시티젯

시티젯

국제 민간 항공 수송 협회 ICAO Callsign WX BCY 도시 아일랜드
설립.	1992
작전 Commenced	1994
허브	코펜하겐 공항 (SAS 대신)
비행대 크기	20
본사	더블린, 아일랜드
주요 인물	팻 번, 이그제큐티브 회장 유진 퀴글리 COO Cathal O Connell, CCO
직원들.	450
웹 사이트	cityjet.com

CityJet은 아일랜드 ^[1]더블린주 Swords에 본사를 둔 지역 항공사입니다.1992년에 설립되어 일련의 기업 구조를 거쳤다.에어 프랑스는 2014년 ^[2]5월에 CityJet을 Intro Aviation에 매각했으며, 2016년 3월에 설립자인 Pat Byrne과 다른 투자자들이 ^[3]이 항공사를 인수했다.2017년 이후, 시티젯은 예정된 비행에서 벗어나 대신 습식 임대와 전세 ^[4]항공편에 초점을 맞추고 있다.2020년 8월 현재, 항공사는 스칸디나비아 항공을 대신하여 웨트 리스 서비스를 운영하고 있다.

역사

초년

시티젯은 1992년에 비즈니스 시티 다이렉트로 설립되어 1994년 1월에 운영을 개시해, 버진 애틀랜틱과의 프랜차이즈 계약에 근거해 더블린과 런던 시티 공항을 잇는 단일 노선을 운행하고 있습니다.버진 애틀랜틱 공항에서는 버진 시티 제트로서 운용해, 버진 애틀랜틱의 유통 채널을 이용하기 위해서 버진 측에 수수료와 요금을 지불했습니다.이 항공사는 주로 더블린에서 런던 히드로, 더블린에서 런던 스탠스테드까지 영국 미들랜드와 에어 링거스 항공과 경쟁하고 있었다.그러나 1999년 ^[5]9월 에어 링거스가 더블린에서 런던 시티까지 서비스를 개시할 때까지 시티제트는 런던 시티에 대한 독점 서비스를 보유하고 있었다.

1995년 6월 버진시티젯은 더블린과 브뤼셀을 오가는 항공편으로 첫선을 보였고,^[5] 처음에는 사베나, 에어 링거스와 경쟁했다.

1996년 항공사는 버진 애틀랜틱과의 프랜차이즈 계약을 단기간에 해지하고 그해 7월 말부터 자체 CityJet 사명을 사용하여 운항을 계속하기로 결정했다.그때까지, 그 항공사는 더블린에서 런던 시티, 브뤼셀, 말라가까지 예정된 항공편을 운항했다.버진 애틀랜틱 프랜차이즈를 중단하기로 한 것은 버진 항공사가 저가 항공사인 버진 익스프레스와 함께 유럽 단거리 시장에 진출했기 때문이며, 시티제트는 고객들이 이 저가 항공사를 자사의 풀 서비스 ^[6]운영과 혼동할 수 있다고 우려했기 때문이다.

에어프랑스 시대

1999년 시티젯은 파산 직전이었다.에어포일은 항공사 부채를 떠안는 대가로 항공사 주식의 절반을 취득했다.에어프랑스는 2백만 파운드를 투자하면서 25%를 더 가져갔다.새로운 구조 아래, 시티젯은 에어 프랑스의 주요 유럽 하청 항공사가 되는 동시에 자체 정기 운항을 유지했다.하지만 시티젯은 여전히 적자를 내는 ^[7]사업으로 남아 있었다.

2000년 초, 에어프랑스는 시티제트의 모든 지분을 인수하여 단독 소유주가 되었다.당시 시티제트는 이미 8대 중 7대를 에어프랑스 ^[8]기종으로 운항하고 있었다.이 프랑스 국영항공사는 에어프랑스 노조와의 계약에 따라 100석 미만의 항공기 운항을 지역 파트너와 자회사로 아웃소싱할 수 있도록 허용됐다.지역 운항을 아일랜드 자회사로 아웃소싱함으로써 에어프랑스에 절감되는 총액은 약 40%로 추산된다.^[5]

2006년, 시티젯은 파리, 버밍엄, 에든버러, 런던 시티, 플로렌스, 예테부르크, 취리히로 가는 항공편을 통해 에어프랑스의 운항을 보완했다.게다가, 그 항공사는 여전히 런던 시티와 더블린 사이를 운항했다.그 함대는 20대의 오래된 BAe 146 항공기로 구성되었다.2006년 12월부터, 이 항공사는 메사바 ^[9]항공으로부터 2억 2100만 달러에 인수했던 훨씬 더 젊지만 비슷한 23대의 Avro RJ85로 교체하기 시작했다.

