Gran Premio di Germania 1953

Gran Premio di Germania 1953
	30º GP del Mondiale di Formula 1; Gara 7 di 9 del Campionato 1953
Data	2 agosto 1953
Nome ufficiale	XVI Großer Preis von Deutschland
Luogo	Nürburgring
Percorso	22,810 km / 14,173 US mi ; Pista permanente
Distanza	18 giri, 410,580 km/ 255,123 US mi
Clima	Soleggiato
	Risultati
Pole position	Giro più veloce
Alberto Ascari	Alberto Ascari
Ferrari in 9'59"8	Ferrari in 9'56"0 ; (nel giro 12)
	Podio
	1. Nino Farina; Ferrari
2. Juan Manuel Fangio; Maserati	3. Mike Hawthorn; Ferrari

Il Gran Premio di Germania 1953 è stata la settima prova della stagione 1953 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è disputata domenica 2 agosto sul circuito del Nürburgring ed è stata vinta dall'italiano Nino Farina su Ferrari, al quinto e ultimo successo in carriera; Farina ha preceduto all'arrivo l'argentino Juan Manuel Fangio su Maserati e uno dei suoi compagni di squadra, il britannico Mike Hawthorn.

Grazie ai risultati ottenuti, Alberto Ascari si aggiudica per la seconda e ultima volta in carriera il mondiale piloti, il primo pilota a vincerne due di fila e il secondo e l'ultimo di nazionalità italiana.^[1] Con 34 vetture, il Gran Premio fissa il record della gara con più partecipanti nella storia della Formula 1.^[2]

Vigilia

Analisi per il campionato piloti

Il pilota italiano Alberto Ascari comanda la classifica con 33,5 punti sui 36 ottenibili secondo il regolamento valido per la stagione in corso. Tra gli avversari, solo compagno di squadra britannico Mike Hawthorn e l'argentino Juan Manuel Fangio, rispettivamente con 16 e 13 punti in classifica, hanno ancora la possibilità di vincere il titolo, ma solo in caso di vittoria di tutti i rimanenti di Gran Premi facendo registrare inoltre il giro più veloce e nel caso Ascari segni al massimo un punto.

Aspetti sportivi

il Gran Premio rappresenta il settimo appuntamento stagionale a distanza di due settimane dalla disputa del Gran Premio di Gran Bretagna, sesta gara del campionato. La tappa tedesca si corre dopo lo United States Air Force Trophy e il Circuit du Lac, gare extra calendario di Formula 2 corse il 25 e il 26 luglio.^[3]

Tra le scuderie ufficiali prendono parte alla gara la Scuderia Ferrari, con le usuali quattro 500 guidate da Alberto Ascari, Nino Farina, Mike Hawthorn e Luigi Villoresi, la Officine Alfieri Maserati, con tre dei soliti quattro piloti — Juan Manuel Fangio, Onofre Marimón e Felice Bonetto, tutti su A6GCM — a causa dell'infortunio di José Froilán González, costretto a terminare anzitempo la stagione, la Connaught Engineering, con tre Type A guidate da Prince Bira, Roy Salvadori e Kenneth McAlpine, la Cooper Car Company, con una T23 pilotata da Stirling Moss, l'Équipe Gordini, con tre T16 guidate da Jean Behra, Harry Schell e Maurice Trintignant, e, alla sua unica partecipazione a un Gran Premio di Formula 1,^[4] la Rennkollektiv EMW, con il pilota Edgar Barth.

Tra le squadre private corrono la Écurie Belge, con Johnny Claes su una Connaught A, la Écurie Espadon, con Kurt Adolff su una Ferrari 166C, la Écurie Francorchamps, con Jacques Swaters su una Ferrari 500, la Écurie Rosier, con Louis Rosier alla guida di un'altra 500, e la debuttante Equipe Anglaise, con due Cooper T23 guidate da Alan Brown ed Helm Glöckler.

