BMW M70
BMW M70| BMW M70 엔진 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 생산 | 1987–1994 |
| 배치 | |
| 배열 | 60° V12 |
| 변위 | 5.0 L(305 cu in) |
| 블록 재료 | 알루미늄 |
| 헤드 소재 | 알루미늄 |
| 밸브트레인 | SOHC |
| 연소 | |
| 연료형식 | 가솔린 |
| 출력 | |
| 출력 | 220 kW(295 hp) |
| 토크 출력 | 450 N³(332lbft) |
| 연대기 | |
| 전임자 | 없음 |
| 후계자 | BMW M73 |
BMW M70은 자연적으로 흡수한 SOHC, V12 가솔린 엔진으로, 1987년부터 1996년까지 BMW의 첫 생산 V12였다[1].
BMW S70/2 엔진은 M70 및 S70B56 엔진과 대부분 관련이 없으며, 1993년부터 1998년까지 맥라렌 F1을 구동시킨 자연 흡기 DOHC V12 가솔린 엔진이다.
디자인
M70의 설계는 단일 오버헤드 캠축 밸브트레인, 보어 간격 91mm(3.6인치), 보어 간격 84mm(3.31인치), 스트로크 75mm(2.95인치), 압축비 8.8:1 등의 특징으로 인해 60도 각도로 연결된 2.5L M20 직진 6개 엔진의 설계와 유사하다.[2][3]
M70은 M20 엔진과 다음과 같은 차이가 있다.
- 주철(AlluSil) 대신 알루미늄 합금 엔진 블록(AlluSil)[4]을 사용하여 중량 감소
- 연비 개선을 위해 AFM(Air Flow Meter) 대신 MAF(Mass Air Flow Sensor)[5]를 이용한 기류 측정.
- 기계식 스로틀 케이블 대신 전자 스로틀 컨트롤.
- 서비스 요건을 줄이기 위해 타이밍 벨트 대신 타이밍 체인을 사용했다.[6]
- 수리 요구 사항을 줄이기 위해 기계적으로 조정된 태핏 대신 유압 밸브 리프터.
M70에는 2개의 모트로닉 1.7[7] ECU(실린더 뱅크당 1개)가 있다.다중성을 제공하기 위해 M70에는 연료 펌프 2개, 연료 레일, 분배기, 흡입 공기량 센서, 크랭크축 위치 센서, 냉각수 온도 센서 및 스로틀 바디도 있다.[8]
일부 M70 엔진(E32 750iL Highline에 장착되는 등)에는 2개의 교류 발전기가 장착된다.두 번째 교류 발전기는 크기가 작아 전화, 팩스, 와인 쿨러, 독립적 실내 온도 조절 장치 및 파워 선 실드와 같은 뒷좌석 승객실의 보조 배터리 및 전원 장비를 충전하는 데 사용된다.[9]
버전
| 버전 | 변위 | 힘 | 토크 | 레드라인 | 몇 해 |
|---|---|---|---|---|---|
| M70B50 | 4,988 cc(304.4 cu in) | 220 kW(295 hp)[10] 5,200 rpm으로 | 450 N³(332lbft) 4,100rpm으로 | 6,000 | 1987-1994 |
| S70B56 | 5,576 cc (1955.3 cu in) | 280 kW(375 hp) 5,300rpm으로 | 550 N³(406lbft) 4천 rpm으로 | 6,400 | 1992-1996 |
| S70/2 | 6,064 cc (1968.0 cu in) | 461 kW(618 hp) 7,400rpm으로 | 617 또는 651 N³(455 또는 480lbft) 6700rpm으로 | 7,500 | 1993-1998 |
| S70/3 | 5,990 cc (1995.5 cu in) | 467 kW(626 hp) 6,500 rpm으로[a] | 670 N³(494lbft) 4,500rpm으로 | 8,000 | 1998-2000 |
M70B50
응용 프로그램:
- 1987–1994 E32 750i/750iL - 주로 자동 ZF 4HP24 변속기에 연결됨
- 1989–1994 E31 850i/850Ci - 이 변속기는 자동 ZF 4HP24 변속기 또는 옵션인 Getrag 560G에 연결됨
S70 엔진
| BMW S70 엔진 | |
|---|---|
맥라렌 F1의 엔진 베이 | |
| 개요 | |
| 생산 | 1992–2000 |
| 배치 | |
| 배열 | 60° V12 |
| 변위 | 5.6–6.1 L(342–372 cu in) |
| 블록 재료 | 알루미늄 |
| 헤드 소재 | 알루미늄 |
| 밸브트레인 | DOHC |
| 연소 | |
| 연료형식 | 가솔린 |
| 출력 | |
| 출력 | 280–671 kW(375–900 hp)[13][14][15][16] |
| 토크 출력 | 550–900 N³(406–664lbft) |
| 치수 | |
| 건조중량 | 265kg(584lb) |
| 연대기 | |
| 전임자 | 없음 |
| 후계자 | 없음 |
S70B56
S70 이름을 사용하는 첫 번째 엔진은 E31 850CSi에만 장착된 M70 엔진의 5,576 cc(340.3 cu in) 변종이다.[17]1510대가 생산돼 현재까지 생산량이 가장 적은 BMW 엔진이다.[18]
E31 M8 모델을 생산하지 않기로 결정하기 전에 3개의 프로토타입 듀얼 오버헤드 캠축 S70 엔진이 제작되었다.[19]
응용 프로그램:
- 1992-1996 E31 850CSI
- 2011년 심볼 디자인 라바자 GTX-R(트윈터보 버전)
S70/2
S70/2는 S70B56과 동일한 12개의 실린더 레이아웃, 보어 간격 및 설계 원리를 공유하면서도 기본적으로 유럽 시장 S50B32에 근거한 헤드를 적용한 새로운 설계로 실린더 및 가변 밸브 타이밍(BMW에 의한 VANOS라고 함)당 4개의 밸브와 개별 스로틀 바디를 특징으로 한다.[20]건식 섬프 오일 시스템이 사용된다.[21]S70/2의 중량과 부속품 및 완전 배기량은 265 kg(584 lb)이다.[22]
응용 프로그램:
- 맥라렌 F1 1993-1998
S70/3
S70/3은 S70/2에 기반을 둔 레이싱 엔진이다.
