에어 니우기니

Air Niugini
에어 니우기니
IATA ICAO 호출부호
PX ANG 니우기니[1]
설립된1973
허브포트 모레스바이 국제공항
상용 비행기 프로그램행선지
자회사링크 PNG
플릿사이즈20
행선지39
본사포트모르즈비, 파푸아뉴기니
키피플Gary Seddon (대표이사 직무대행)
웹사이트airniugini.com.pg

에어 니우기니 리미티드는 파푸아 뉴기니의 국영 항공사로 포트 모레스비 국제공항에 위치해 있습니다.[2] 포트모르즈비에서 12개 주요 공항으로 국내 네트워크를 운영하고 있으며 자회사인 링크 PNG는 마이너 공항으로 가는 노선을 운영하고 있습니다. 또한 일주일 단위로 아시아, 오세아니아, 호주에서 국제 서비스를 운영하고 있습니다. 주요 거점은 파푸아뉴기니 포트모르즈비 7마일에 위치한 포트모르즈비 국제공항입니다.[3] 니우기니는 뉴기니를 뜻하는 톡 피신어입니다.

역사

1980년대 에어 니우기니 포커 F28 출신.
1990년대 에어 니우기니 에어버스 A310-300.
2010년 전 에어 니우기니 보잉 757-200.

이 항공사는 1973년 11월 파푸아뉴기니의 국영 항공사로 설립되었으며, 정부가 60%의 지분을 보유하고 있으며, 나머지는 호주 항공사인 앤셋(16%), 콴타스(12%), 트랜스 오스트레일리아 항공(TAA)(12%)[3]이 분할했습니다. 국내 독점 통신사로 시작했지만 얼마 지나지 않아 국제 서비스로 확장했습니다. 항공사를 설립하면서 정부는 광범위한 도로망이 없는 국가에서 지역 발전을 장려하는 것을 목표로 했습니다. 이 항공사는 DC-3 및 포커 F27 항공기를 사용하여 설립되었습니다.[4]

1975년 PNG가 독립했을 때, 정부를 위해 운항하는 두 항공사의 조종사들은 앤셋 오스트레일리아와 트랜스 오스트레일리아 항공 출신이었습니다. 이 조종사들의 대부분은 이 회사로 돌아가 호주에서 경력을 계속하기로 선택했습니다. 이로 인해 조종사 전력이 크게 부족하여(95% 이상), 호주와 뉴질랜드에서 후임자를 모집하게 되었습니다.[citation needed] 이 조종사들은 항공사 운영 경험이 거의 없거나 전혀 없었으며 PNG의 극도로 적대적인 환경에서 운영된 기술이나 경험이 거의 없었습니다.[citation needed]

그럼에도 불구하고, 그들은 안셋과 TAA에서 온 퇴역 조종사들에 의해 훈련을 받았고, 그들 뒤에 있는 일등석 훈련은 모든 PNG에게 안전하고 신뢰할 수 있는 서비스를 계속 제공했습니다. 에어 니우기니가 당시 콴타스가 운영하던 국제 노선을 인수했을 때 고위 조종사들은 기본 터보프롭 항공기(F27)에서 B707-338C 4엔진 제트 항공기로 전환하도록 다시 한 번 요청받았습니다.[citation needed] 이 "정글 조종사"들이 지금까지 콴타스 항공 승무원들이 비행한 대형 제트 항공기를 운항할 수 없다는 사실에 상당한 경각심을 나타냈습니다. 다시 콴타스의 훌륭한 훈련과 지원으로 PX 승무원들은 베테랑 B707로 성공적으로 전환했고, 그곳에서 두 항공기에 대한 모든 점검과 훈련을 이어받았고, 이후 다양한 대체 항공기로 주로 A300-B4, A310-300, B757 및 B767이 되었습니다.[citation needed]

조종사의 실수로 인해 F28 항공기 1대와 DHC7 1대가 총 손실되는 등 국내 운항 중 내부적으로 2건의 추락 사고가 발생했습니다. 두 사고 모두 사망자나 부상자는 발생하지 않았습니다.[citation needed]