Tra i piloti privati sono presenti Rudolf Krause, Ernst Klodwig, Ernst Loof, Erwin Bauer, Günther Bechem, Hans Herrmann, Hans Von Stuck, Theo Fitzau, Oswald Karch, Rodney Nuckey, Theo Helfrich, Willi Heeks e Wolfgang Seidel.^[5]

Qualifiche

Resoconto

Sono state programmate tre sessioni di qualifica: il giovedì, il venerdì e il sabato precedenti la gara. Pochissimi piloti sono in pista nei primi due giorni, segnati da un meteo piovoso. Sabato, invece, le condizioni si sono rivelate le ideali.

Il più veloce risulta ancora il pilota della Ferrari Alberto Ascari, il quale segna un tempo di 9'59"8 e risultando essere l'unico a scendere sotto la soglia dei 10'. Per l'italiano è la dodicesima partenza al palo in carriera in Formula 1 e la terza consecutiva sul circuito del Nürburgring,^[6]^[7] la quarta considerando anche l'edizione del 1950 del Gran Premio di Germania, una gara di Formula 2.^[8]

In Maserati, in assenza dell'infortunato José Froilán González, solo Juan Manuel Fangio è in grado di sfruttare al meglio la potenzialità della A6GCM su questo circuito. Riesce a precedere gli altri piloti Ferrari, qualificandosi secondo a quasi quattro secondi dalla pole position, relegando a oltre trentasette secondi i compagni di squadra Felice Bonetto e Onofre Marimón. Anche Maurice Trintignant segna un buon tempo, su Gordini, qualificandosi addirittura davanti all'ultima Ferrari ufficiale di Luigi Villoresi.

Tra i tanti piloti locali, la migliore prestazione è arrivata da Hans Herrmann, quattordicesimo con la sua Veritas, un minuto più lenti di Ascari. Più deludenti solo le prestazioni delle Ferrari private del pilota belga Jacques Swaters e del francese Louis Rosier, che nelle loro monoposto, meno preparate ma simili a quella del campione del mondo, si sono qualificate rispettivamente a 79 e 87 secondi.

Risultati

Nella sessione di qualifica^[9]^[10] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Griglia
1	1	Alberto Ascari	Ferrari	9'59"8	1
2	5	Juan Manuel Fangio	Maserati	10'03"7	2
3	2	Nino Farina	Ferrari	10'04"1	3
4	3	Mike Hawthorn	Ferrari	10'12"6	4
5	10	Maurice Trintignant	Gordini	10'21"7	5
6	4	Luigi Villoresi	Ferrari	10'22"8	6
7	7	Felice Bonetto	Maserati	10'40"8	7
8	8	Onofre Marimón	Maserati	10'41"0	8
9	9	Jean Behra	Gordini	10'45"5	9
10	11	Harry Schell	Gordini	10'46"6	10
11	17	Toulo de Graffenried	Maserati	10'46"6	11
12	19	Stirling Moss	Cooper-Alta	10'48"3	12
13	15	Roy Salvadori	Connaught-Lea-Francis	10'57"5	13
14	31	Hans Herrmann	Veritas	10'59"8	14
15	14	Prince Bira	Connaught-Lea-Francis	11'02"1	15
16	16	Kenneth McAlpine	Connaught-Lea-Francis	11'07"3	16
17	38	Alan Brown	Cooper-Bristol	11'08"7	17
18	23	Willi Heeks	Veritas	11'18"0	18
19	18	Jacques Swaters	Ferrari	11'18"9	19
20	40	Rodney Nuckey	Cooper-Bristol	11'22"1	20
21	28	Theo Fitzau	AFM-BMW	11'24"3	21
22	20	Louis Rosier	Ferrari	11'27"4	22
23	21	Hans Von Stuck	AFM-Bristol	11'37"2	23
24	35	Edgar Barth	EMW	11'40"8	24
25	12	Johnny Claes	Connaught-Lea-Francis	11'45"5	25
26	36	Rudolf Krause	BMW	11'49"5	26
27	34	Kurt Adolff	Ferrari	11'53"1	27
28	24	Theo Helfrich	Veritas	11'56"3	28
29	22	Wolfgang Seidel	Veritas	11'59"3	29
30	41	Günther Bechem	AFM-BMW	12'13"3	30
31	30	Ernst Loof	Veritas	12'16"8	31
32	37	Ernst Klodwig	BMW	12'24"6	32
33	32	Erwin Bauer	Veritas	senza tempo	33
34	26	Oswald Karch	Veritas	senza tempo	34
35	39	Helmut Glöckler	Cooper-Bristol	senza tempo	–^[11]

