Fairey Seafox
| Fairey Seafox | |
|---|---|
| Призначення: | гідроплан-розвідувальний літак |
| Перший політ: | 27 травня 1936 |
| Прийнятий на озброєння: | 23 квітня 1937 |
| Знятий з озброєння: | квітень 1943 |
| Період використання: | 1937–1942 |
| На озброєнні у: | |
| Розробник: | Fairey Aviation Company |
| Виробник: | |
| Всього збудовано: | 66 |
| Екіпаж: | 2 особи |
| Крейсерська швидкість: | 171 км/год |
| Максимальна швидкість (МШ): | 200 км/год |
| Бойовий радіус: | 710 км |
| Бойова стеля: | 2 960 м |
| Довжина: | 10,19 м |
| Висота: | 3,71 м |
| Розмах крила: | 12,20 м |
| Площа крила: | 40,3 м² |
| Порожній: | 1 730 кг |
| Споряджений: | 2 464 кг |
| Двигуни: | 1 × H-подібний 16-циліндровий поршневий авіаційний двигун повітряного охолодження Napier Rapier VI |
| Тяга (потужність): | 395 к.с. (295 кВт) |
| Кулеметне озброєння: | 1 × 7,7-мм авіаційний кулемет М1919 |
| Схематичне зображення палубного літака-розвідника «Фері Сіфокс» | |
Фері Сіфокс (англ. Fairey Seafox) — британський палубний поплавковий гідролітак — морський розвідник, розроблений компанією Fairey Aviation для повітряних сил ВМФ Британії в другій половині 1930-тих років. Брав обмежену участь у Другій світовій війні.
У 1933 році Британське адміралтейство видало замовлення за специфікацією S.11/32 на розробку морського розвідувального гідролітака, що мав запускатися з катапульти[а 1]. Фактично завдання видавалося тільки фірмі Fairey, фахівці якої на базі легкого бомбардувальника «Фокс», що вперше піднявся в небо 3 січня 1923 року, розробили проект компактного біплана, що отримав назву «Seafox» («Морський лис»).
Літак мав суцільнометалеву конструкцію, однак крила обшивалися полотном. У фюзеляжі типу монокок розміщувалися кабіни для пілота (відкритого типу) і стрільця-спостерігача (закрита плексигласовим ліхтарем). Шасі використовувалося тільки поплавкове. На озброєнні розвідувального літака був тільки один 7,7-мм кулемет на турелі у стрільця, що вів вогонь у задній напівсфері. Споконвічно в проекті передбачалася установка радіального двигуна Bristol «Aquila» потужністю 500 к.с., однак згодом його змінили на мотор фірми «Napier» меншої потужності.
У 1935 році завершилося проектування «Seafox», однак на думку замовників, його тактико-технічні характеристики були посередніми. Тим не менш, флот потребував саме таких літаків і в січні 1936 року з компанією був підписаний контракт на постачання 49 «Сіфоксів», який у вересні збільшили ще на 15 машин.
27 травня 1936 року дослідний зразок «Сіфокс», оснащений H-подібним двигуном Napier Rapier VI (395 к.с.), здійснив свій перший політ. Другий прототип, що злетів 5 листопада 1936, був спочатку поставлений на колісне шасі, але в процесі випробувань його переробили на поплавковий гідролітак. В результатах випробувань відмічали гарну керованість літака, але критикували охолодження двигуна і високу посадкову швидкість (93 км/год, замість очікуваних 74). Брак потужності двигуна також спричиняв проблеми при зльоті з води: в штиль «Сіфокс» дуже важко відривався від води.[1]
Серійні поставляння почалися з квітня 1937 року і вже в 1938 році завершилися. Перший «Seafox», відразу після випробувань в авіаційному науково-дослідному інституті Великої Британії, перекинули на легкий крейсер «Нептун» у район Гібралтарської протоки. Випробувальний цикл корабельних іспитів був пройдений успішно й з другої половини 1937 гідролітаки стали поставлятися на інші великі кораблі ВМФ Великої Британії. Зокрема, «Seafox» поступили на озброєння на крейсери «Емеральд», «Орайон», «Аякс», «Аретьюза» і «Пінелопі». Крім того, після початку війни, одиничні гідролітаки відправили на допоміжні крейсери «Преторія Касл», «Астурія» і «Алькантара».
