짐라이드

Zimride
짐라이드
유형라이더스샤어
산업서비스
설립됨2007년 5월 22일; 14년 전(2007-05-22)
본부미국 샌프란시스코, 캘리포니아 주
주요인
로건 그린, 공동 창업자
공동창업자 존 짐머
공동창업자 라자트 수리
상품들라이더스샤어
부모엔터프라이즈 홀딩스
웹사이트www.zimride.com

지미라이드 바이 엔터프라이즈 홀딩스는 소셜네트워크서비스(SNS)를 통해 시외 운전자와 승객을 매칭하는 미국의 카풀 프로그램이다. 대학과 기업에 중매 서비스로 제공된다.[1][2][3] 이 회사는 2007년 5월에 설립되었다. 2012년 5월 시내 놀이기구용 리프트(Lyft) 앱이 출시된 뒤 리프트 앱이 급성장하며 회사의 중심이 됐다. 짐라이드는 2013년 5월 공식적으로 리프트로 개명했으며, 짐라이드 서비스는 2013년 7월 엔터프라이즈홀딩스에 매각됐다.[4] [5] 2013년 7월 현재 이 서비스는 35만 명 이상의 사용자를 보유하고 있으며 페이스북 및 Zipcar와 제휴를 맺고 있다.[6][7][8] [9]

2015년 1월 이 서비스는 공용 승차공유 옵션을 없애고 대학과 기업 내에서만 매칭 서비스로 제공됐다.[10] 2020년 12월 31일, Zimride는 홈페이지에 공지한 내용에 따라 서비스를 무기한 중단했다.[11]

역사

시작

이 회사는 로건 그린, 존 짐머, 라자트 수리에 의해 설립되었다.[12] 그린은 캘리포니아 대학의 산타 바바라 캠퍼스에서 LA에 있는 그의 여자친구를 방문하기 위해 자전거를 공유한 후 짐라이드를 개발했다. 그는 크레이그리스트의 놀이기구 보드를 사용했지만, 승객이나 운전자를 모르는 불안감을 없애고 싶었다. 그는 페이스북이 자사 API를 제3자 개발자에게 개방한 이후 앱 작업을 시작했다.[13]

짐머는 리먼브러더스 애널리스트 시절 뉴욕 업스테이트에서 뉴욕시로 출퇴근할 때 가졌던 빈 좌석에 영감을 받았다. 코넬 대학교의 학생으로서 짐머는 교통에 관한 수업을 들었다.[14] 운하에서 철도로, 고속도로로 나아가는 과정을 알게 된 후, 그는 놀이기구를 타는 것을 효율화를 위한 다음 단계로 보았다.[15] 짐머는 미국 고속도로 좌석의 80%가 비어 있다고 지적하며 "라이드셰어링은 많은 돈을 절약하고 환경 발자국을 줄일 수 있는 효율을 창출할 수 있는 큰 기회"라고 주장했다.[16]

짐머와 그린은 상호친구를 통해 소개되었고 페이스북에서 만났다.[15] 그린은 카풀 아이디어에 대해 일기를 써오던 짐머가 관심을 보인 새 회사 '짐라이드'에 대한 세부 정보를 게재했다.[17] 회사명은 짐바브웨에서 따온 것으로 그린은 현지인들이 풀뿌리 대중 교통 시스템을 개발하는 것을 관찰했다.[15]

투자

2007년 짐라이드는 페이스북의 fb펀드에서 종자돈 25만달러를 모금해 직원 6명으로 확대,[18] 스탠퍼드, 다트머스 등을 고객으로 삼았다.[2][19]fb펀드는 지원자 1000명 중 다른 스타트업 10명과 함께 짐라이드를 선정했다.[20]

2010년 8월, 짐라이드는 BULUDGATE, K9 벤처스, 키스 라부아, 테디 다우니로부터 120만 달러의 시드 펀딩을 발표했다.[21]

2011년 짐라이드는 메이필드 펀드, BULUDGATE, K9벤처스로부터 600만 달러의 시리즈 A 자금을 지원받아 총 투자액이 750만 달러에 달했다.[19]

성장

2007년에 그린과 짐머는 코넬 대학교에서 첫 번째 버전의 놀이기구 공유 프로그램을 시작했다; 6개월 만에, 그 서비스는 학생회의 20%를 등록했다.[2][8][22] 그린과 짐머는 게릴라 마케팅을 통해 이 서비스를 홍보했는데, 특히 이 둘은 개구리 정장을 입고 코넬 학생들에게 전단지를 나눠주곤 했다.[17] 이후 리먼브러더스 채용 여행 중 짐머는 잠재 채용자로부터 인정을 받았는데, 그는 캠퍼스에서 개구리 정장을 입고 있는 그를 알아보았다.[17] 2007년까지 짐라이드는 코넬 캠퍼스와 UCSB 캠퍼스에서 모두 활동했다.[16] 짐머는 이후 짐라이드에서 그린과 풀타임으로 일하기 위해 리먼브러더스 사의 직장을 그만두었다.[2][23]

2012년 4월, 짐라이드는 29명의 직원을 두었고, 26,000명 이상의 카풀을 촉진했다.[24][25] 이 서비스는 USC, 미네소타 대학교, UCLA, UCSF, 코넬, 하버드, 미시간 대학교를 포함한 125개 이상의 대학에서 활발히 운영되고 있다.[15][17][21][26] 대학들은 이 플랫폼을 사용하기 위해 매년 약 1만 달러를 지불한다.[27] 샌프란시스코와 로스앤젤레스를 오가는 여행은 짐라이드에서 가장 인기 있는 노선이었다.[16]

2012년 짐라이드는 스마트폰 웹 브라우저에서 사용할 수 있도록 웹사이트를 재설계했다.[28] 이 사이트의 새로운 버전은 링크드인의 모바일 제품과 디자인 리더인 프랭크 유에 의해 디자인되었다.[28]

리프트 및 Enterprise Holdings에 판매

주인이 리프트를 통해 공유하고 있음을 나타내는 특유의 분홍색 콧수염을 기른 차.

