아리안 3
Ariane 3| 기능. | 중형 발사체 |
|---|---|
| 제조원 | Aérospatiale for 유럽우주국(ESA)과 아리아네스페이스 |
| 크기 | |
| 높이 | 49.13 m (139.2 피트) |
| 직경 | 3.8 m (12 피트) |
| 덩어리 | 234,000kg (516,000파운드)[1] |
| 스테이지 | 3 |
| 용량 | |
| GTO로의 페이로드 | |
| 덩어리 | 2,700 kg (6,000파운드) |
| 관련 로켓 | |
| 가족 | 아리안 |
| 기동 이력 | |
| 상황 | 은퇴한 |
| 사이트 시작 | 기아나 우주 센터 ELA-1 |
| 기동 총수 | 11개[2] |
| 성공 | 10 |
| 장애 | 1 |
| 첫 비행 | 1984년 8월 4일 |
| 마지막 비행 | 1989년 6월 12일 |
| 부스터 – SEP P7.35[3] | |
| 부스터 | 2 |
| 높이 | 8.32 m (27.3 피트) |
| 직경 | 1.07m(3피트 6인치) |
| 총질량 | 19.32톤(42,600파운드) |
| 전원 공급자 | P7 |
| 최대 추력 | 1,260 kN (280,000파운드f) |
| 특정 임펄스 | 2,314 N/kg (236.0 초) |
| 굽는 시간 | 27초 |
| 추진제 | CTPB |
| 1단계 – L-140[3] | |
| 높이 | 19.09 m (62.6 피트) |
| 직경 | 3.80m(12.5피트) |
| 총질량 | 165.89톤 (165,700파운드) |
| 전원 공급자 | 바이킹 5B |
| 최대 추력 | 2,580 kN (580,000파운드f) |
| 특정 임펄스 | 2,376 N/kg (242.3 초) |
| 굽는 시간 | 138초 |
| 추진제 | UH 25 / 아니요24 |
| 2단계 – L-33[3] | |
| 높이 | 11.47m(37.6피트) |
| 직경 | 2.60m(8피트 6인치) |
| 총질량 | 39.41톤 (86,900파운드) |
| 전원 공급자 | 바이킹 4B |
| 최대 추력 | 784.8kN(176,400파운드f)(진공) |
| 특정 임펄스 | 2,851 N/kg (290.7 초) |
| 굽는 시간 | 128.9초 |
| 추진제 | UH 25 / 아니요24 |
| 3단계 – H-10[3] | |
| 높이 | 9.89 m(32.4 피트) |
| 직경 | 2.60m(8피트 6인치) |
| 총질량 | 12.74톤(28,100파운드) |
| 전원 공급자 | HM7B |
| 최대 추력 | 64.2kN(14,400파운드f) |
| 특정 임펄스 | 4,336 N/kg (442.1 초) |
| 굽는 시간 | 729초 |
| 추진제 | LOX / 좌측2 |
| 시리즈의 일부 |
| 개인 우주 비행 |
|---|
| 액티브한 기업 |
| 액티브 차량 |
| 계약 및 프로그램 |
아리안 3호는 1984년부터 1989년까지 11번의 발사에 사용된 유럽의 소모성 운반 로켓이다.그것은 아리안 계열의 로켓이었다.Ariane 3의 주요 제조사는 Aérospatiale였고, 개발의 주도 기관은 Centre National d'Etudes Spatiales (CNES)였다.
아리안 3의 개발은 아리안 1의 첫 비행 몇 달 전인 1979년 7월에 승인되었다.아리안 1의 설계와 인프라스트럭처에 큰 영향을 미쳐, 새로운 런처는 아리안 2와 함께 동시에 개발되어 많은 디자인을 공유했다.그것은 대체가 아닌 아리안 1호의 발전을 의미했지만, 정지궤도(GTO)로 더 무거운 탑재물을 들어올릴 수 있을 뿐만 아니라 한 번의 발사로 두 개의 위성을 발사할 수 있었다.거의 2년 만에 개발된 아리안 3는 1984년 8월 4일 아리안 2 형제보다 앞서 첫 비행을 했다.1989년 7월 12일 최종 출시를 한 아리안 계열은 1980년대 후반까지 세계 최고의 중형 발사체가 되면서 상업적으로 경쟁이 치열해졌다.