적용들
- 1998-1999년 BMW V12 LM 경주용 자동차
- 1999-2000 BMW V12 LMR 레이싱카
- 2000 BMW X5 LM 경주용 자동차[23][24][25]
참조
- ^ "BMW E32 parts". www.usautoparts.net. Archived from the original on 3 July 2013. Retrieved 4 August 2017.
- ^ "The 8-Series Was One Of BMW's Best Failed Experiments". www.jalopnik.com. Retrieved 30 July 2017.
- ^ "1989 BMW 750i E32 Specification". www.carfolio.com. Retrieved 4 August 2017.
- ^ "BMW M70, M72 and M73 V12 Engines". www.unixnerd.demon.co.uk. Archived from the original on 7 January 2016. Retrieved 4 August 2017.
- ^ "7' E32 750iL Mass air flow sensor". www.realoem.com. Retrieved 30 July 2017.
- ^ "7' E32 750iL Timing and valve train-timing chain". www.realoem.com. Retrieved 30 July 2017.
- ^ "BMW" (PDF). Archived from the original (PDF) on 2 February 2019. Retrieved 1 February 2019.
- ^ "V12 (M70) Regular Maintenance". www.bmwe32.masscom.net. Retrieved 4 August 2017.
- ^ "Engines Exposed: Just How Far Has BMW's Beastly V12 Come?". www.carbuzz.com. 5 February 2016. Retrieved 30 July 2017.
- ^ "BMW M70B50 V12-Zylinder-Ottomotor". bmw-grouparchiv.de. Retrieved 6 February 2021.
- ^ "Le Mans '99". bmw-grouparchiv.de. Retrieved 9 June 2019.
- ^ "Diamètre des brides / Air rectrictors diameter" (PDF). lemans-history.com. Retrieved 9 June 2019.
- ^ "McLaren F1 GTR Longtail stretches its legs at Spa-Francorchamps".
- ^ "1997 McLaren F1 GTR Long Tail McLaren". 18 April 2016.
- ^ https://www.motor1.com/news/16037/rare-race-spec-mclaren-f1-gtr-long-tail-found-on-sale/
- ^ https://www.carscoops.com/2020/06/street-legal-mclaren-f1-gtr-longtail-has-rich-history-15-million-asking-price/
- ^ "Engine specifications for Motorsport engines". www.bmwheaven.com. Retrieved 4 August 2017.
- ^ "Worldwide Shipments: S70 850CSi 1992-1996". www.8coupe.com. Retrieved 4 August 2017.
- ^ "BMW S70 and S70/2 V12 Engines". www.unixnerd.demon.co.uk. Archived from the original on 19 August 2017. Retrieved 4 August 2017.
- ^ "BMW Classic - Recherche-Client". bmw-grouparchiv.de. Retrieved 28 February 2018.
- ^ "1994 McLaren F1: First Drive Flashback". Road & Track. 14 December 2014. Retrieved 4 May 2017.
- ^ "F1 – McLaren's Road Car An Autocar & Motor Book". www.audiosignal.co.uk. Retrieved 4 August 2017.
- ^ "BMW Shows the X5 le Mans Concept and Its V12 Engine with 700+ HP".
- ^ "2001 BMW X5 le Mans Concept Had the V-12 Heart of a McLaren F1". 16 June 2020.
- ^ "The BMW X5 le Mans".
| 위키미디어 커먼스는 BMW M70 엔진과 관련된 미디어를 보유하고 있다. |