두카티 888
Ducati 888| 제조사 | 두카티 |
|---|---|
| 생산 | 1991-1994 |
| 전임자 | 두카티 851 |
| 후계자 | 두카티 916 |
| 클래스 | 스포츠 바이크 |
| 엔진 | 액체 냉각 888cc(54cu in), 90° V-twin, 연료 주입 4V/cyl. desmodromic |
| 보어/스트로크 | 94.0mm × 64.0mm(3.70인치 × 2.52인치) |
| 압축비 | 11.0:1 |
| 힘 | 70.1 kW(94.0 hp) @ 8,740 rpm[1] |
| 토크 | 7,000rpm에서[1] 80.5N³(59.4lbft) |
| 전송 | 6단, 체인 드라이브 |
| 프레임형 | 관형강관골조 |
| 브레이크 | 프론트: 듀얼 디스크 리어: 싱글 디스크 |
| 타이어 | Michelin Hi-Sport 120/70ZR17 (f) 180/55ZR17 (r) |
| 갈퀴, 오솔길 | 24.5°, 99mm(3.9인치) |
| 휠베이스 | 1.125mm(55.5인치) |
| 좌석 높이 | 790mm(31.0인치) |
| 무게 | 204kg(449lb) (탱크 비어 있음)[1] (건조) 217 kg(479 lb)[1] (190) |
| 연료 용량 | 19 l; 4.2 imf gal(5.0 US gal) |
두카티 888은 두카티가 두카티 851로 개량하여 제작한 오토바이였다.이전의 851은 액체 냉각, 컴퓨터화된 연료 분사 및 4밸브 헤드를 이 회사의 두 실린더 모터에 도입했다.1991년 두카티는 851 cc의 용량을 888 cc로 늘려 888 cc를 만들었다.두 엔진 모두 Desmoquattro valvestrain 컨셉으로 실린더 모터당 4개의 밸브가 탈모드롬 밸브 구동으로 주어졌으며, 캠은 밸브를 열고 닫는다.두카티의 탈모드롬 시스템은 기존의 밸브 스프링에서 발생하는 마찰력을 감소시킨다.[2]
다양한 모델로 알려진 생산 수치는 다음과 같다.
1991년 모델: 1200 × 851 스트라다, 534 × SP3 & 16 × SPS.총 1850대.
1992년 모델: 1402 × 851 스트라다, 500 × SP4 & 101 × SPS.총 2003개 단위.
1993년 모델: 1280 × 888 스트라다스, 500 × SP5 & 290 × SPO - 미국 시장용.총 2070대.
1994년 모델: 1571 × 888 스트라다스 & 100 SPO 미국 시장용.총 1671대.모든 해에 걸쳐 총 7594대가 생산되었다.
두카티 888을 타고, 더그 폴렌은 1991년과 1992년 세계 슈퍼바이크 선수권대회에서 1위를 차지했다.[3]1993년 세계 슈퍼바이크 챔피언십에서 가와사키에 패한 뒤 두카티는 두카티 888의 생산을 중단하고 엔진 용량이 더 큰 두카티 916을 출시했다.[4]
지속적인 정교화로 다음 두카티 데스모콰트로 슈퍼바이크가 탄생하여 916/996 및 999 라인이 탄생했다.
1993년 888SPO의 도로 주행 테스트에서 사이클 월드는 다음과 같이 측정했다.0~1⁄4 마일(0.00~0.40km)의 시간은 시속 123.45mph에서 11.25초, 0~97km/h의 가속도는 3.3초이다.이들은 최고 속도가 245km/h(152mph)이고 제동 거리는 97-0mph(37m)로 측정했다.[1]이들의 시험용 자전거의 습식 중량은 497lb(225kg), 후륜마력은 94.0hp(70.1kW) 8,740rpm으로, 토크는 7,000rpm으로 59.4lblblbft(80.5N⋅m)이었다.[1]
두카티는 1992년 레이싱 버전 888의 SBK는 건식 중량이 142kg(313lb), 134hp(100kW)로 12,000rpm으로 최고 속도가 290km/h(180mph)를 넘을 수 있었다고 말했다.[5]
레이싱 히스토리
메모들
- ^ a b c d e f g "Ducati 888 vs Moto Guzzi Daytona 1000; Two Italian sport bikes, no apologies needed", Cycle World, pp. 32–41, July 1993
- ^ S.F.B (Summer 2017). "Purity of Purpose". Popular Science. February 1995: 33.
- ^ "AMA Motorcycle Museum Hall of Fame Doug Polen". www.motorcyclemuseum.org. Retrieved 2017-06-14.
- ^ www.ducati.com, Ducati Motor Holding -. "Ducati 916 SBK '95". www.ducati.com. Retrieved 2017-06-14.
- ^ History > 90s > Models 888 SBK '92, Ducati
외부 링크
| 위키미디어 커먼즈에는 두카티 888과 관련된 미디어가 있다. |
- 두카티 888 SBK91 Ducati.com 헤리티지.
- 두카티 888 SBK92 Ducati.com 헤리티지.