지 6척의 보트가 팔렸지만 현재는 [1]생산이 중단된 상태입니다.
설계.
Swan 601은 주로 수지가 주입된 탄소 섬유에 젤 코트를 씌우고 목재 트림과 티크 페이스 데크로 제작된 경주용 용골 보트입니다.두 세트의 스윕 스프레더가 있는 부분 슬루프 장치가 있습니다.선체는 거의 플럼 스템, 드롭다운 테일게이트 수영 플랫폼이 있는 역트랜섬, 이중 휠 및 고정 핀켈로 제어되는 내부 장착 스페이드 타입 방향타.39,700파운드(18,008kg)의 빈 공간을 대체하고 18,700파운드(8,482kg)의 밸러스트를 운반합니다.두 가지 갑판 배치가 가능했는데, 하나는 거의 플러시 갑판이고, 다른 하나는 다리 [1][2]갑판입니다.
그 보트는 표준 [1][2]용골과 함께 11.81 피트 (3.60 미터)의 초안을 가지고 있습니다.
이 보트에는 100마력(75kW)의 일본산 Yamanmar 터보차지 디젤 엔진이 장착되어 있으며, 도킹 및 기동을 위한 3개의 블레이드 저드래그 프로펠러가 장착되어 있습니다.연료 탱크에는 68 U.S. 갤런(260 L; 57 impgal)이 저장되며 담수 탱크에는 100 U.S. 갤런(380 L; 83 impgal)[1]의 용량이 저장됩니다.
이 디자인에는 활 선실의 더블 선석과 브리지 데크가 장착된 [1]데크가 있는 옵션의 세 번째 헤드가 있는 두 개의 헤드가 포함되어 있습니다.
하풍 항해의 경우 3,427평방피트(318.4m2)[2]의 대칭 스피너를 설계에 장착할 수 있습니다.
운용이력
Peter Ogden의 백조 601, Spirit of Jethou는 2005 Antigua Sailing Week에 참가했습니다.그 보트는 새로운 용골과 방향타로 개조되었습니다.첫날 보트는 [6]3위를 차지했습니다.
이탈리아 소유의 스완 601 쿠오르 디 레오네는 스피릿 오브 제투와 함께 2005년 롤렉스 스완 유러피언 레가타에서 A조 요트 [7]부문에 출전했습니다.
스완 601 머니페니는 2006년 롤렉스 스완 아메리칸 레가타에 참가하여 첫날 우승을 차지했습니다.그 보트는 8번의 경주 중 5번의 경주와 A 클래스 타이틀을 거머쥐었습니다.이 보트는 2006년과 [4][8]2007년 유럽과 북미 행사에서 캠페인을 벌였습니다.
Sail Magazine의 2005년 리뷰에서 팀 제프리는 "그녀의 레이싱 팀의 일부로 하루를 보낸 후, 저는 배에서 위협적인 것을 발견할 수 없었습니다.왜냐하면 독일의 Frers사에서 디자인한 이 Swan 601은 선이 너무 달콤해서, 너무 가늘어서 우아하지 않기 때문입니다.그녀는 광검보다 더 예리하다고 할 수 있습니다.이 요트는 Nautor의 보다 노골적인 경주 지향적인 원 디자인 클래스의 두 번째 모델이며, 비슷하게 스타일이 단단하고 표면이 드러난 Swan [1]45를 따릅니다."
참고 항목
참고문헌
- ^ a b c d e f g Jeffrey, Tim (12 June 2005). "Swan 601". Sail Magazine. Archived from the original on 5 June 2023. Retrieved 16 June 2023.
- ^ a b c d "Swan 601: Swan's New Racing One Design Class". boats.com. 21 May 2004. Archived from the original on 26 May 2023. Retrieved 16 June 2023.
- ^ Habib, Louay (14 November 2012). "Flagship: Best Boats Swan 60". Sail Magazine. Archived from the original on 11 August 2022. Retrieved 16 June 2023.
- ^ a b Streuli, Stuart (25 July 2007). "2007 Swan American Regatta Winners". Sailing World. Archived from the original on 16 June 2023. Retrieved 16 June 2023.
- ^ US Sailing (2023). "PHRF Handicaps". ussailing.org. Retrieved 16 June 2023.
- ^ "Spirit of Jethou gives Titan run for money". Yachting World. 25 April 2005. Archived from the original on 16 June 2023. Retrieved 16 June 2023.
- ^ Rolex Media Centre (22 June 2005). "Rolex Swan European Regatta - Day 2". Yachts and Yachting. Archived from the original on 16 June 2023. Retrieved 16 June 2023.
- ^ Streuli, Stuart (11 September 2006). "Grand Prix According to: Jim Swartz". Sailing World. Archived from the original on 16 June 2023. Retrieved 16 June 2023.