Basmatobaksblade bearbejdes i byen Kavala af sæson- og løstansatte kvinder på skiftehold i store tobaksvirksomheder. Når tobakken er plukket, bundtet og tørret af bønderne, pakkes den i baller og oplagres, hvorved tobakken forbedrer sin aroma og smag gennem gæring. Efter lagringen åbnes ballerne; tobaksbladene skilles ad ved håndkraft, som det ses her, sorteres og renses. Efter yderligere 6-9 måneders lagring kan tobakken indgå i cigaretproduktion.

.

Kavala er en græsk by i den nordøstlige del af regionen Makedonien. Byen med 66.400 indbyggere (2021) ligger ud til Det Ægæiske Hav og er på landsiden omgivet af kalkstensbjerge. Byen er bispesæde og har et lille universitet samt arkæologisk museum med fund fra den oldgræske by Filippi nordvest for Kavala.

Den gamle bydel, Panagia, ligger på et lille forbjerg og har byzantinsk bymur og borgruin fra 1500-tallet. Bydelen fik oprindelig sin vandforsyning fra Kamares-akvædukten, bygget i 1500-tallet af sultan Süleyman 1. Nord for Panagia findes et basarområde med gamle tobakslagerbygninger, værksteder og specialforretninger. Vest herfor er havnefronten domineret af den nye bydel med store hoteller, forretningscentre og boligblokke.

Tobaksproduktionen og øvrige erhverv

Fra slutningen af 1800-tallet var byen centrum for tobaksproduktionen i Makedonien og Thrakien. Efter mellemkrigstidens radikalisering af tobaksarbejderne flyttede mange virksomheder til Thessaloniki. På byen centrale torv ligger flere af de tidligere tobaksbaroners store neoklassiske villaer, der i dag fungerer som rådhus, bibliotek og museum. Det arkæologiske museum, bygget 1936 af det svenske tobaksmonopol, er rig på fund fra den oldgræske by Filippi. I dag har byen en mindre bearbejdning, lagring og eksport af den aromatiske basmatobak.

Tobakkens altafgørende betydning for byen er siden midten af 1980'erne år blevet afløst af beklædnings- og marmorfremstilling samt i mindre omfang af kemikalie-, føde- og drikkevareindustri, der er placeret uden for byen.

Infrastruktur

Der er ingen jernbaneforbindelse til Kavala, men byen har til gengæld en vigtig eksport-, trafik- og fiskerihavn. I 1980’erne blev der bygget en ny industrihavn øst for byen. Der er færge- og flyvebådsforbindelse til øerne Thassos og Samothraki, og fra Kavalas internationale lufthavn er der daglige flyforbindelser til Grækenlands hovedstad Athen.

Kavalas historie

Kavala var oldtidens Neapolis og koloni til Thasos. Da byen hørte under Det Byzantinske Rige, udgjorde den en vigtig udskibningshavn mellem Europa og Levanten. Med korstogene blev den flere gange udplyndret og i 1185 nedbrændt af frankerne på vej til Konstantinopel. Byen var i perioden 1387-1912 underlagt Osmannerriget, men blev græsk efter Anden Balkankrig i 1913. I årene 1922-1923 kom mange græske flygtninge fra Lilleasien hertil, og helt frem til slutningen af 1930'erne var byen mærket af de radikale tobaksarbejderes arbejdskampe.

Kavala Amt

Det omgivende amt, der også hedder Kavala, dækker et areal på 2111 km2 og har 116.200 indbyggere (2021). Det er i øst domineret af bjergene Pangeo og Simvolo og den store frugtbare Dramaslette, der kunstvandes fra Strimonas' mange bifloder og understøtter et intensivt landbrug med omfattende produktion af tomater, hvede, bomuld, tobak, kartofler, druer og nødder.

Industrien domineres af beklædningsfremstilling, blandt andet kontraktunderleverandører til vesteuropæiske tøj- og supermarkedskæder. Derudover produceres tobak, fødevarer, marmor, kunstgødning, plast, cement, keramisk ler og møbler. I Kavalabugten ligger flere mindre oliefelter.

Områdets handel, service og turisme har siden 1980'erne udviklet sig betydeligt.

Læs mere i Lex

Kommentarer

Kommentarer til artiklen bliver synlige for alle. Undlad at skrive følsomme oplysninger, for eksempel sundhedsoplysninger. Fagansvarlig eller redaktør svarer, når de kan.

Du skal være logget ind for at kommentere.

eller registrer dig