가즈

GAZ
기타 용도는 가즈(해명)를 참조하십시오.
고리키 자동차 공장
(GAZ로 거래)
네이티브 네임
Го́рьковский автомоби́льный заво́д
유형자회사
산업자동차
방위산업
설립. 1932년; 90년 전(1932년) 니즈니 노브고로드
(1932~1990년)
본사
니즈니노브고로드, NIZ
,
러시아
주요 인물
Vadim Sorokin(GAZ 그룹 사장 겸 CEO), Siegfried Wolf(이사회 의장, OJSC GAZ, Russian Machines), Manfred Eibeck(최고경영자, Russian Machines)[1]
상품들자동차, 자동차 부품
수익.14억6000만달러[2](2017년)
1억4천만달러[2](2017년)
158만달러[2](2017년)
총자산10억2000만달러[2](2017년)
총자본4,320만달러[2](2017년)
주인올레그 데리파스카
부모GAZ 그룹
웹 사이트가즈 웹사이트

GAZ or Gorkovsky Avtomobilny Zavod (Russian: ГАЗ or Го́рьковский автомоби́льный заво́д, lit. 'Gorky Automobile Plant') is a Russian automotive manufacturer located in Nizhny Novgorod, formerly known as Gorky (Горький) (1932–1990).Basic Element 산업 그룹의 일부인 GAZ Group Holding의 핵심 자회사입니다.JSC Russian Machines는 OAO GAZ의 지배주주이다.

역사

초기 역사

다음 항목도 참조하십시오.제2차 세계 대전 고리키 폭격

1929년 5월 소련은 미국 포드 자동차 회사와 [3]협정을 맺었다.조건에 따라 소련은 1300만 달러 상당의 자동차와 부품을 구매하기로 합의했고, 포드는 1938년까지 니즈니 노브고로드에 자동차 생산 공장을 건설하기 위해 기술 지원을 제공하기로 합의했다.그 공장은 설립되었고 1932년 1월 1일에 생산이 시작되었다.당시 공장은 Nizhny Novlogdot 자동차 공장, 짧게는 NAZ(Nizhegroadskiy Avtomobilny Zavod), 풀네임 Nizhny Novlogdotov(Nizhegroadskiy Avtomobilny Zavodeni)로 알려져 있었습니다.1932년 이 공장은 최초의 자동차인 GAZ-AA(원래는 NAZ-AA로 알려졌으며, 니즈니 노브고로드가 고리키가 되기 전에 생산되었다) 트럭과 GAZ-A 승용차(니즈니 노브고로드 이후 생산되었다)를 생산했다.그 차들은 각각 포드 모델 AA와 포드 모델 A에 기반을 두고 있었다.

1933년, Maxim Gorky의 이름을 딴 GAZ로 공장 이름이 바뀌었다.

GAZ-A는 1936년부터 1942년까지 생산된 보다 현대적인 GAZ-M1(주로 포드 모델 B의 4기통 버전에 기초함)에 의해 계승되었다.M 문자는 Molotovetts ('몰로토브'의 이름)의 약자로, M'ka ('몰로토브'[3]라는 애칭의 유래가 되었다.

전쟁 중 GAZ는 렌트 리스 하에 미국에서 출하된 부품에서 쉐보레 G7107과 G7117(윈치 포함 G7107)을 조립했다.

전후 시대

GAZ-14, 1977-1988년 생산

당시 GAZ 엔지니어들은 전쟁이 끝나면 생산에 들어갈 수 있는 완전히 새로운 자동차 모델을 개발하기 위해 노력했다.GAZ-M20 포베다(Victory)라고 불리는 이 합리적인 가격의 패스트백 스타일링 세단은 1946년 생산에 들어가 1958년까지 GAZ에 의해 생산되었다(Warzawa라는 이름의 라이센스 생산은 폴란드 FSO에서 1970년대까지 계속되었다).그것은 기계식 또는 진공 작동식 와이퍼가 [5]아닌 전동 윈드실드 와이퍼를 장착한 최초의 소련 자동차였다.

GAZ-12 ZIM, GAZ-21, GAZ-24 Volga, 고급차 GAZ-13, GAZ-14 차이카도 만들었다.ZIM은 점프하는 사슴 모자의 [6]장식을 갖춘 최초의 GAZ 자동차였다.GAZ-21은 1955년 모스크바에서 크림반도로 시승차 3대, 자동 모델 2대, 매뉴얼 [7]1대로 공개되었다.1956년에 발사되어 소련 시대의 상징이 되었다.이 차는 앞좌석을 평평하게 접을[7] 수 있고, 대부분의 미국 제조 자동차에는 [9]라디오가 없었던 시기에 담배 라이터와 라디오를[8] 기본으로 제공하였다.1962년부터 [10]1970년까지 M23, 603이 제작되었기 때문에 195hp(145kW; 198PS)의 차이카 엔진, 자동 변속기 및 파워 스티어링을 갖춘 소수의 볼가스가 KGB용으로 제작되었다.이 차의 선두 엔지니어 보리스 데크티아르가 회상했듯이, 새로운 버전의 Volga는 브레이크 패드를 개선했고 170km/h 이상의 최고 속도에 도달하여 [11]호평을 받았다.신형 엔진은 4,400rpm에서 195hp를 [12]냈다.