Gara

Resoconto

Juan Manuel Fangio effettua la migliore partenza e passa in prima posizione, ma Alberto Ascari recupera e chiude il primo giro con un vantaggio di dieci secondi rispetto agli avversari. Fangio, secondo, è attaccato da Mike Hawthorn. I due battagliano scambiandosi diverse volte la posizione, ma alla fine del giro è il britannico a essere davanti.

Al quarto giro Ascari rientra ai box dopo aver perso una ruota e, frenando con sole tre ruote non è riuscito a fermarsi nella sua piazzola nella pit lane. Per spingerlo indietro e riparare la vettura l'italiano ha perso quattro minuti. Il comando della gara era passato nel frattempo a Hawthorn, con Fangio salito quindi in seconda posizione. A causa del loro duello hanno perso terreno nei confronti di Nino Farina, terzo, il quale è riuscito a sorpassare entrambi gli avversari nel corso dell'ottava tornata. L'argentino, nello stesso giro, sorpassa il britannico e torna in seconda posizione. L'ordine dei primi tre rimarrà invariato fino alla bandiera a scacchi. Ascari, nel frattempo, dopo essere rientrato in pista aveva guadagnato quattro posizioni, fino alla quarta, ma per via della sua auto malconcia ha scambiato la vettura con il compagno di squadra Luigi Villoresi alla fine del nono giro, al quindicesimo giro ha dovuto ritirarsi a causa di un guasto al motore. È riuscito comunque a segnare il giro più veloce della gara, il quale gli ha conferito un punto.

Per Nino Farina è la quarta e ultima vittoria in carriera in Formula 1, mentre per la Ferrari è la sedicesima.^[12]^[13]

Non essendo riusciti né Mike Hawthorn né Juan Manuel Fangio a vincere il Gran Premio, Alberto Ascari conquista il secondo e ultimo mondiale piloti in carriera, divenendo il primo pilota della storia della Formula 1 a vincerne due di fila. Il milanese è inoltre, dopo Nino Farina, il secondo e l'ultimo di nazionalità italiana a conquistare l'iride.^[14]^[15]

Risultati

I risultati del Gran Premio^[16] sono i seguenti:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia	Punti
1	2	Nino Farina	Ferrari	18	3h02'25"0	3	8
2	5	Juan Manuel Fangio	Maserati	18	+1'04"0	2	6
3	3	Mike Hawthorn	Ferrari	18	+1'43"6	4	4
4	7	Felice Bonetto	Maserati	18	+8'48"6	7	3
5	17	Toulo de Graffenried	Maserati	17	+1 giro	11	2
6	19	Stirling Moss	Cooper-Alta	17	+1 giro	12
7	18	Jacques Swaters	Ferrari	17	+1 giro	19
8	1	Alberto Ascari Luigi Villoresi	Ferrari	17	+1 giro	1	1
9	31	Hans Herrmann	Veritas	17	+1 giro	14
10	20	Louis Rosier	Ferrari	17	+1 giro	22
11	40	Rodney Nuckey	Cooper-Bristol	16	+2 giri	20
12	24	Theo Helfrich	Veritas	16	+2 giri	28
13	16	Kenneth McAlpine	Connaught-Lea-Francis	16	+2 giri	16
14	36	Rudolf Krause	BMW	16	+2 giri	26
Rit	4	Luigi Villoresi Alberto Ascari	Ferrari	15	Motore	6
Rit	38	Alan Brown	Cooper-Bristol	15	Motore	17
15	37	Ernst Klodwig	BMW	15	+3 giri	32
16	22	Wolfgang Seidel	Veritas	14	+4 giri	29
Rit	8	Onofre Marimón	Maserati	13	Sospensione	8
Rit	12	Johnny Claes	Connaught-Lea-Francis	12	Motore	25
Rit	35	Edgar Barth	EMW	12	Scarico	24
Rit	26	Oswald Karch	Veritas	10	Motore	34
Rit	23	Willi Heeks	Veritas	8	Trasmissione	18
Rit	9	Jean Behra	Gordini	7	Cambio	9
Rit	11	Harry Schell	Gordini	6	Motore	10
Rit	14	Prince Bira	Connaught-Lea-Francis	6	Sospensione	15
Rit	28	Theo Fitzau	AFM-BMW	3	Motore	21
Rit	34	Kurt Adolff	Ferrari	3	Trasmissione	27
Rit	41	Günther Bechem	AFM-BMW	2	Motore	30
Rit	15	Roy Salvadori	Connaught-Lea-Francis	1	Motore	13
Rit	32	Erwin Bauer	Veritas	1	Motore	33
Rit	10	Maurice Trintignant	Gordini	1	Differenziale	5
Rit	21	Hans Von Stuck	AFM-Bristol	0	Motore	23
Rit	30	Ernst Loof	Veritas	0	Pompa della benzina	31
NP	39	Helmut Glöckler	Cooper-Bristol	0	Motore	–^[11]