Спочатку «Seafox» лічився у складі 702-ї, 713-ї, 718-ї і 718-ї ескадрилей палубної авіації флоту, але в січні 1940 року їх звели до складу єдиної 700-ї ескадрильї (англ. No.700 Naval Air Squadron FAA).
Бойова кар'єра «Seafox» склалася досить погідно. На початковій фазі Другої світової війни ці гідролітаки в основному виконували завдання з розвідки і спостереження за кораблями противника. Єдиним істотним успіхом «Seafox» стала операція з «полювання» групи британських крейсерів за німецьким лінкором «Адмірал граф Шпеє» у грудні 1939 року. Лінкор вдалося загнати в гирло річки Ла-Плата, де завдяки коригуванню артилерійського вогню з борту «Seafox» крейсери завдали йому низку серйозних ушкоджень. Не маючи змоги втекти або відремонтувати свій корабель, екіпаж затопив «Адмірал граф Шпеє» на рейді уругвайської столиці Монтевідео.
З першої половини 1942 «Seafox» стали замінюватися на американські гідролітаки OS2U «Кінгфішер», проте окремі машини літали аж до липня 1943 року. До теперішнього часу жодного зразку «Сіфокс» не збереглося.
Дані з Consice Guide to British Aircraft of World War II[1]
- Екіпаж: 2 особи
- Довжина: 10,81 м
- Висота: 3,68 м
- Розмах крила: 12,19 м
- Площа крила: 40,32 м ²
- Маса порожнього: 1726 кг
- Маса спорядженого: 2458 кг
- Двигун: Napier Rapier VI
- Потужність: 395 к.с. (295 кВт)
- Максимальна швидкість: 200 км/год на 1785 м.
- Крейсерська швидкість: 171 км/год
- Дальність польоту: 710 км
- Практична стеля: 3350 м
- Стрілецьке:
- 1 × 7,7-мм кулемет в кабіні стрільця
- Список літаків Другої світової війни
- Kawanishi E11K
- Savoia-Marchetti S.55
- МБР-2
- Blohm & Voss BV 138
- Gourdou-Leseurre GL.810
- Curtiss SC Seahawk
- Monday, Devid. Consice Guide to British Aircraft of World War II. — London : Airspace Publishing Ltd, 1984. — 240 с. — ISBN 0600349675. (англ.)
- Taylor, H.A. Fairey Aircraft since 1915. London: Putnam, 1974. ISBN 0-370-00065-X.
- Дениэл Дж. Марч «Английские военные самолёты Второй Мировой войны». Москва. АСТ\Астрель. 2002
- Fairey Seafox Navy Reconnaissance Floatplane (1937) [Архівовано 12 березня 2016 у Wayback Machine.]
- Fairey Seafox [Архівовано 4 березня 2016 у Wayback Machine.]
- Fairey Seafox
- Fairey «Seafox» Гидросамолёт-разведчик [Архівовано 17 серпня 2014 у Wayback Machine.](рос.)
- Seafox [Архівовано 4 березня 2016 у Wayback Machine.](рос.)
- Fairey Seafox [Архівовано 7 червня 2016 у Wayback Machine.]
- Виноски
- ↑ Специфікація S.11/32 позначає, що це літак-розвідник із запуском з катапульти для базування на крейсерах і лінкорах
- Джерела
- ↑ а б Monday, 1984, с. 87.
| Винищувачі | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Важкі бомбардувальники | |||||||||
| Середні бомбардувальники | |||||||||
| Легкі бомбардувальники | |||||||||
| Штурмовики | |||||||||
| Гідролітаки | |||||||||
| Протичовнові літаки | |||||||||
| Літаки-розвідники | |||||||||
| Військово-транспортні літаки | |||||||||
| Літаки зв'язку | |||||||||
| Навчальні літаки | |||||||||
| Планери | |||||||||
| Палубна авіація | |||||||||