키시 에어
Kish Air
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| 설립. | 1989년 12월 16일 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 가동 개시 | 1990 | ||||||
| 허브 | |||||||
| 포커스 시티 | |||||||
| 비행대 크기 | 11 | ||||||
| 수신처 | 28 | ||||||
| 모회사 | 키시 프리존 기구 | ||||||
| 본사 | 페르시아만, 이란, 키시, 이란 | ||||||
| 주요 인물 | 캡 에브라힘 시아자니(CEO) | ||||||
| 웹 사이트 | Kishairlines.ir | ||||||
키시 항공(페르시아어: Kish Airlines)은 이란의 [1]항공사로, 키시 섬에서 운항하고 있다.국제선, 국내선 및 전세 서비스를 정기 항공사로 운영하고 있습니다.주요 기지는 키시 국제공항과 [2]테헤란의 메하라바드 국제공항이다.
역사
이 항공사는 1989년 12월 16일에 설립되어 1990년에 운항을 개시했다.Kish Free Zone Organization (79%), Kish Investment and Development (11%), Kish Development and Serviceing (10%)[citation needed]가 소유하고 있다.
임시 운항 허가를 받은 후, 승객 운항을 시작하기 위해, 항공사는 불가리아 항공으로부터 항공기 2대(투폴레프 Tu-154 3대, 맥도넬 더글라스 MD-82/MD-83)를 습식 리스 방식으로 임대했다.키시 에어는 1991년 운항 첫해 민항 당국에 역량을 과시해 민간기업으로는 처음으로 이란 민항사로부터 AOC를 받았다.이 때, 동사는 러시아 리스 회사로부터 3대의 투폴레프 Tu-154M을 웨트 리스해, 이전에 리스했던 불가리아 항공기를 반납했다.이 회사는 또한 러시아로부터 2대의 야코블레프 Yak-42D 항공기를 습식 임대했다.
1992년 말, 회사는 파산 직전까지 갔으며, 대부분의 주요 경영자들은 새로운 팀으로 교체되었고,[when?] 그들 대부분은 여전히 회사를 성공적으로 운영하고 있습니다.1999년, 충분한 자금력을 가진 Kish Air는 젖은 임대 항공기를 드라이 리스 및 구매 항공기로 대체하기로 결정하였고, 1년 이내에 2대의 드라이 리스 항공기와 2대의 구매 항공기를 운용할 수 있었고, 필요한 항공 승무원 및 정비 인력을 고용 및 교육할 수 있었다.현재[when?] Kish Air는 중거리 MD-80 시리즈 항공기와 단거리 Foker 100을 국내외 노선에 취항시키고 있다.
수신처
2018년 8월 현재, Kish Air는 다음과 같은 취항지를 운항하고 있습니다.
| 나라 | 도시 | 공항. | 메모들 | 참조 |
|---|---|---|---|---|
| 이란 | 아바단 | 아바단 국제공항 | ||
| 아부 무사 섬 | 아부 무사 공항 | |||
| 아와즈 | 아흐와즈 국제공항 | |||
| 아사루예 | 아사루예 공항 | |||
| 반다르 압바스 | 반다르 압바스 공항 | |||
| 비르잔드 | 비르잔트 공항 | |||
| 고간 | 고르간 공항 | |||
| 이스파한 | 이스파한 국제공항 | |||
| 케르만샤 | 케르만샤 공항 | |||
| 기시 섬 | 기시 국제공항 | 허브 | ||
| 마하르 | 마하르 공항 | |||
| 마슈하드 | 매시하드 국제공항 | 포커스 시티 | ||
| 켐 | 켐 공항 | |||
| 시라즈 | 시라즈 국제공항 | |||
| 타브리즈 | 타브리즈 국제공항 | |||
| 테헤란 | 테헤란 이맘 호메이니 국제공항 | 포커스 시티 | ||
| 테헤란 메흐라바드 국제공항 | 허브 | |||
| 야즈도 | 샤히드 사두기 공항 | |||
| 이라크 | 나자프 | 알 나자프 국제공항 | ||
| 쿠웨이트 | 쿠웨이트 시티 | 쿠웨이트 국제공항 | ||
| 오만 | 머스카트 | 무스카트 국제공항 | ||
| 터키 | 이스파르타 | 이스파르타 슐리만 데미렐 공항 | ||
| 이스탄불 | 이스탄불 아타튀르크 공항 | |||
| 이즈미르 | 아드난 멘데레스 공항 | |||
| 아랍에미리트 | 두바이 | 두바이 국제공항 | ||
| 샤르자 | 샤르자 국제공항 |
함대
2019년 8월 현재 Kish Air는 다음과 같은 [3]항공기를 운영하고 있다.
| 항공기 | 사용중 | 주문 | 승객들 | 메모들 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | 총 | ||||
| 에어버스 A321-200 | 2 | — | 28 | 142 | 170 | 1개 저장 |
| 28 | 142 | 170 | ||||
| 포커 100 | 3 | — | — | 100 | 100 | 1개 저장 |
| 맥도널 더글러스 MD-82 | 4 | — | — | 161 | 161 | |
| 맥도널 더글러스 MD-83 | 3 | — | — | 156 | 156 | |
| 총 | 12 | — | ||||
비행대 개발
2017년 4월, 항공사는 ATR에 6대의 항공기를 주문할 계획이며, 항공사에 의해 거래가 체결될 경우, 언제, 그리고 변종과 배송 날짜가 발표되었다.이 항공기는 이란 [4]국내선의 운항 횟수를 늘리기 위해 사용될 계획이었다.
구 함대
항공사는 이전에 다음과 같은 항공기를 운항했다(2017년 11월).[5]
사고 및 사고
- 1995년 9월 19일, 키시 에어 707편은 승무원 중 한 명에게 납치되어 이스라엘에 착륙했고, 그곳에서 납치범은 체포되었다.[citation needed]
- 2004년 2월 10일 포커 50 Mk.050에 의해 운영되는 키시 에어 7170편이 샤르자 국제공항에서 추락해 43명이 사망했다.3명은 중상을 입고 살아남았다.그 원인은 [6][citation needed]항공기가 비행하는 동안 프로펠러가 역피치에 놓였기 때문이다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ "디렉토리: 월드 에어라인"인터내셔널 항공편2004년 3월 23일~29일. 94.
- ^ "Directory: World Airlines". Flight International. 2007-04-03. p. 101.
- ^ "Global Airline Guide 2019 (Part One)". Airliner World. October 2019: 17.
- ^ "Kish Air to buy six aircraft from ATR". www.iran-daily.com. Retrieved 2 June 2017.
- ^ "Kish Air Fleet Details and History". www.flightradar24.com.
- ^ "AIRCRAFT ACCIDENT 01/04" (PDF). General Civil Aviation Authority of the UAE. Retrieved 21 August 2009.