Alberto Ascari riceve un punto per aver segnato il giro più veloce della gara.

Classifica mondiale

Pos	Pilota	Punti
1	Alberto Ascari	33,5 (37,5)
2	Nino Farina	20
3	Juan Manuel Fangio	19
4	Mike Hawthorn	18 (20)
5	José Froilán González	13,5 (14,5)
6	Luigi Villoresi	13
7	Bill Vukovich	9
8	Toulo de Graffenried	7
9	Art Cross	6
10	Felice Bonetto	5
11	Onofre Marimón	4
12	Maurice Trintignant	2
=	Óscar Gálvez	2
=	Sam Hanks	2
=	Duane Carter	2
=	Jack McGrath	2
17	Fred Agabashian	1,5
=	Paul Russo	1,5

Note

^ (EN) Alberto Ascari, su formula1.com. URL consultato il 30 settembre 2022.
^ I record e le statistiche più curiose dai primi 1000 GP di F1, su redbull.com, 17 aprile 2019. URL consultato il 30 settembre 2022.
^ (FR) Grands Prix hors Championnat du Monde-1953, su statsf1.com. URL consultato il 30 settembre 2022.
^ (EN) EMW, su motorsportmagazine.com. URL consultato il 30 settembre 2022.
^ (EN) Formula One 1953 German Grand Prix Information, su motorsportstats.com. URL consultato il 30 settembre 2022.
^ (FR) Alberto ASCARI-Pole positions, su statsf1.com. URL consultato il 1º ottobre 2022.
^ (FR) Nürburgring, su statsf1.com. URL consultato il 1º ottobre 2022.
^ (EN) 1950 German Grand Prix race report, in Motor Sport, XXVIII, n. 9, settembre 1950, p. 451. URL consultato il 1º ottobre 2022.
^ Sessione di qualifica
^ (EN) Formula One 1953 German Grand Prix Classification - Qualifying, su motorsportstats.com. URL consultato il 30 settembre 2022.
^ ^a ^b Helmut Glöckler non registra nessun tempo in qualifica e non prende parte alla gara a causa di un problema al motore, cfr. (EN) Helmut Glöckler, su 500race.org. URL consultato il 1º ottobre 2022.
^ (FR) Giuseppe FARINA-Victoires, su statsf1.com. URL consultato il 3 aprile 2023.
^ (FR) Ferrari-Victoires, su statsf1.com. URL consultato il 3 aprile 2023.
^ (FR) Statistiques Pilotes-Titres de Champion du Monde-Chronologie, su statsf1.com. URL consultato il 3 aprile 2023.
^ (FR) Italie, su statsf1.com. URL consultato il 3 aprile 2023.
^ Risultati del Gran Premio