발전
1973년, 11개국이 우주 탐험 분야에서 공동 협력을 추구하기로 결정했고, 이 임무를 수행하기 위해 새로운 범국가 기구인 유럽 [4]우주국을 결성했다.6년 후인 1979년 12월, 프랑스령 [5]기아나의 쿠루에 있는 기아나 우주 센터에서 첫 번째 아리안 1 로켓 발사대가 성공적으로 발사되었을 때, 유럽의 소모성 발사 시스템의 도래가 기록되었다.아리안 1은 소련과 미국이 [6]제공하는 경쟁 플랫폼에 비해 곧 능력 있고 경쟁력 있는 발사체로 간주되었다.그러나 런처가 서비스를 개시하기 전부터, 아리안 1보다 더 큰 페이로드를 처리할 수 있는 개량형 파생 모델을 신속히 생산하고 싶다는 바람이 강했다.이러한 욕망은 아리안2와 아리안3의 [7]탄생을 가져온다.
이 계획은 아리안 1호의 첫 비행 전인 1978년에 처음 제안되었지만, 1979년 [8]7월까지 1단계 개발 개시에 대한 승인을 받지 못했다.새 발사대에 대한 개발 작업의 대부분은 1980년과 1982년 사이에 이루어졌다.아리안 3은 GTO([8]Geosynchronous Transfer Orbit)에 2톤의 페이로드를 전달하려는 미래의 수요를 충족시키기 위해 설계되었다.항공우주사학자 브라이언 하비에 따르면, 채택된 번호 순서에도 불구하고, 논리적으로 [8]추정할 수 있는 아리안 2가 아닌 아리안 1의 직접적인 후계자였다.아리안 3의 개발의 주체는 Centre National d'Etudes Spatiales(CNES)였고, 그 생산의 선두 회사는 프랑스 항공우주 제조업체인 Aérospatiale였다.[9]
비용 절감을 위해 CNES는 런처 개선에는 테스트된 기술만 구현할 수 있다고 지시했습니다.실제로 새로운 테스트 시리즈를 실행할 예산은 제공되지 않았습니다.또, 아리안 1에 설치된 기존의 발사대나 핸들링 설비를 사용하는 것에 한정해, 아리안 생산 [8]라인의 리툴링에 대해서는 여유를 두지 않았다.그러나 아리안 1호는 200km 앞이 아닌 250km에 이르는 다른 상승로를 비행하는 아리안 3호의 성능이 향상되면서 브라질에 기반을 둔 기존 기반시설은 적합하지 않았다.궤도에 [10]진입합니다.성능 향상은 연료를 30% 더 많이 운반하는 가늘고 긴 3단 연료 탱크, 다단 연소 압력 상승, 고체 연료 부스터 추가를 지원하는 새로운 탱크 간 구조, 새로운 연료 [11]혼합물 채택 등 여러 가지 다른 방법을 통해 달성되었습니다.
완성된 아리안 3은 이전의 아리안 1과 동일한 기본 디자인을 따랐지만, 아리안 2를 위해 만들어진 많은 수정 사항을 포함하고 있다.아리안 2와는 달리, 두 개의 고체 연료 PAP 스트랩온 부스터 로켓이 발사 시 [3][12]첫 번째 단계를 증가시키기 위해 사용되었습니다.아리안3의 코어는 아리안2의 코어와 기본적으로 동일했다.첫 번째 단계는 4개의 바이킹 2B 2중 추진제 엔진으로 작동하여 UH 25(직선 히드라진 25%, UDMH 75%)를 2산화수소 산화제로 연소시켰습니다.두 번째 단계는 동일한 연료-산화제 조합을 사용한 바이킹 4B에 의해 구동되었습니다.세 번째 단계는 액체 산소에서 액체 수소를 연소시키는 저온 연료 HM7B 엔진을 사용했습니다.일부 비행에서는 4단으로 [citation needed]Mage 2 킥 모터가 비행되었다.이 시대에 한 가지 이례적인 수정은 수정된 위성 배치 시스템으로, 두 개의 작은 위성과 하나의 큰 [8]위성의 발사를 용이하게 할 수 있었다.