1976년 2월 6일부터 1977년 2월 2일까지 보잉 720을 임대하여 국제 서비스를 시작했습니다. 이것은 나중에 콴타스에서 구매한 보잉 707로 대체되었습니다.[5][6] 1970년대 후반에는 포커 F28 제트기와 포커 F27 터보프롭 항공기를 결합하여 내부 서비스를 수행했습니다. 1975년 말 에어 니우기니는 안셋과 TAA에서 보잉 727-200 기종의 항공기를 임대하여 브리즈번 노선에 취항했습니다.[7] 이 항공사는 또한 콴타스로부터 보잉 707기를 임대받아 마닐라와 홍콩에 주 1회 운항을 시작했습니다.[7] 1976년 정부는 콴타스와 TAA 주식을 인수했고 1980년 앤셋 주식을 인수하여 항공사를 완전히 정부 소유로 만들었습니다. F-27은 1980년대 초에 새롭게 개발된 드 하빌랜드 캐나다 대시 7 4엔진 터보프롭의 도입과 함께 단계적으로 폐지되었습니다.

1979년 에어 니우기니는 호놀룰루와 자카르타를 거쳐 싱가포르로 가는 노선을 개설했습니다. 같은 해 잭슨 공항에 새로운 시설이 문을 열었고 홍콩, 도쿄, 유럽 및 미국에 새로운 영업 사무소가 문을 열었습니다.[8] 에어 니우기니는 에어 뉴질랜드 및 캐세이 퍼시픽과의 3자 계약으로 오클랜드에서 포트 모레스비를 거쳐 홍콩으로 보잉 707을 운항했습니다. 이 서비스는 1981년부터 1985년까지 진행되었습니다.

1984년, 항공사는 보잉 707 항공기 2대를 TAA에서 에어버스 A300으로 대체했습니다. 이 항공사는 몇 년 후 두 대의 에어버스 A310으로 대체되었습니다. 이 항공사는 주로 허브 포트 모레스비를 통해 호주 동부의 수도와 싱가포르, 마닐라 등 아시아의 목적지 간의 항공편을 제공하도록 확장되었습니다.[citation needed]

이 항공사는 1990년대에 부건빌의 불안과 라바울의 화산 폭발로 인해 회사의 가장 바쁜 국내 서비스가 불안정해지는 등 상당한 어려움을 겪었습니다. 아시아 통화 위기도 영향을 미쳤는데, 에어 니우기니는 이 10년 동안 재정적 손실을 기록했습니다. 파푸아뉴기니 정부는 항공사가 수익성 있게 운영되도록 하기 위해 아시아와 유럽에 사무실을 개설하고 임금을 억제하며 감원하는 방식으로 대응했습니다. 그 개혁은 2003년까지 결실을 맺었고, 항공사는 그 해에 1,580만 달러의 이익을 올렸습니다.[citation needed]

보잉 767은 2002년 8월에 에어버스 항공기를 대체하여 인수되었으며 확장된 국제 서비스를 제공하는 데 사용되었습니다.[9] 공격적인 가격 책정과 함께 많은 노선에서 가장 경쟁력 있는 항공사가 되었습니다. 그 항공사가 포트 모레스비와 호주 사이의 에어 니우기니 항공편의 좌석을 "블록" 구매하는 공유 계약이 콴타스와 여전히 존재합니다.

재정적인 반전은 IMF와 호주 정부를 포함한 다양한 부문으로부터 국적 항공사를 민영화하라는 압력을 방해한 것으로 보입니다. PNG 정부는 민영화가 지역 주민들에게 중요한 서비스를 제공하고 경제 발전을 장려하지만 이익을 실현하지 못하는 국내 노선을 위태롭게 할 것이라고 우려했습니다.[citation needed]

2004년 9월부터 국내 노선에서 사용되는 노후화된 포커 F28 항공기, 일일 케언즈 서비스, 솔로몬 제도의 호니아라행 주 2회 서비스를 대체하기 위해 포커 100이 도입되었습니다.[citation needed]

2006년 3월, 교통 및 민간 항공부 장관 돈 폴리(Don Polye)는 다른 항공사들이 파푸아 뉴기니를 드나드는 국제 노선을 운항할 수 있도록 허용하는 개방 항공 정책을 발표했습니다. 이 정책은 2007년에 시행될 예정입니다.[10]

2007년 12월, 에어 니우기니는 임대한 보잉 767 항공기를 소유주인 에어 뉴질랜드에 반납했습니다.[11] 이 항공사는 보잉 767-300ER과 보잉 757-200W에 대한 아이슬란드 항공과의 임대 계약을 체결하기 전에 잠시 비바 마카오와 습식 임대 계약을 체결했습니다. 757은 2011년 3월에 반환되었고, 767-300ER 항공기 2대로 추가 교체되었습니다.[12]