2007년 12월 24일, 에어 프랑스-KLM은 판타 ^[10]홀딩스로부터 VLM 항공 NV를 완전히 인수하는 계약을 체결했다고 발표했으며, 2009년 5월 28일 VLM 항공은 점차적으로 시티제트라는 브랜드명으로 운항을 시작할 것이라고 발표했다.2010년 6월 1일 현재, 모든 VLM 항공 포커 50 기단은 완전한 시티제트를 착용하고 있지만, VLM은 자체 항공사 운영자 인증서의 소유자로 남아 있으며, 포커 50 기단은 벨기에 등록부에 등록되어 있다.

CityJet은 2010년 3월말까지의 연도에 5,150만유로의 세전 손실을 냈다.이는 2009년 3월까지의 연도의 5,390만유로의 손실과 비교된다.같은 기간 수익은 2억8240만 유로에서 2억5890만 유로로 8% 감소했다.승객 수는 6.5% 증가한 210만 명으로 증가했고 평균 운임은 16%^[11] 떨어졌다.Christine Ourmieres는 2010년 10월 1일에 새로운 CEO로 취임했습니다.그녀는 이전에 에어프랑스-KLM 그룹에서 여러 고위직을 역임했습니다.2010년 3월 31일에 종료된 IATA 연도에 시티젯은 런던 시티 네트워크에서 100만 명 이상의 승객을 수송했다.

최신 개발

2012년 6월에는 Air France-KLM이 자사의 ^[12]부실한 비즈니스를 지원하기 위해 CityJet을 매각하는 것을 검토하고 있다고 발표되었으며, 2013년 4월에는 ^[13]2013년 여름에 낙찰자가 발표될 것이라는 추가 성명을 발표했다.

2013년 10월 현재 에어 프랑스와의 운영 협약은 코드셰어링으로 대체되었습니다.그 이후 시티젯은 대부분의 노선을 에어프랑스 ^[14]대신 자체 WX 코드로 운영했다.2013년 12월 에어 프랑스는 독일 투자자인 Intro Aviation에 VLM Airlines를 포함한 CityJet을 매각할 것이라고 발표했다.이전은 2014년 ^[2][15]5월에 완료되었습니다.시티젯 자회사인 VLM 항공은 자체 경영진에 의해 인수되어 시티젯에서 손을 뗐다.그러나, 그들은 적어도 2015년 여름까지는 시티제트의 ACMI 운영자로서 비행 경로로 남아 있어야 했다.

2014년, 블루 아일랜드가 일부 유럽 노선에서 철수함에 따라 시티젯은 건시에 본사를 둔 항공사 블루 아일랜드와 새로운 코드셰어를 시작했다.블루 아일랜드는 저지에서 런던 시티로 가는 항공편을 운항한 후 승객들은 유럽 ^[16][17]목적지로 가는 시티 제트 항공편을 탈 것이다.이것은 ^{[18][better source needed]}2016년 3월에 끝났다.2014년 11월, 카디프에서 에든버러, 파리-올리로 가는 시티젯 노선이 2014년 ^[19]12월 1일부터 스토바트 항공에 의해 운영될 것이라고 발표되었다.두 노선 모두 2015년 6월 플라이브가 공항 ^[20]운영자의 지원을 받아 카디프에서 같은 노선에 항공편을 도입하면서 중단되었다.

2015년 6월,^[21] 시티젯은 저수요로 인해 4개의 독일 여행지 중 마지막인 드레스덴행 항공편을 중단한다고 발표했다.2015년 10월, 스칸디나비아 항공(SAS)은 핀란드 자회사인 블루1을 CityJet에 매각할 것이라고 발표했으며, CityJet은 대규모 협력의 ^[22][23]일환으로 SAS를 대신하여 회사를 계속 운영할 계획입니다.2016년에 Blue1은 해체되어 모기업인 CityJet에 ^[24]합병되었습니다.