1960년대에 GAZ 공장은 GAZ-52, GAZ-53 and 및 GAZ-66과 같은 모델을 출시하여 트럭 제품군을 쇄신하였다.1960년대와 1970년대에 발전소는 정비되고 갱신되었다. 1962년에는 소련 최초의 자동 정밀 [13]공장이 설치되었다.1994년 이 공장은 가젤 경차 생산을 시작했다.

이 공장은 1971년 8월 24일 다양한 하청업체들의 통합으로 아브토가즈가 되었고, 같은 해 [14]레닌 훈장을 받았다.GAZ는 1981년 [15]3월에 1000만번째 차량을 생산했다.1990년대 후반, GAZ는 러시아 자동차 메이커 [16]중 가장 잘 관리되고 있는 것으로 간주되었습니다.

시발 인수

2008년에 도입된 GAZ Volga Siber

2000년 11월, GAZ는 SibAl에 [17]의한 적대적 인수에 의해 인수되었다.2003년 3월, GAZ는 승용차의 생산이 동사의 우선 사항이 아니라고 선언해, 신모델의 GAZ-3115의 발매 계획은 [18]포기되었다.

GAZ는 2006년 영국 버밍엄에 본사를 둔 LDV 회사를 인수했고, 같은 해 7월에는 벤처 캐피털 그룹인 LLP로부터 밴 메이커를 인수했다.GAZ는 MAXUS(2005년 1월 출시된 LDV의 신형 패널밴)를 유럽과 아시아에 판매할 계획이라고 밝혔다.GAZ는 영국 LDV 공장의 생산을 늘리는 한편 러시아 신규 공장의 MAXUS 생산도 시작할 것을 제안했다.그러나 경기 침체로 인해 LDV 공장의 생산이 중단되었고 공장은 2009년 [19]ECO Concept라는 중국 회사에 매각되었다.

2006년 당시 다임러크라이슬러가 스털링 하이츠 조립공장을 현대화하면서 옛 크라이슬러 세브링 / 닷지 스트라투스 조립라인과 툴링은 GAZ에 매각되어 러시아의 [20]니즈니 노브고로드로 운송되었습니다.이후 폴크스바겐과 제너럴모터스(GM)의 계약 제조에 GAZ 자동차 설비가 사용되고 있다.

앤더슨 리더십

GAZON Next 플랫베드 트럭, 2014년 이후 생산

2009년에는 제너럴 모터스(GM)의 전 부사장인 Bo Andersson이 GAZ [citation needed]그룹의 사장/최고 경영자로 임명되었습니다.

2010년, GAZ는 디젤·휘발유 엔진과 LPG [21]장비를 탑재한 새로운 GAZel-BUSTINES 라인업을 개시해, 모델 레인지를 업그레이드했습니다.

2010년 11월, 동사는 마지막 GAZ 승용차 모델인 Volga Siber의 생산을 종료하고, GAZ Volga [22]제품군을 종료하기로 결정했다.2010년 12월, GAZ 그룹은 다임러와 니즈니노브고로드의 GAZ 공장에서 메르세데스-벤츠 스프린터의 계약 제조에 관한 양해각서를 체결.생산은 [23]2013년에 시작될 것으로 예상된다.

2011년 2월 제너럴 모터스(GM)와 GAZ 그룹은 니즈니 [24]노브고로드의 GAZ 공장에서 쉐보레 아베오 신차의 조립 계약에 서명했다.2012년 12월 현재 생산은 진행 중이며 [25]연간 30,000대의 차량이 생산될 것으로 예상됩니다.

2011년 6월 폴크스바겐 그룹 러스와 GAZ 그룹은 총 2억 유로의 투자로 GAZ 공장에서의 계약 제조에 관한 장기 계약을 체결했습니다.이 회사는 슈코다 예티, 신형 폭스바겐 제타, 슈코다 옥타비아를 생산할 계획이다.성수기의 총 생산량은 약 11만대가 될 것이다.2011년 11월, 제조 계약에 근거해 GAZ는 Skoda Yeti의 SKD 조립을 개시해,[26] 2012년 12월에 풀 사이클 생산을 개시했다.

최근의 동향

GAZ는 2019년 4월 올레그 데리파스카와 그의 자산에 대한 미국의 제재가 회사를 [27]채무불이행 위험에 빠뜨렸다며 러시아 정부에 4억6800만달러의 구제금융을 요청했다.2019년 7월 4일 모스크바 주재 미국 대사관 앞에서 GAZ 직원들은 회사의 [28][29]파산으로 이어질 수 있다고 주장하는 조치에 반대하며 미국의 제재에 항의했다.