2008년 4월 18일 시드니-포트 모레스비 노선에서 처음에는 오스트레일리아 스카이 에어 월드에서 임대한 엠브라에르 190 항공기를 이용하여 운항을 시작했습니다.[13]

2014년 10월 15일, 에어 니우기니는 완전 자회사 항공사 링크 PNG를 발표했습니다. 이 항공사는 에어 니우기니의 41년 운영 기간에 맞춰 2014년 11월 1일부터 운항을 시작했습니다.[14] 링크 PNG는 주로 Air Nuugini Dash-8-Q200 및 Q300 항공기에 의해 운영되는 지방 및 지역 센터로의 노선을 제공합니다. 포커-70 항공기 7대는 KLM으로부터 인수(2015년 10월)되어 2015년 10월-12월 동안 이전되었습니다.

2018년 6월, 논란이 된 선거 결과에 따라 멘디 마을에서 폭동을 일으킨 사람들은 마을 공항에서 링크 PNG Dash-8을 파괴했습니다.[15]

2019년 6월 14일, 에어 니우기니는 캐세이 퍼시픽이 포기하고 있던 케언스-홍콩 노선을 인수한다고 발표했습니다. 그들은 살아있는 해산물을 아시아 시장으로 운송함으로써 상당한 수입을 얻기를 바라면서 포트 모레스를 통해 비행할 것입니다.[16]

2023년 7월, 에어 니우기니는 노후화된 767-300ER의 대체 기종으로 보잉 787-8 2대를 주문했다고 발표했습니다.[17][18] 이 항공사는 2023년 11월에 에어버스 A220-100 6대를 주문했으며, 추가로 A220-100 2대와 A220-300 3대를 임대할 예정입니다. 에어버스 A220s는 에어 니우기니의 포커 70s를 대체할 것입니다.[19] 스카이업 항공 보잉 737은 2023년 습식 임대로 인수되었습니다.[20]

행선지

에어 니우기니는 2023년 5월 기준으로 아시아와 오세아니아 6개국의 국내선 23개 노선과 국제선 8개 노선에 취항하고 있습니다.[21]

코드쉐어 계약

에어 니우기니는 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 계약을 체결하고 있습니다.[22]

함대

에어 니우기니 보잉 737-800
에어 니우기니 보잉 767-300ER
에어 니우기니 포커 100

현재의 에어 니우기니 함대

2023년 8월 기준으로 에어 니우기니 함대는 다음과 같은 항공기로 구성되어 있습니다.[24]

에어 니우기니 함대
항공기 사용중 주문 승객들 메모들
B E 총
에어버스 A220-100 — 8[25] TBA
에어버스 A220-300 3[25] TBA
보잉 737-800 3 2[26][27] 20 138 158 SkyUp Airlines에서 습식 임대한 1개.[28]
보잉 767-300ER 3 — 28 167 195 Omni Air International에서 습식 임대한 1개.[28][29]
2026년부터 보잉 787-8로 대체될 예정입니다.[30][31][32]
보잉 787-8 — 2[30] 24 218 242
포커70 6 — 8 65 73 에어버스 A220으로 대체될 예정입니다.[33][34]
포커100 7 — 8 93 101
봄바디어 대쉬-8-400 3 6[27][26][29] — 76 76
총 22 21

현재 링크 PNG 함대

링크 PNG 함대는 다음과 같은 항공기로 구성되어 있습니다([35]2022년 9월 기준).

링크 PNG 함대
항공기 선대로 주문 승객[36] 메모들
봄바디어 대쉬 8-300 5 — 50
봄바디어 대쉬 8-200 2 — 30
총 7

구함대

에어 니우기니 퇴역함대[citation 필요]
항공기 총 소개했다 은퇴한 메모들
에어버스 A300B4 3 1984 1989 임대한
에어버스 A310-300 3 1989 2008 백포르투갈에서 임대한 1개
보잉 707 3 1977 1985 3회 1lsd
보잉 720B 1 1976 1977
보잉 737-200 1 1989 1990 TEA UK에서 임대한
보잉 737-700 1 2012 2021 일부 폐기
보잉 757-200 4 2008 2014 아이슬란드 항공에서 임대한
드 하빌랜드 캐나다 대시 7 3 1981 1992 P2-ANP 1992년 폐지