2016년 6월 28일, 시티젯은 코크에서 ^[25]낭트까지 첫 비행 예정으로 수호이 슈퍼젯 100 수익 서비스를 개시했다.2016년 12월 초, 시티젯은 벨기에 브뤼셀에 ^[26][27]있는 새로운 수호이 슈퍼젯 100 기지의 승무원을 모집하기 시작했습니다.

2017년 1월, CityJet은 11대의 CRJ900을 보유한 ^[28]Cimber를 SAS로부터 인수하기로 합의했습니다.시티젯은 SAS를 대신하여 ^[29]항공편을 계속 운영하였다.2017년 3월, 시티젯은 자체 예정된 항공편을 줄이면서 웨트리스 사업에 더 집중할 계획이라고 밝혔다.이로 인해 런던-시티에서 낭트 및 파리로 가는 노선이 폐쇄되고 다른 노선의 주파수가 하향 조정되었다.그 후 시티젯은 전체 항공편의 80%를 웨트리스 ^[30]방식으로 운항할 계획이었다.2017년 4월 5일, KLM 시티호퍼는 2017년 5월 15일부터 2017년 여름 시즌 동안 평일마다 4대의 암스테르담-런던 시티 서비스를 추가로 운영하기 위해 시티제트에서 2대의 Avro RJ85를 임대할 것이라고 발표했다.이 계약은 그 후 ^[31]종료되었습니다.2017년 10월 말, 시티젯은 런던 시티 공항의 나머지 노선 대부분을 취소하였고,^[32] 예년에 훨씬 더 큰 네트워크를 운영한 후 더블린을 런던 시티 공항의 유일한 예정된 목적지로 남겨두었다.

2018년 7월, 시티젯과 에어 노스트럼이 ^[33]합병될 것이라고 발표되었습니다.2018년 8월 말, CityJet은 2018년 10월 27일부터 자사 브랜드로 예정된 서비스를 중단하고 ACMI 리스 프로바이더로서 사업을 계속할 것이라고 발표했습니다.런던-시티-더블린 노선은 두 대의 Avro RJ85 ^[34]항공기를 사용하여 시티제트가 운영하는 에어 링거스로 이전되었다.

2019년 시티젯은 KLM과 제휴하여 앤트워프 국제공항을 거점으로 하는 새로운 항공사 에어 앤트워프를 설립하였다.2019년 9월 9일부터 런던 시티 공항까지 매일 운항했으나 2021년 ^[35]6월 운항을 중단했다.

2020년 4월 브뤼셀 항공은 COVID-19 ^[36]대유행의 여파로 시티제트와 항공기 5대에 대한 웨트리스 계약을 취소했다.같은 달에 고등법원은 시티젯에 ^[37]임시 심사관을 임명했다.

2021년 5월, 시티젯은 에어 앤트워프의 지분 75%를 공동 소유주인 KLM에 ^[38]넘겼습니다.

수신처

시티젯은 2018년 10월에 자체 이름으로 정기 운항을 중단했지만, 스칸디나비아 항공과 ^[39]웨트리스 계약을 맺고 여러 노선을 계속 운항하고 있다.

함대

현재 함대

2021년 3월^[ref] 현재, CityJet 비행대는 다음과 ^[40][41]같은 항공기로 구성되어 있다.

시티제트 플리트

항공기	서비스 중	주문	승객들	메모들
봄바디어 CRJ900	12	—	90(88)
	8			스칸디나비아 항공[42] 운항
총	20	—

역사 함대

이 항공사는 이전에 BAE146/Avro RJ85, Fokker 50, Saab 2000 및 수호이 슈퍼젯 100 항공기를 운항한 바 있다.

스폰서십

• 시티젯은 라인스터 ^[43]럭비의 '공식 항공사'였다.

「 」를 참조해 주세요.

• 아일랜드의 교통

레퍼런스

인용문

참고 문헌

• 신념의 원동력: The CityJet Story by Pat Byrne, 2004년 9월 초판– ISBN 1-904148-57-3
• 페리, 도미닉에어프랑스는 시티제트의 미래를 계속 검토하고 있다.Flight Global. 2012년 10월 31일.

외부 링크

Wikimedia Commons의 CityJet 관련 미디어

• 공식 웹사이트