짐라이드는 2012년 5월 리프트를 발표해 이용자들이 즉시 운전자를 요청하고 어디서든 승차권을 받을 수 있도록 했다.[29] Lyft의 빠른 성장은 회사가 현재의 형태로 전환되는 것을 의미했다. 결국 존 짐머는 리프트에 집중하기로 결정했다. 지미라이드사는 2013년 5월 리프트로 이름이 바뀌었고, 궁극적으로는 지미라이드 서비스(Lyft 제외)가 2013년 7월 13일 엔터프라이즈홀딩스에 매각되었다. [30][31]

구조

이용자는 우선 주어진 법인이나 대학이 설정한 네트워크를 선택한 후 로그인해야 한다. 운전자는 자신의 차 안에 흡연, 음악적 선호 등 개인적인 세부사항과 함께 여행지와 이용 가능한 좌석을 게시할 수 있어 승객들이 목적지에 맞는 사람을 찾을 수 있다.[32] 같은 회사에 다니거나 같은 학교에 다니는 사람만 연결해주는 서비스로 불안감과 신뢰 부족이 줄었다고 짐머는 전했다.[15] [13] [33]

Zimride 프로필 생성은 무료.[15] 이 사이트는 누군가를 태우기 위한 거리와 승객 하차 지점까지 우회하기 위한 시간을 설명하는 알고리즘을 사용한다.[16][34] 그런 다음 사이트는 옵션의 순위를 매기고 가장 좋은 경기에 점수를 할당한다.[16] 운전자들은 승객들에게 요금을 부과할 것을 결정하지만, 짐라이드는 가스 가격에 근거하여 제안된 요금을 제공한다.[35] 승객은 페이팔이나 신용카드로 결제할 수 있으며, 운전자가 픽업을 하지 않을 경우 전액 환불받을 수 있다.[36] 샌프란시스코~로스앤젤레스~샌프란시스코~타호 호수 구간 노선은 모두 공공노선으로 운전자들이 여행 티켓을 구매하는 구매자에게 차 안의 좌석을 판매할 수 있다.[17] 짐라이드 이용자의 대다수는 여성이다.[37] 2015년 1월 이전에는 어떤 회사나 대학교를 벗어나서 공공장소에서 사용자들을 매칭할 수 있었지만, 이것은 중단되었다.[38]

집카 파트너십

짐라이드는 2009년 Zipcar와 제휴해 Zipcar를 대여한 고객이 여행 시 승객을 동반할 수 있도록 했다.[34] 이 계획은 짐머가 리먼브러더스에서 일하던 중 지퍼카 CEO 스콧 그리피스에게 손을 내밀면서 몇 년 전에 시작되었다.[17]

결과 및 수신

이 사이트는 2013년 7월 현재 35만 명 이상의 등록 사용자를 보유하고 있다.[28] 서던캘리포니아 대학의 대표들은 짐라이드가 "백지광고를 읽는 것과는 많이 다르다"고 지적한다. 캠퍼스에서 좋은 반응을 얻었다"[15]고 말했다. 로이터통신은 "짐라이드 브랜드 약속은 CO2 배출량을 줄이고 연간 교통 인프라에 대한 부담을 줄이고 관련자 모두가 비용을 절감할 수 있도록 돕는 것이다"고 지적했다. 그들은 카풀을 섹시하게 만들 기회를 가질지도 모른다.[15] 2009년, 짐머와 그린은 비즈니스 위크가 선정한 미국 최고의 청년 기업가 명단에 최종 후보로 선정되었다.[27]

짐라이드는 콘서트 회사 라이브 네이션, 음악 축제 본나루, 코첼라, 롤라팔루자와 제휴해 이용자들에게 경품을 주는 놀이기구 공유 대회를 열었다.[7][39][40] 짐라이드는 또한 잭 존슨, 데이브 매튜스 밴드, 셰릴 크로와 제휴하여 그들의 행사에 놀이기구 공유 서비스를 제공하고 있다.[24]

짐라이드 사용자들은 종종 승객이나 운전자와 친구가 된다.[16][25] 짐머의 짐라이드의 목표는 "사회와 사람들이 함께 돈을 절약하도록 돕는 것"이다.

참고 항목

참조

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  2. ^ a b c d 설리번, 콜린 스타트업은 소셜 네트워킹이 카풀 열풍을 촉진할 것이라고 장담한다. 뉴욕 타임즈. 2009년 7월 29일.
  3. ^ 레이먼드, 로즈. 당신의 월급을 빨아들이는 직업 비용을 막으십시오. 폭스 비즈니스. 2012년 4월 19일.
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