정보가 제한된 항공기:[37]

사건 및 사고

주요 기사: 에어 니우기니 73편

2018년 9월 28일 아침, PX 73편[22](보잉 737-800 P2-PXe가 운항)은 미크로네시아 연방의 웨노에 위치한 추크 국제공항에서 150 야드(140 m) 떨어진 석호에 착륙했습니다. 항공기에는 47명(승객 36명, 승무원 11명)이 타고 있었습니다. 초기 보고에 따르면 47명 모두 생존했으며 심각한 부상은 없었습니다.[38] 그러나 추락 직후 항공사는 한 명의 실종된 승객을 신고했습니다. 사고 이틀 후인 10월 1일 월요일, 에어 니우기니 항공은 한 명의 남성 승객이 사망했다고 발표했습니다.[39]

참고 항목

참고문헌

  1. ^ "Airline Codes". The Airline Codes Web Site. Retrieved 30 June 2013.
  2. ^ "프라이버시 정책" 에어 누이지니. 2011년 2월 3일에 검색되었습니다. 내셔널 캐피털 디스트릭트 잭슨 공항 에어 니우기니 하우스 포트 모레스비
  3. ^ a b 국제선 2007년 3월 27일
  4. ^ "ANG Fleet History". Airniugini.com.pg. 31 May 2006. Archived from the original on 7 October 2006.
  5. ^ "VH-JET#1 & Her Sisters - VH-EBU/P2-ANH". 707.adastron.com. Archived from the original on 11 May 2012. Retrieved 30 June 2013.
  6. ^ "VH-JET#1 & Her Sisters - photo of the Boeing 707 & the Boeing 720B it replaced". 707.adastron.com. Archived from the original on 21 April 2012. Retrieved 30 June 2013.
  7. ^ a b ANG History, AirNiugini.com
  8. ^ 국제성장 AirNiugini.com
  9. ^ "ANG fleet". Airniugini.com.pg. 31 May 2006. Archived from the original on 6 October 2006.
  10. ^ 퍼시픽 매거진[영구 데드링크]
  11. ^ Trevor Michie. "ANG in 2007". Michie.net. Retrieved 30 June 2013.
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  13. ^ Trevor Michie. "ANG in 2008". Michie.net. Retrieved 30 June 2013.
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  15. ^ Tlozek, Eric (14 June 2018). "Angry protesters burn passenger plane after PNG Highlands' election result". ABC News. Retrieved 5 October 2018.
  16. ^ "Papua New Guinea's National Airline Air Niugini Ready To Take Up The Cairns/Hong Kong Route via Port Moresby". Air Niugini. Retrieved 19 March 2022.
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  18. ^ "Air Niugini Orders Two Boeing 787-8s". Simple Flying. 6 June 2023. Retrieved 1 July 2023.
  19. ^ Molyneaux, Ian (1 November 2023). "Air Niugini confirms order for six Airbus A220-100 aircraft". Aerotime Hub. Retrieved 16 February 2024.
  20. ^ Luma, Dale (4 January 2024). "Air Niugini leases SkyUp plane". Post Courier. Retrieved 16 February 2024.
  21. ^ 2023년 5월 7일 기준 에어 누이지니 시간표
  22. ^ a b "Profile on Air Niugini". CAPA. Centre for Aviation. Archived from the original on 2 November 2016. Retrieved 2 November 2016.
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  24. ^ "Air Niugini Fleet Details and History". www.planespotters.net. Retrieved 28 June 2022.
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  31. ^ "Air Niugini Becomes New Dreamliner Customer, Finalizing Order for Two Boeing 787-8s". MediaRoom. Retrieved 5 June 2023.
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  34. ^ "PNG Government approves purchasing of New Jet for Air Niugini". PNG Facts. Retrieved 15 August 2023.
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  36. ^ "Link PNG Fleet Details and History". www.planespotters.net. Retrieved 28 September 2018.
  37. ^ Trevor Michie. "Air Niugini Fleet Information". Michie.net. Retrieved 30 June 2013.
  38. ^ Wilkinson, Bard (28 September 2018). "Air Niugini plane misses runway, lands in sea off Micronesia island - CNN". Edition.cnn.com. Retrieved 19 March 2022.
  39. ^ "Air Niugini confirms 1 dead in Chuuk island plane crash into Pacific lagoon just short of runway". CBS News. 1 October 2018. Retrieved 19 March 2022.

외부 링크