아리안 3의 디자인은 후속 모델인 아리안 4의 디자인에 큰 영향을 미쳤다. 디자인 팀은 이러한 런처를 달성하기 위한 다양한 접근법을 고려했지만, 연구된 개념 중 하나는 아리안 [13]3의 확대된 첫 번째 스테이지에 다섯 번째 엔진을 추가하는 것이었다.그러나, 이것은 매우 높은 수준의 재설계 작업을 수반하는 것으로 판단되었다. 대신, 1단계가 연장되어 아리안 3에 존재하는 145톤이 아닌 210톤의 추진제를 수용하는 대체 접근법이 채택되었다.아리안 4의 2단과 3단은 아리안 3과 동일하지만, 다양한 스트랩 온 부스터는 로켓의 탑재 [13]용량을 점차 증가시키기 위해 개발되었습니다.전체적으로 아리안 4는 아리안 [14]3보다 15% 작았다.이는 초기 아리안 3의 개량 및 개발된 파생 모델로서, 주로 다양한 고체 연료 및 액체 연료 부스터를 적용함으로써 달라졌으며, 후자는 [13]아리안 4의 유일한 새로운 설계 기능입니다.
기동 이력
아리안 3호는 1984년 8월 4일 첫 비행을 했으며, 이는 아리안 2의 첫 발사 2년 전이었다.[15]ESA는 아리안 3의 첫 비행으로 상업적인 발사를 실시함으로써 6천만 유로를 절약하면서 첫 발사 시 계산된 위험을 선택했다.이 비행은 새로운 발사대를 사용하는 것뿐만 아니라 [15]두 개의 위성을 동시에 발사할 수 있는 새로운 기능이기 때문에 아마도 더 대담했을 것이다.발사가 완전히 성공했기 때문에 그 도박은 성공적이었다.아리안 3의 첫 비행 당시 미국은 여전히 세계 런처 시장의 대부분을 차지하고 있었으며, 연말까지 주문 장부는 아리안 계열로 전환되어 누적 비용 10억 [15]유로를 들여 30개의 위성을 발사하는 미미한 주문을 받았다.
아리안3 발사대 11개가 발사돼 10개의 성공과 1개의 실패를 맛봤다.1985년 9월 12일 발사된 5번째 비행에서 3단 발화에 실패하여 로켓이 궤도에 오르지 못한 실패가 발생했다.ECS-3와 Spacenet-3 위성은 이 [16][17]고장으로 상실되었다.이러한 유일한 손실에도 불구하고, 아리안 가족의 신뢰성은 발사대의 보험료가 경쟁사인 미국 [15]발사대보다 적다는 것을 의미했다.1980년대 내내 이 플랫폼은 글로벌 [15]무대에서 점점 더 경쟁력을 갖추게 되었습니다.
Harvey에 따르면, 아리안 [6]가문은 1986년 초에 세계 시장에서 지배적인 일련의 발사대가 되었다.비교적 성공적이었지만, 아리안 3는 훨씬 더 강력한 아리안 4로 빠르게 대체되었고, 그 결과 발사체는 비교적 적은 수의 발사만을 수행하게 되었다.아리안 3호는 1989년 7월 12일 올림푸스 F1 [2][16]위성을 싣고 마지막 비행을 했다.
레퍼런스
인용문
- ^ 하비 2003, 페이지 518
- ^ a b Krebs, Gunter. "Ariane-3". Gunter's Space Page. Retrieved 14 June 2015.
- ^ a b c d e "Ariane, Design(1)". b14643.de. Retrieved 13 June 2015.
- ^ 하비 2003, 페이지 161-162
- ^ 하비 2003, 페이지 169
- ^ a b 하비 2003, 페이지 172
- ^ 하비 2003, 172-174페이지
- ^ a b c d e 하비 2003, 페이지 174
- ^ 하비 2003, 페이지 214
- ^ 하비 2003, 페이지 215
- ^ 하비 2003, 페이지 214-215
- ^ 하비 2003, 페이지 216-217
- ^ a b c 하비 2003, 페이지 179
- ^ 하비 2003, 페이지 180
- ^ a b c d e 하비 2003, 페이지 176
- ^ a b "Ariane 1-3". Ariane Heritage. Arianespace. Retrieved 13 June 2015.
- ^ Wade, Mark. "Ariane". Encyclopedia Astronautica. Archived from the original on 26 April 2009. Retrieved 27 April 2009.
참고 문헌
- 하비, 브라이언유럽의 우주 프로그램: 아리안과 저 너머로.Springer Science & Business Media, 2003.ISBN 1-8523-3722-2.
외부 링크
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