2021년 11월, 「GAZ 그룹」은 자사의 부문 「실로바이 아그레가티」가, 수소 엔진 양산을 2.5년 [30]후에 실시할 수 있다고 발표했다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ "Top Management". Gazglobal.com. Archived from the original on 21 June 2017. Retrieved 8 July 2017.
  2. ^ a b c d e "Бухгалтерская отчётность". Retrieved 1 November 2018.
  3. ^ a b 오딘, L.C. World in Motion 1939 - 연중 자동차 생산량.Belvedere Publishing, 2015.ASIN: B00ZLN91ZG
  4. ^ Zur Geschichte der Zusammenarbezwichen Ford und Russland bzw. der Sowjetunion der Jahre 1909 bis 1935 (러시아)
  5. ^ 톰슨, 52페이지
  6. ^ 톰슨, 68페이지
  7. ^ a b 톰슨, 페이지 61
  8. ^ 톰슨, 페이지 62
  9. ^ 플로리, J. "켈리" 주니어American Cars 1946-1959(Jefferson, NC: McFarland & Coy, 2008), passim.
  10. ^ 톰슨, 페이지 120~121
  11. ^ 아, 아, 아, 아, 아, 아, 아, 아, 아. "Wayback Machine" "Wayback Machine" (웨이백머신) // "Wayback Machine" (36.13.09.2001) с 38 아카이브 완료 2016년 12월 23일
  12. ^ лл2323232323232323232323232323232323 Инструкция по уходу. Издание второе. гь 1967 1967 1967 1967 1967 1967 1967 1967 archived 1967 archived 114 114 2014년 1월 3일 웨이백 머신에 보관
  13. ^ 톰슨, 120페이지
  14. ^ 톰슨, 앤디소련의 자동차(Haynes Publishing, UK, Somerset, 2008), 페이지 120.
  15. ^ 톰슨, 페이지 242
  16. ^ "Mir on earth". The Economist. 21 August 1997. Archived from the original on 21 June 2017. Retrieved 7 July 2017.
  17. ^ Ireland, R. Duane; Hoskisson, Robert; Hitt, Michael (2005). Understanding Business Strategy: Concepts and Cases. Cengage Learning. pp. 143–145. ISBN 032428246X. Retrieved 6 July 2017.
  18. ^ Емельянова, Екатерина; Идиатуллин, Шамиль; Трифонов, Владислав (13 May 2003). "Время менять автомобиль". Газета "Коммерсантъ". p. 20. Archived from the original on 30 July 2013. Retrieved 8 July 2017.
  19. ^ Ruddick, Graham (15 October 2009). "LDV Vans bought by China's Qu Li". London: The Telegraph, 15 October 2009. Archived from the original on 27 February 2010.
  20. ^ "US: GAZ to buy Sebring/Stratus assembly line from Chrysler". Just-Auto, 18 April 2006. Archived from the original on 27 September 2011.
  21. ^ "GAZ Group has started serial production of upgraded GAZelle-Business" (Press release). GAZ Group. 25 February 2010. Archived from the original on 25 September 2011.
  22. ^ "Q&A: Bo Andersson Joined GAZ to Flee Detroit Stardom". Retrieved 8 July 2017.
  23. ^ "Russia: Daimler, GAZ sign Sprinter assembly MoU". Automotive World, 24 December 2010. 24 December 2010. Archived from the original on 16 March 2012.
  24. ^ "GM to assemble Chevrolets at Russia's GAZ plant". Reuters, 1 February 2011. 1 February 2011. Archived from the original on 24 September 2015.
  25. ^ Andrew E. Kramer (25 December 2012). "Russia's Desire for Cars Grows, and Foreign Makers Take Notice". The New York Times. Archived from the original on 26 December 2012. Retrieved 26 December 2012.
  26. ^ "Skoda Yeti Now Assembled at GAZ Full Cycle". wroom.ru. 6 December 2012. Archived from the original on 5 January 2013. Retrieved 31 December 2012.
  27. ^ Times, The Moscow (18 April 2019). "Sanctions-hit GAZ Wants Government Bail-Out – Kommersant". The Moscow Times. Retrieved 5 June 2019.
  28. ^ Foy, Henry (4 July 2019). "Subscribe to read". Financial Times. Retrieved 27 July 2019. {{cite news}}:Cite는 일반 제목(도움말)을 사용합니다.
  29. ^ Times, The Moscow (5 July 2019). "Russian Workers Rap Against Sanctions, Protest at U.S. Envoy's Residence". The Moscow Times. Retrieved 27 July 2019.
  30. ^ "Группа ГАЗ может запустить массовое производство водородных двигателей через 2,5 года" (in Russian). ТАСС. 24 November 2021.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 GAZ 관련 미디어가 있습니다.
Wikimedia Commons에는 GAZ 차량과 관련된 미디어가 있습니다.

좌표:56°144747.20nN 43°53°23.58°E/56.2464444°N 43.8898833°E/ 56.2464444; 43.8898833